九巴/新巴692取消和新巴694改路消息

原帖由 3AV53 於 2013-11-23 10:22 發表
692犯左冇客又要入中環呢個原罪是常識吧。

694獨市位較多，又有「藍田至西灣河」的乘客扯高客量。

原帖由 paul2357paul 於 2013-11-23 09:12 發表


其實果班692大帝最不滿的地方應該是點解果條幾乎兜哂成個將軍澳先至過海的694反而攞到免死金牌。

好簡單, 694無692咁不濟囉...
正如798都接近兜勻成個將軍澳架, 係咪因為咁而要升天?

原帖由 teddybus 於 2013-11-23 17:48 發表
好簡單, 694無692咁不濟囉...
正如798都接近兜勻成個將軍澳架, 係咪因為咁而要升天?

客量只是其中一個因素，主因是保鐵政策作怪
如果運輸處根據RDP客量數據行事，694應該會比692更早死
因為694載客率又低，總客量也低
我比較buy鐵路重疊theory，始終連681這類高客量線皇也曾被運輸處建議取消

原帖由 castanopsis 於 2013-11-23 18:05 發表

客量只是其中一個因素，主因是保鐵政策作怪
如果運輸處根據RDP客量數據行事，694應該會比692更早死
因為694載客率又低，總客量也低
我比較buy鐵路重疊theory，始終連681這類高客量線皇也曾被運輸處建議取消 ...

載客率同總客量點睇都係692低過694啦...

原帖由 Gary_B 於 23/11/2013 01:28 發表


恐怕係「應該全日有at most 50人」  

692可以保留既只有係通宵部份  >>> N691

請各位692大帝早抖吧

「全車 at most 50 人」* 尚且符合現實，但係「全日 at most 50 人」未免太誇張下話 ..


* 不過都要講一講，上個星期連續幾日搭 22:20 EXS 開班次都有 50 幾人過海

[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2013-11-23 19:02 編輯 ]

原帖由 castanopsis 於 2013-11-23 18:05 發表

客量只是其中一個因素，主因是保鐵政策作怪
如果運輸處根據RDP客量數據行事，694應該會比692更早死
因為694載客率又低，總客量也低
我比較buy鐵路重疊theory，始終連681這類高客量線皇也曾被運輸處建議取消 ...

繁時681既客量遠較692好好多
所以681唔駛取消

以而家692既客量
拖到下星期六先取消已經好俾面

我認為690應繞經尚德，經咗都係多5 min倒，又可以提高客量，而692p就取消la，跟手開條692x，由康城（日出大道迴旋處設站）開，經hh，一至六兩繁開4班，就可以解決而家既問題la

Sorry，言論有邏輯錯誤，現取消

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-11-23 23:48 編輯 ]

原帖由 lrt505 於 2013-11-23 19:53 發表


計算692客量須與690一起計算，再按照出車計算平均。由中環開出直至觀塘警署兩線途經的車站相同，因此沿線乘客大多「見車就上」。例如在藍田鐵路站西行，若690停站後一分鐘有692駛至，692則有較大可能會因沒有乘客下車而「 ...

我都唔好意思重覆自己，但真係唔係個個都好似你搭到藍田就落架

原帖由 lrt505 於 23/11/2013 19:53 發表


計算692客量須與690一起計算，再按照出車計算平均。由中環開出直至觀塘警署兩線途經的車站相同，因此沿線乘客大多「見車就上」。例如在藍田鐵路站西行，若690停站後一分鐘有692駛至，692則有較大可能會因沒有乘客下車而「 ...

多謝大大極富啟發性的分享

690 停唐明、尚德、廣明、厚德商場、坑口港鐵、南豐、將軍澳醫院咩？

* 我搭咁多次 692 都係得一兩次有人係藍田落

[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2013-11-23 21:03 編輯 ]