九巴296C 296D 及新巴796S N796 改道

位於將軍澳隧道公路以南的尚德邨一帶公營房屋, 九巴為其提供便捷的巴士路線服務,
直接與九龍連線, 形同村巴, 惟兩條往返九龍西的路線296C 296D, 與鎮內同類路線相比,
客量確是比較低, 班次亦已大不如前, 而行走觀塘區的296A因有著大量轉乘優惠作賣點,
依然受市民愛戴.

另一邊廂, 主要服務將軍澳市中心和調景嶺的新巴796S路線, 因沒有與觀塘路線提供
轉乘優惠, 加上與港鐵路線重疊, 客量持續低迷, 近年開始在路線發展計劃中活躍起來.

相反, 同樣位於將軍澳隧道公路旁邊的景林邨和坑口, 沒有尚德邨一樣的便捷巴士服務,
除了平日早上繁忙時間有個別班次由坑口開出後直接往九龍, 便只能依靠繞經寶林的路線,
甚至是利用山路出入, 非常費時.

在有限資源下, 本建議希望將軍澳市中心的296C 296D 796S N796能夠在寶順路
近景林邨及頌明苑設站, 方便附近的居民, 預計四線行車時間比現時增加約兩至三分鐘.

詳情如下:
296C 296D 796S N796將軍澳方向, 過將隧後靠左駛經寶順路, 停靠景林邨景榕樓分站
(跟690同站), 然後經寶寧路迴旋處調頭返回寶順路南行原有路線.

296C 296D 796S九龍方向, 過靈實醫院後直駛寶順路, 經寶寧路迴旋處調頭返回寶順路
南行線, 停靠行車天橋前的頌明苑巴士站, 停站後隨即駛上將軍澳隧道公路返回原線.

N796九龍方向不建議改道, 以免影響整體行車時間.

796S往清水灣半島之分段收費提前至景榕樓開始, 296C 296D不增設分段收費.

好處:
1. 加強景林邨.頌明苑(坑口)一帶的通勤服務
2. 上述地區居民也可享有如尚德和調景嶺般地理位置上的車資優待
3. 將軍澳文娛康樂設施剛好在景榕樓巴士站附近, 對區內通勤有一定幫助.
4. 行車里數和時間雖略為增加, 但會為巴士公司帶來新契機

壞處:
1. 調景嶺.尚德.將軍澳市中心居民的巴士車程會相應增加
2. 客量上升, 降低上述地區居民通勤舒適度, 或會帶來不良影響
3. 巴士耗油量上升, 不符合巴士公司的營運方針
4. 間接與鐵路競爭, 不符合現行的香港交通政策

歡迎討論

個人一向都覺得回程可以做，但個人心水係796C/796X/N796
當中以N796最可行 (包括巴士公司利益、山頭問題)

而出九龍就唔建議，始終行車時間感覺增加較多
頭站客可能流失，尾站客又驚無位，效果應該無回程咁理想

尚德無端端兜路，肯定冇得傾

只有經尚德尾站坑口就仲有得求下情

不過尚德果邊可能都會話冇位坐而BAN

狂想:
橫掂寶順路站咁長, 夠做總站有餘,
將296c, 296D擺寶順路, 南北行各一線,
開車入尚德, 經富康上隧道,
執到o的景林厚德客, 又唔會搞到尚德要企.
又唔會阻到690埋站.

長遠可以為坑口搭尚德合線搞重組,
同寶林翠林線分家鋪路.
(按: 打完文先發覺好似搞緊另一組692咁..)