九巴/新巴692取消和新巴694改路消息

1/ 692P取消/減班係遲早既事
2/ 692去留已沒有討論價值,因為一切已成定局

部分路線在晚上的客量高於下午繁忙時間的客量，若以繁忙時間客量作削減服務的指標，是犧牲晚上乘客利益的方式。

原帖由 DA70 於 2013-11-20 02:38 發表
老老豆豆，692要救點會冇得救吖？求其飛起北角都可以提速啦，只不過啲人冇心救姐
見到咁多板友都因為隻樹熊而去好似KMB-ATE1講去堅決反對，又真係幾那個.......

以小弟最近搬入將軍澳經常搭692嘅經驗計，692客量其實唔係屬於 ...

如果東廊特快係做得起既，692P應該班班都爆哂
而唔係好似而家咁，分分鐘仲差過692本身

當然，而家留返嗰四班P車
我覺得都可以俾兩班試下做坑口直出既東廊特快既
係就係未必夠客，但只做將南既692P都唔會好得幾多
甚至長遠睇，坑口潛在客量會比將南高...

原帖由 FD5410 於 2013-11-20 10:43 發表
當然，而家留返嗰四班P車
我覺得都可以俾兩班試下做坑口直出既東廊特快既
係就係未必夠客，但只做將南既692P都唔會好得幾多
甚至長遠睇，坑口潛在客量會比將南高...

其實692P齋做將南個表現真係肉酸
佢一係就cut晒成個692系
有心留條692P就應該四班都拉晒去坑口....
反正朝早搭開692個班都唔介意條線兜將南先上隧道
飛埋北角應該更可以比692快到灣仔
而家咁樣我覺得佢只係做個樣比人睇, 兼去分化將南同坑口...

原帖由 DA70 於 2013-11-20 02:38 發表
試過有一次橙公司692坑北開用半個鐘去到景隆街, 板友們話慢過龜鐵其實唔係好成立

條線無人吼, 上落客少, 咪可以咁快囉, 的士可能仲快添...
你試下將軍澳線出事個陣, 個個迫晒上692, 仲做唔做到半個鐘坑口北出到銅鑼灣...

原帖由 FD5410 於 2013-11-20 10:43 發表
如果東廊特快係做得起既，692P應該班班都爆哂
而唔係好似而家咁，分分鐘仲差過692本身

當然，而家留返嗰四班P車
我覺得都可以俾兩班試下做坑口直出既東廊特快既
係就係未必夠客，但只做將南既692P都唔會好得幾多
甚至長遠睇 ...

692P自己做將南根本客唔會高得去邊,
好明顯係運輸署唔想得罪將南班議員而已...

當人地過海線衰極都可以有坐滿既數字,
692P?我見過好幾次有老九車客都係20個以內而已...

所以成件事根本係應該692P減班,
另開一條新路線做坑口美其名比兩班車比佢地咪算囉...

原帖由 teddybus 於 2013-11-20 10:57 發表


其實692P齋做將南個表現真係肉酸
佢一係就cut晒成個692系
有心留條692P就應該四班都拉晒去坑口....
反正朝早搭開692個班都唔介意條線兜將南先上隧道
飛埋北角應該更可以比692快到灣仔
而家咁樣我覺得佢只係做個 ...

灣仔其實擺站模式都係衰既,
人地601P自己有個大獨市位601做唔到,
788/789本身個客源龐大,
有乜理由架692P唔停舊灣仔警署呢個大站呢...

當然,
如果巴士公司特意唔停令條線可以快手取消既話就無話可說啦...

原帖由 BlackBird 於 2013-11-20 02:55 發表
692上過RDP飛北角,東區鬼左
跟住692咪頹落去囉

當年692飛北角，只安排601轉乘
沒有考慮早繁601於東隧口根本班班頂閘無法登車
所以結果建議被ban

原帖由 brianso198 於 2013-11-20 11:14 發表


灣仔其實擺站模式都係衰既,
人地601P自己有個大獨市位601做唔到,
788/789本身個客源龐大,
有乜理由架692P唔停舊灣仔警署呢個大站呢...

當然,
如果巴士公司特意唔停令條線可以快手取消既話就無話可說啦... ...

算啦，「條線已經冇討論價值」係啱既，因為運吉根本就係想摺晒692系唔想救，班議員出晒牙力，運吉先應酬吓「放生」P線三個月，然後再摺

原帖由 MZ3101 於 2013-11-20 08:29 發表

都好過啲無聊人睇完運吉啲所謂數據
然後指住平日中段話冇客要取消呀

出少句聲冇人當你死嘅....
除非你認為咁樣可以提高你啲存在感啦

692 已經死遲左十年, 仲唔多謝運吉?

況且,
留692 即係無將荃, 即係同觀塘山十多萬居民作對.