（與巴總有關）天后及維園選區由東區「轉籍」灣仔

原帖由 Gary_B 於 2013-11-20 13:22 發表

樓主個網係用十八區去做路線分類同搜尋架  
即係要大執囉
梗係大影響啦  

近年的RDP，運輸署已傾向以兩邊總站／循環點所屬的區議會的決定作考慮實施的基礎
所以一旦選區轉屬區，原有地區區議會可能較難關注受影響總站的巴士路線
（除非原地區受影響的乘客數目較多）

例如：假若RDP提出307P要改動或加強服務，現時會諮詢大埔及東區區議會（目前天后站屬東區）
但在屬區改動後，因天后站改為屬灣仔區，
諮詢的區議會就變成大埔及灣仔區議會

[ 本帖最後由 eric278 於 2013-11-20 14:36 編輯 ]

你當條線搬左去第二區算囉, 隧巴641最近都由觀塘區搬左去九龍城區,
我地冇權表態條線去邊區, 只能夠希望當區唔好亂搞條線.

雖然我一向好討厭果 d 乜乜「第 n 條由 xx 區去 yy 區」的所謂紀錄，
或者乜野「銅鑼灣維園」定「xxx維園」......
不過呢件事的確係對巴士路線規劃有影響。

當然，對一般巴士乘客係無影響，但係現今路線策劃上，區議會的影響絕對唔能夠忽視，
尤其東區同灣仔區議會的取態可以話有非常大的差異....

當年 N968 話要改行紅隧，嘈得最勁主要係兩個區議會，就係元朗同埋
只得一個站受影響 (天后總站) 的東區..... 如果當年已經改左劃界，運輸署同
巴士公司可能就無咁頭痕....

原帖由 eric278 於 2013-11-20 14:32 發表

近年的RDP，運輸署已傾向以兩邊總站／循環點所屬的區議會的決定作考慮實施的基礎

完全唔同意.... 閣下最喜歡提及的西九龍走廊路線問題，唔少都係深水埗區議員反對得最勁。

好重要！！！東區既西隧線即刻少左好多條。
包括914,914P,914X,948,948P,948X,968,E11,E11S
然後307P又變成灣仔區路線。


東區既西隧線就只剩960B/X,968X,962C,969C及A11、A12，哈！！

我諗對巴士及選區最重要既都係睇下邊D區議員會幫你出聲喇……可能以前如果想郁一郁914/948系要問東區，宜家就直接問番灣仔區及油尖旺+深水埗(914)及葵青區(948)

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2013-11-21 05:53 編輯 ]

雖然所屬小區的議員取態不會因為屬灣仔或東區有所影響(維園個位任何改動都唔理)
(勵德個位有立場但冇牙力)
但到時成個議會的取態對方案是否通過都幾有關係
所以不能說改區全無影響

樓主你有咁高高學歷不如分析下重劃選區對政治上o既影響仲好

還有E11, E11S

一句講哂
冇影響
完

灣仔區保鐵的

原帖由 106116_1023 於 2013-11-21 01:29 發表
一句講哂
冇影響
完

原帖由 EX-TL 於 2013-11-20 15:35 發表
你當條線搬左去第二區算囉, 隧巴641最近都由觀塘區搬左去九龍城區,
我地冇權表態條線去邊區, 只能夠希望當區唔好亂搞條線.

近期黃大仙區就是想爭取將啟德部分區域歸黃大仙管
又話自己個區唔夠其它區大
又話自己個區掂唔到海（咁都可以係理由）
http://www.districtcouncils.gov.hk/wts/../DC_M4_C_043.pdf