原帖由 CTB690 於 2013-12-1 21:25 發表 
再加上我認為692未必係要取消,都唔知點解佢唔跟948咁,只係cut非繁.692夜晚客量唔係好差,而家取消左迫人坐地鐵/690,690係景林落行幾分鐘
948係青衣大部份客源都唔近地鐵站
你條692哩?  |
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原帖由 CTB690 於 2013-12-1 22:27 發表
根本呢條線放係將軍澳只係塞著區議員比口詐.難聽D講同93K冇分別(放係將軍澳但唔係為將軍澳既人服務既)
唔知點解一講到行寶琳路出入, 條線就會被講成唔係服務將軍澳咁, 翠林.康盛.馬游塘好歹都係將軍澳新市鎮一部份,
填海地居民歎慣隧道線, 飛咁快就出到九龍唔怪得咁多, 但係去荃灣要行龍翔道的話, 觀塘繞道唔順路, 觀塘道唔穩定,
行秀茂坪.四順順路兼有客幫助提升班次, 試諗下條線做埋馬游塘之後直飛荃灣, 繁時或者夠客o既, 非繁客量話唔定
同692差唔多咋, 你望下條798平日非繁客量似咩樣, 你就明白點解成日有板友loop呢個point. |
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原帖由 da81 於 2013-12-1 22:27 發表
690 開果陣 將隧都未通車
我覺得690 可以改響坑口或者寶林開，山下總站擺邊其實都無所謂，反正唔預有人搭
主力做山上客，爬山出九龍，跟以前93M 咁落藍田鐵路站再過海
港島走線SKIP 走北角，銅記落橋，可以加619 轉乘作補償(北角 ...
樓上有將軍澳板友力陳690唔skip得北角
唔該唔好再比呢d 幫690早登極樂既建議  |
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原帖由 NWFB798 於 2013-12-1 01:03 發表
根本上98D如果重組就最好改為康盛總站之後落翠林再落寶林.而厚德就等296D黎照顧佢,296d就都係尚德總站之後再去厚德之後反回原線就ok
樓上話到明條98P兜落山先塞隧道出去係no good
你仲建議條98D 咁樣行, 令條線得唔到山上人歡心之餘仲趕晒坑口班客... |
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回復 53# 的帖子
798非繁客量又唔係好差姐.同埋692非繁既客量有得同798比.692非繁單層都未頂閘,當初798非繁用單層起碼都有試過頂閘.同埋我成日3點幾係沙田見到798都上到好多客,有冇半滿我唔知
[ 本帖最後由 CTB690 於 2013-12-1 23:14 編輯 ] |
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原帖由 CTB690 於 2013-12-1 23:10 發表
798非繁客量又唔係好差姐.我成日3點幾係沙田見到798都上到好多客,有冇半滿我唔知,
但係寶林坑口落晒囉
其實對將南黎講, 要佢地做頭站兜勻坑口寶林,
無論之後上山定屈返去入隧道, 佢地一樣抗拒... |
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回復 58# 的帖子
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將南都有少少客既,不過冇將北咁多,不過我唔明798點解唔開特車,寶林既人成日要做閘長 |
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原帖由 CTB690 於 2013-12-1 23:03 發表
青衣我唔熟我唔知
唔熟就唔好眼紅人地條948可以加班
而你條692就要升天  |
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