（與巴總有關）天后及維園選區由東區「轉籍」灣仔

來源：香港政府新聞公報
http://www.news.gov.hk/tc/categories/admin/html/2013/10/20131022_190918.shtml

政府已建議調整東區與灣仔區的地方行政區分界，
由2015年區議會選舉起，將原屬東區的天后（C16）及維園（C18）選區，
撥歸入灣仔區。

若建議實行，屆時以下巴士總站屬區會受影響：
* 天后站
* 威菲路道
* 維園（只限渣打馬拉松特別線終點站）
* 勵德邨

各位對這個改動有什麼看法？

首相，你對這個改動有什麼看法？

我倒想知對乘客有咩影響？
有車搭班次準時咪得囉，
理鬼得佢係東區定灣仔區咩！

原帖由 Choi 於 2013-11-20 12:33 發表
首相，你對這個改動有什麼看法？

其實合理的。

銅鑼灣本身為法定區份，不過現時分屬灣仔及東區，
今次有「撥亂反正」的意味，將幾乎整個銅鑼灣列作灣仔區。

就如維園，極少人叫它「東區維園」較多稱為「銅鑼灣維園」。

比較大的影響反而是在2016年或以後的RDP，由於屬區改變，
涉及原本屬東區的數個總站改為屬於灣仔，相關總站的路線若有改動，
要諮詢的區議會就會改為灣仔區，東區反而無份決定通過與否。

原帖由 dennislokawai 於 2013-11-20 12:38 發表
我倒想知對乘客有咩影響？
有車搭班次準時咪得囉，
理鬼得佢係東區定灣仔區咩！

不過，據我所知，東區及灣仔區議會的交運會，對巴士服務改動建議（尤其路線發展計劃）的態度有明顯分別：
東區較多有深入討論而且反對聲音較大（如今年7月的寶馬山大重組），
反而灣仔區較傾向支持巴士服務重組以改善交通及空氣質素。

[ 本帖最後由 eric278 於 2013-11-20 12:52 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2013-11-20 11:49 發表
來源：香港政府新聞公報
http://www.news.gov.hk/tc/categories/admin/html/2013/10/20131022_190918.shtml

政府已建議調整東區與灣仔區的地方行政區分界，
由2015年區議會選舉起，將原屬東區的天后（C16）及維園（C18）選區，
撥歸 ...

睇完你呢個 post 真係笑左出黎

轉左行政區分界咁又點呢?
同巴士服務既影響有直接既關係咩?

況且，一般人都唔會好似你咁無聊咁去留意呢 d 野囉
得閒既留意下其他更實際的野好過啦真係...
亦唔會好似閣下個網站咁寫咁多所謂「記錄」出黎

原帖由 eric278 於 2013-11-20 12:48 發表

不過，據我所知，東區及灣仔區議會的交運會，對巴士服務改動建議（尤其路線發展計劃）的態度有明顯分別：
東區較多有深入討論而且反對聲音較大（如今年7月的寶馬山大重組），
反而灣仔區較傾向支持巴士服務重組以改善交通及空氣質素。 ...

下? 咁反對聲音較大唔一定係壞事黎個喎，你寧願要一個愛理不理既區議員，還是要一個事事關心的區議員係你個區呢？
咁唔通下下出堆垃圾既建議重組方案又咁易比佢通過啦喎 ?
都唔知你點諗既

原帖由 nwfb5512 於 2013-11-20 13:08 發表
睇完你呢個 post 真係笑左出黎

轉左行政區分界咁又點呢?
同巴士服務既影響有直接既關係咩?

樓主個網係用十八區去做路線分類同搜尋架  
即係要大執囉
梗係大影響啦  

原帖由 Gary_B 於 2013-11-20 13:22 發表

樓主個網係用十八區去做路線分類同搜尋架  
即係要大執囉
梗係大影響啦  

咁唔怪得佢咁關心呢樣野啦
不過佢同 d 區議員咁熟，咪叫佢打電話上去投訴囉
區區都關佢事咁

原帖由 nwfb5512 於 2013-11-20 13:11 發表
下? 咁反對聲音較大唔一定係壞事黎個喎，你寧願要一個愛理不理既區議員，還是要一個事事關心的區議員係你個區呢？
咁唔通下下出堆垃圾既建議重組方案又咁易比佢通過啦喎 ?
都唔知你點諗既 ...

話就唔係咁講, 就係麗港城姓鄧那條友阻住地球轉, 攪到九巴40 提速拖左成年先攪得掂.

不得不提的係西九龍走廊仍然只係得單邊的701, a21 途經, 仍係油尖旺區議會的傑作.