原帖由 S3BL100 於 2013-11-13 01:22 發表 
樓主放的料就係下晝三點前九龍方向行返觀塘道，之後調轉，但我相信沙田ban的機會都唔細…
九巴今次唔係蠢得晒，見到80X非繁客量差，又同89B重疊，於是走去搵80X改，
但係我好懷疑觀塘山上到底有幾多需求去沙田屋村…
又講真，80 ...
保留現有班次係指數字上, 當無論由大圍抑或乙明邨街開出的所有班次出到觀塘都要玩過山,
而冇車由觀塘私返入大圍或乙明邨街再開出, 肯定維持唔到而家早上咁頻密o既班次. |
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又係大循環
真係驚死班次夠唔穩定咩 |
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P960早日摺線
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798 都係 $10，佢夠膽收 $9.8 |
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呢種大循環既建議唔係話無用 係就係可以服務更多地區 不過實在太過創新
唔係熟巴士/班次既我諗好大機會會去錯地方等車
而且收費實在太貴啦
相信大圍人,連帶秦石沙角都會坐返89B算 弄巧反拙 |
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咁兜法要用多唔少車
係咪想取消89B?
咁秦石沙角博康乙明就冇車去黃大仙..... |
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呢條線target係咩???東9龍遊花園 |
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忽發奇想
如果做93M式的假循環有冇得做?
大圍站>秦石>乙明沙角博康>大隧>彩虹>九龍灣>牛頭角>觀塘>藍田>秀戊坪>四順>彩虹>大隧>沙角>沙田市中心
倒轉方向一樣行法
咁就又唔使轉站位又做到效果，問題係班次可能會好疏 |
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原帖由 jocosben 於 12-11-2013 11:47 PM 發表
循環線還循環線, 但3點前後走線唔同乘客會好亂
可能佢諗住74K都做到12時前後經教院既方向不同。
但74K Case不同的是，你在教院上車，無論去唔去三門仔先都係同一個站等車就可以返大埔中心/大埔墟。
如果呢個case，就係對面車站。
不過呢個case o係置樂都有出現，上繁前就要往九龍方向等962B，9點後就去往屯門站方向等962X(不過其實你都仲可以繼續死等962B) |
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