運輸署建議N73改以沙田市中心為總站

79S 本身都要 10min 先坐得滿

同埋元朗至落馬洲做到咩流水客？

原帖由 AVD1 於 2013-11-9 13:04 發表

岩岩起另一個 post 我都有建議 N73 可唔可以拉去元朗,
竟然有板友同小弟有相同諗法 ...

講到九巴通宵線其實而家成個網路根本就斷得好緊要,
好似新界北區去元朗, 九巴係冇提供服務,
荃灣去沙田 (i.e. 新界西及 ...

有好多其實需求唔大
只係頭兩個鐘同清晨比較有客
大部分小巴已經覆蓋
巴士又要兜好多地方
改變唔大

原帖由 AVD1 於 2013-11-9 13:04 發表

岩岩起另一個 post 我都有建議 N73 可唔可以拉去元朗,
竟然有板友同小弟有相同諗法 ...

講到九巴通宵線其實而家成個網路根本就斷得好緊要,
好似新界北區去元朗, 九巴係冇提供服務,
荃灣去沙田 (i.e. 新界西及 ...

如果荃灣條482沙田總站能夠過埋條橋，改去河畔已經好好了(也同時方便馬鞍山人坐n281 轉車ma..)
但講時講，雖然沙田荃灣通宵無巴士服務，但482平日夜晚都唔算坐滿,,,當然唔知反唔反應到現實
(因為可能沙田馬鞍山市民見沙田荃灣通宵交通唔方便所以好少人選擇外出兩地..)

[ 本帖最後由 hkptb 於 2013-11-10 00:50 編輯 ]

如果N73拉去元朗有得做既,當年就唔會取消N277啦.

原帖由 DK704_3N133 於 2013-11-9 12:58 發表

天水圍<-->元朗<-->落馬州<-->上水<-->大埔<-->沙田

講真，通宵線係社會責任大於盈利，點都要做ge。
如果改到咁就very good la。

我諗九記係驚引起屯元天區議員乘機要求九記開辦屯元天經九幹往大埔的日間全日巴士線居多至真。

始終開辦通宵時段獨有的超筍巴士服務（更多的例子是例如把N260拉至堆填區門口作為總站，把N269拉至流浮山甚至堆填區門口作為總站）都是要避嫌較好。

原帖由 hkptb 於 2013-11-10 00:48 發表


如果荃灣條482沙田總站能夠過埋條橋，改去河畔已經好好了(也同時方便馬鞍山人坐n281 轉車ma..)
但講時講，雖然沙田荃灣通宵無巴士服務，但482平日夜晚都唔算坐滿,,,當然唔知反唔反應到現實
(因為可能沙田馬鞍山市民見沙田荃灣通宵交通唔方便所以好少人選擇外出兩地..)

AMS果條482很明顯是HEA做（淨係例如在希爾頓門口截482冇反應就已經可以睇得出）。
我亦會考慮在M1版開post詳細探討AMS果條482。

不過就算要條482過埋河又可以兜得幾多？畢竟整個沙田區實在又大又闊，旺角去沙田區果堆通宵綠小線超碼都要有咁多條先至叫做夠用。

再者亦唔好怪得點解沙田往來荃灣的通宵交通需求咁低。畢竟沙田去到凌晨時分只得非常疏落的食肆撐住，做唔到好似油尖旺咁樣咁熱鬧。條條紅小線去到沙田都直行直過就算，唔敢認真在沙田兜下圈。

原帖由 LF5502 於 2013-11-9 18:29 發表
回復 11# 的帖子79S 本身都要 10min 先坐得滿

同埋元朗至落馬洲做到咩流水客？

要79S元朗來往落馬洲改行青公即是與紅小直接爭客，小心引起相關社團搞搞震。

原帖由 FBI2 於 2013-11-10 08:03 發表
如果N73拉去元朗有得做既,當年就唔會取消N277啦.

N277 去得個落馬洲 .. 點同 N73 去哂上水大埔沙田 ...

原帖由 樂仔〞 於 2013-11-10 11:02 發表

N277 去得個落馬洲 .. 點同 N73 去哂上水大埔沙田 ...

其實當年我一直認為 N277 應該係同 N76 合併做一條線做哂新界西同埋新界北,
點知佢就無啦啦 cut 走一條 N277 留返條 N76 起度 ......