九巴/新巴692取消和新巴694改路消息

原帖由 teddybus 於 2013-11-19 11:57 發表

692都唔上藍田山, 淨係停個藍田站同地鐵無分別囉....

分別如下：
1. 港鐵車程有座位的機會遠比將軍澳過海巴士為低，而且座位較硬；
2. 港鐵需要多程轉車，將軍澳過海巴士可以直達東部較多地區；
3. 港鐵銅鑼灣站需要較長時間才可由地面前往列車月台。

690/692巴士是比港鐵昂貴及緩慢，但行車質素（舒適度）則可能比港鐵為高。就是為何仍然有不少將軍澳居民選用過海巴士的原因。

對事不對人，690/692在晚上（20:30 - 22:30）的客量可能是高於下繁（16:30 - 20:30）的。運吉以下繁客量作為取消路線的指標，當然會犧牲了晚上的乘客。

p.s. 我是否要請版友KMB-ATE1乘搭692巴士過海，每天一轉直至路綫取消？

輕鐵哥似乎忘記了692只係單邊服務藍田居民

原帖由 unknown000hk 於 2013-11-19 12:23 發表
輕鐵哥似乎忘記了692只係單邊服務藍田居民

補充：
1. 一般「上班族」人士，上班為免遲到，通常會選用較省時之的士或較準時之港鐵；但下班為了較舒適回家，則會選用「一車直達」的長線巴士服務；
2. 對於在商業區如銅鑼灣、尖沙咀等「血拼」的人士，通常會在午餐至下午茶之間的非繁忙時間出發，散落在約三小時的時段；但回家則通常集中在晚上九時至十時半這一小時半的時段，即商店陸續暫停營業的時段。

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-11-19 12:38 編輯 ]

原帖由 lrt505 於 2013-11-19 11:48 發表


強烈支持閣下的論點。每次在星期五晚上怡和街巴士站通常都有大約30-40人在690/692位置排隊，甚至可以比601條隊還要長。

若閣下居住於富寧花園，於銅鑼灣SOXO或IXEA大量血拼後，還要將笨重的物品用港鐵「運送」至坑口北 ...

日日都有人好似輕鐵哥咁有錢血拼咩

原帖由 lrt505 於 2013-11-19 12:15 發表


分別如下：
1. 港鐵車程有座位的機會遠比將軍澳過海巴士為低，而且座位較硬；
2. 港鐵需要多程轉車，將軍澳過海巴士可以直達東部較多地區；
3. 港鐵銅鑼灣站需要較長時間才可由地面前往列車月台。

690/692巴士是比港鐵昂貴 ...

搭果幾個字車, 有幾多人又要有位坐, 又要嫌張凳硬, 非要坐軟座不可

原帖由 kingprowm 於 2013-11-19 11:12 發表
坑口係咪真係咁難上車我非常懷疑， 就當係真， 搭回頭車去寶林一樣得， 搭回頭車好平常的事， 你堅持要食古不化搭巴士過海真你自找麻煩

唔爭左講埋
我搭地鐵返工嘅話，出左地鐵站仲要行最少兩個字先返到公司
搭巴士呢，落車5分鐘唔使就返到去
放工呢，巴士站喺正公司樓下
何況北角又要行一段路(不過呢段路用呢度標準嚟講十秒應該行得完)*小弟落車個站叫史釗域道

有一程過同埋行少咁多，原來叫做自找麻煩同食古不化
多謝師兄賜教

[ 本帖最後由 MZ3101 於 2013-11-19 13:01 編輯 ]

原帖由 MZ3101 於 2013-11-19 12:55 發表

唔爭左講埋
我搭地鐵返工嘅話，出左地鐵站仲要行最少兩個字先返到公司
搭巴士呢，落車5分鐘唔使就返到去
放工呢，巴士站喺正公司樓下
何況北角又要行一段路(不過呢段路用呢度標準嚟講十秒應該行得完)*小弟落車個站叫史釗 ...

如果有路線1來往A及P，路線2來往B及Q
A與B有X分鐘步行距離，P與Q也一樣
若你來往A及P，你可能不會反對取消路線2
若你來往B及Q，則較大可能會反對
但若來往A及Q，或B或P，則可能影響中等，因為無論選用路線1或2都要步行X分鐘

可代入以下例子：路線1為「港鐵」，路線2為「692」，A為「坑口站」，B為「坑口北」，P為「灣仔站」，Q為「史釗域道」，X為「12」

原帖由 lrt505 於 2013-11-19 12:15 發表


分別如下：
1. 港鐵車程有座位的機會遠比將軍澳過海巴士為低，而且座位較硬；
2. 港鐵需要多程轉車，將軍澳過海巴士可以直達東部較多地區；
3. 港鐵銅鑼灣站需要較長時間才可由地面前往列車月台。

690/692巴士是比港鐵昂貴 ...

如果呢d factors 真係大到將軍澳客 (+ 藍田客) 忍受唔到
照計692應該班班滿座喎, 尤其是佢大部份時間開緊20分鐘一班
仲有, 你要捧條692咪自己由頭班車開始遊足咁多轉到尾班車囉
你又唔係無錢, 使乜假手於人地者?
當然, 你肯出錢買臨記撐爆班班692既, 訓身支持你又點話丫...

原帖由 lrt505 於 2013-11-19 13:04 發表


如果有路線1來往A及P，路線2來往B及Q
A與B有X分鐘步行距離，P與Q也一樣
若你來往A及P，你可能不會反對取消路線2
若你來往B及Q，則較大可能會反對
但若來往A及Q，或B或P，則可能影響中等，因為無論選用路線1或2都要步行X分鐘

可 ...

sorry 閣下嘅理論喺小弟身上已經不成立

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