城巴85系問題

原帖由 1005 於 2013-12-17 15:12 發表


其實10號車暗啞底拆左線啦
不過唔係叫10_之嘛
新巴嘅18，18P同18X
仲有56號小巴
包晒10號沿線

85 嘅九頭豪用車近排開始裝鏡頭
唔通係要針對碌車？ ...

記得中巴年代係有10_,不過最後取消哂.
之不過85係唔值得拆咁多線.
而家當佢係平價長途流水遊車河線咪幾好.

是日下午於西灣河站見到拖卡
是但上架結果上咗架碌既
前面嗰架已在九里遠
明明條路無車 都要等左20秒先肯出
重有綠燈前收油...

亦因為班次唔穩定
今日見倒既客量都幾慘情下

原帖由 s3v12 於 2013-12-18 12:54 發表

你講鍾衛國？

系咪姐系之前話因為某些原因所以超碌果個？

搭單一問，0750~0755到琴行街個班85係咪呢個車長渣?
坐佢架車平路一路二波真係搭到
琴行街去山腳某中學竟然要15分鐘

原帖由 lmf3927 於 2013-12-18 20:20 發表

搭單一問，0750~0755到琴行街個班85係咪呢個車長渣?
坐佢架車平路一路二波真係搭到
琴行街去山腳某中學竟然要15分鐘

呢班車應該系 阮偉康

原帖由 lmf3927 於 18-12-2013 20:20 發表

搭單一問，0750~0755到琴行街個班85係咪呢個車長渣?
坐佢架車平路一路二波真係搭到
琴行街去山腳某中學竟然要15分鐘

如果你係講今個星期 , 應該都唔會係佢
佢今星期冇咁早開工

原帖由 亞塞 於 18-12-2013 11:59 發表

其實尐紅字你可以查字典自己揾答案忌

只實85現行介乎10-20分鐘1班 而條綫忌歷史班次係並無任何資料 而3-8分只係我自己忌臆測

東區各區居民都有一定數量係BH學生同學校工友 全東區加加埋埋袂好多好多囉

至於碌車方面 你可以問下住東區忌人 好似S3V12

其實我相信全東區忌BH學生同學校工友 都想有從東區各區入BH忌分段特快專車 所以單憑85P係無可能解釋得到BH學生同學校工友對BH特快忌需求

加強財政來源; 車務分工及營運定位清晰化; 強化BH服務; 其它好處可以問其它人

1. 本人所列紅字，經查閱字典後，仍未能幫助我了解　閣下的文意。
2. 由東區前往寶馬山的乘客不少，可是亦不集中。若不同地方都要開設特快路線，每班車的客量也不見得會增加得很多，但班次有機會拉疏。
3. 本人曾向此路線常客查詢車長普遍的駕駛態度，發現所謂「碌車」的情況已較路線延長時有改善。我當時提出問題的原意，是希望由　閣下以親身的經歷回答我。
4. 假若有特快需求，為何當年 529 以致整個寶馬山只分拆出一條駛經高速公路前往東區的 529P 線？另現時 85 線亦途經東區走廊。
5. 寶馬山的交通有甚麼需要去強化？現時整個寶馬山已有巴士，前往港島各區以致油尖旺區、九龍城區。

[ 本帖最後由 yunghin2004 於 2013-12-18 22:17 編輯 ]

西行可以算係1+1>2

但東行係試過等50分鐘後拖3卡囉.........返工返柴灣都放棄坐85.....寧可坐694/682保平安........

原帖由yunghin2004於18/12/2013 22:15 發表

1. 本人所列紅字，經查閱字典後，仍未能幫助我了解　閣下的文意。

2. 由東區前往寶馬山的乘客不少，可是亦不集中。若不同地方都要開設特快路線，每班車的客量也不見得會增加得很多，但班次有機會拉疏。

3. 本人曾向此路線常客查詢車長普遍的駕駛態度，發現所謂「碌車」的情況已較路線延長時有改善。我當時提出問題的原意，是希望由　閣下以親身的經歷回答我。

4. 假若有特快需求，為何當年 529 以致整個寶馬山只分拆出一條駛經高速公路前往東區的 529P 線？另現時 85 線亦途經東區走廊。

5. 寶馬山的交通有甚麼需要去強化？現時整個寶馬山已有巴士，前往港島各區以致油尖旺區、九龍城區。

1. 其實查完字典係毋夠咖 重需要留意上文下理呀

2. 恁搞忌話 你都識講客毋多得好多啦 但係又毋代表會減少喎; 至於班次忌疏密方面 以香港人忌「投訴文化」 又未必畀你拉疏班次喎 加上係巴士公司內部車務問題 又係巴士公司自己忌責任喎

3. 我都係今個星期日先至第1次坐本綫 碌車歷史我都惟有問S3V12等朋友

4. 開辦或取消巴士綫 一直以蒞都係巴士公司同政府忌內部謦好忌 但係主要忌準則係財政 需求只係好次要忌因素 所以未必用需求解釋得到每條路綫咯

5. BH出西區、新界係重未有直車 去南區忌直車41A都只限返學放學各1班車 所以袂要強化囉

[ 本帖最後由 亞塞 於 2013-12-19 16:58 編輯 ]

原帖由 亞塞 於 2013-12-19 16:56 發表

1. 其實查完字典係毋夠咖 重需要留意上文下理呀
2. 恁搞忌話 你都識講客毋多得好多啦 但係又毋代表會減少喎; 至於班次忌疏密方面 以香港人忌「投訴文化」 又未必畀你拉疏班次喎 加上係巴士公司內部車務問題 又係巴士公司自己忌責任喎
3. 我都係今個星期日先至第1次坐本綫 碌車歷史我都惟有問S3V12等朋友
4. 開辦或取消巴士綫 一直以蒞都係巴士公司同政府忌內部謦好忌 但係主要忌準則係財政 需求只係好次要忌因素 所以未必用需求解釋得到每條路綫咯
5. BH出西區、新界係重未有直車 去南區忌直車41A都只限返學放學各1班車 所以袂要強化囉

人地關注既係如果 85 真係拆線的話，以原本既用車根本滿足唔到乘客需要，再者將 15 分鐘既路線一拆 2 變 30 分一班等於陰乾，莫講服務提升連搭都無人想搭。根本小小一個區住人又唔多，客源又集中係學生上落堂時段，不見得有必要拆一條全日線去滿足上繁個一個半個鐘既需要。

如果你可以用未有直車為由要求開辦新線，我相信無人會有興趣再三向你解釋大帝心態既謬誤，認真討論落去，都無意思，此post可完。

利申：北角居民，85 常客

[ 本帖最後由 MJ2927×NA3587 於 2013-12-19 17:32 編輯 ]