原帖由 AVW84_LZ5287_6A 於 2013-11-14 07:32 發表 
正解
我諗住80x只係會原線飛起工業區, 跟277x上平田
如果咁攪, 我樓下姓丘, 姓陳, 姓楊嘅會唔會放過你先
咪就係，80x 除左去觀塘，好多人都靠佢轉港鐵過海去東區 |
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80X朝早班班都廿幾人o既開源道同碼頭落又有人搭佢轉大老山線
唔好搞咁多野啦 |
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回復 1# 的帖子
80x條線這樣改新界出觀塘再觀塘返新界時間上對80x原乘客沒影向當然是說返朝放晚 雙反返晚放朝就用多時間 問題是價錢 但有雙向分段 點計先？
不去碼頭附近原乘客行多步但上山去多好多地方 未必唔好
[ 本帖最後由 nba2000 於 2013-11-14 11:56 編輯 ] |
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原帖由 nba2000 於 2013-11-14 11:37 發表
80x條線這樣改新界出觀塘再觀塘返新界時間上對80x原乘客沒影向當然是說返朝放晚 雙反返晚放朝就用多時間 問題是價錢 但有雙向分段 點計先？
不去碼頭附近原乘客行多步但上山去多好多地方 未必唔好 ...
大家唔係話反對開山上線, 甚至乎唔係反對拉80X上山, 大家係反對將其改做大循環
而令班次變得非常不穩定 |
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原帖由 AVW28 於 2013-11-14 07:58 發表
80都打到幾正，冇左成個顯徑甚至大圍去黃大仙區的乘客。
顯徑站的下個站就是鑽石山，連的士都快唔過東西線。
講返80X改線，佢咁搞法真條有點兒那個！
(唔重覆咁多位的話，想知就自己追post) ...
但80x就無咁樂觀 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 PS8851@182 於 2013-11-14 09:20 發表
89B非繁好d既…
非繁廿幾條友就出入隧道都好常見 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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樂觀純斷估 佢會維持現在80x班次之餘可能會加車話哂行多地方不少 可能客多再加 樂觀dd念
大循環容易脫班班次不穩 等kmb度店去
原帖由 pch_yeung 於 2013-11-14 12:09 發表
大家唔係話反對開山上線, 甚至乎唔係反對拉80X上山, 大家係反對將其改做大循環
而令班次變得非常不穩定 |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-11-14 12:24 發表
80都叫可以放棄顯徑都仲可以有谷返四美既
但80x就無咁樂觀
大約2011年左右開始的rdp，已經有路線重組是為東西線舖路。
相信d沙觀線重組好快上榜架喇！ |
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LL3850
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老狗咁改大循環，又唔係出車多，仲要收車，點做呀
條線３點後又對面上，都真係第１次試
962B/962X, 259D/62X 同呢個情況唔同＠＿＠ |
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