2+2闊座位引進九巴18年, 新車舒適度卻大倒退

原帖由 wawa0006 於 2013-11-26 18:03 發表


冇得比!
亞記鴨可真算前無古人, 後無來者!

舊熱狗椅背格硬加木條偷短座位，記得減位前, 上層右車頭位及下層樓梯後第一排位，相信170cm或以上成年人，根本完全無法乘坐！

減過一排位0既應該係都普鴨吧。

點都好，有得坐但頂腳總好過要企，因為以呢個高度企0係車廂，應該要全程dup低頭。

原帖由 wawa0006 於 2013-11-26 17:54 發表


中低客量路線，當然舊直坐得舒適。

但當乘坐例如281A一類常滿線，舊直掛牌真的超討厭!
上到車要企位時, 我實在寧願掛ATENU, 某至超頂腳ATR，有得坐頂下腳, 都好過罰企7、8個字。老實說，如非希望有位坐，確實寧願保鐵，座位亦 ...

其實你唔介意頂腳，唔等於你前面位乘客唔介意俾你對腳頂住個肺頂足全程，呢個先係重點。
我個人唔高，但坐行距窄既車，後面位人兄高的話，我辛苦過佢好多囉。

原帖由 s3n370 於 2013-11-26 23:58 發表


減過一排位0既應該係都普鴨吧。

點都好，有得坐但頂腳總好過要企，因為以呢個高度企0係車廂，應該要全程dup低頭。

係喎…打錯了, 是都普鴨至真, 謝謝提醒！

有關九巴堅持用直梯既問題, 早陣子問過起九巴做緊既朋友聲稱高層認為直梯設計比曲梯較安全,

個人認為用垃圾超薄坐位應該係想減輕車重以慳燃料吧,

至於2+2 3AV, 與同期 出牌堆黃柱3+2AD相比真係
有幾次搭長途車, 如果通常掛牌車係2+2 3AV/AV, 但係黎左架黃柱AD, 真係心裏面即刻爆粗:Q

原帖由 LF5502 於 2013-11-24 22:52 發表
老狗雖然衰，
但 ATENU 高地台座位全部都係 440mm

城記反而中後軸都係 410mm......

老九同城記E50D既分別,在於老九張櫈肉眼分唔出係窄定係闊,但城記用L櫈,窄櫈定係闊櫈一眼就睇得出

新MMC頂腳頂到我覺得MMC係夠靜,但係好頂腳!

你有你這裏講ATENU車廂內的坐椅如何差，但每有新ATENU出牌，那些路線派和車廠派粉絲咪又繼續爭風呻醋

原帖由 tunghang 於 2013-11-24 22:16 發表

都普ATR竟然有人覺得舒服
坐距又唔係闊，又洗衣機，又焗，避震又唔係好...
我真係唔識所賞，有得揀都揀亞記ATR。

3AV右邊第一排最近坐過，坐距簡直係全九巴最窄... ...

可能我鐘意部車夠

震，

呢D可能就係重口味選擇啦

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-11-25 00:28 發表

DM ATR膠牌版真係好差勁，
但到電牌版果批內籠有極大改善，非常舒服貼心，
尤其燈光效果，可以和AP第一代並列最佳的金車。

至於亞記ATR，全車用窄櫈果批可謂最難坐本人最討厭的金巴。 ...

其實

亞記係咩公司

原帖由 MB452 於 2013-12-4 14:03 發表

其實亞記係咩公司

亞歴山大