690巴士線

我冇坐過692.690久唔久都坐下

[ 本帖最後由 CTB690 於 2013-12-1 23:42 編輯 ]

原帖由 CTB690 於 2013-12-1 23:10 發表
798非繁客量又唔係好差姐.同埋692非繁既客量有得同798比.692非繁單層都未頂閘,當初798非繁用單層起碼都有試過頂閘.同埋我成日3點幾係沙田見到798都上到好多客,有冇半滿我唔知 ...

咁計, 798三點幾客量同692真係有得揮喎, 都係海軍鬥水兵, 係好過796B 796S咁囉!
繼續陶醉在將軍澳多客呢個「事實」裡啦, 少客都會變多, 早o抖!

796b.796s少客到用單層,一睇都知唔係好野,798全雙,一定好過佢架.如果咪當年點解新巴咁想取消哂797m.796s,796b果D姐,同埋將南果推線全部有賺.796s除外

[ 本帖最後由 CTB690 於 2013-12-1 23:55 編輯 ]

原帖由 CTB690 於 2013-12-1 23:53 發表
796b.796s少客到用單層,一睇都知唔係好野,798全雙,一定好過佢架.如果咪當年點解新巴咁想取消哂797m.796s,796b果D姐,同埋將南果推線全部有賺.796s除外

797M都賺?
798個狀況有機會係新巴全部將南線中算最好
但加埋其他區既線比較, 798唔係話好標青囉...

打留左797m sorry

[ 本帖最後由 CTB690 於 2013-12-2 00:08 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2013-12-1 20:37 發表

根據板友所言,早繁692客量遠比692P高
不如將692P改由坑口開,尚德人穿著將軍澳運動場行過去都係15分鐘左右
一樣咁方便

尚德總站果三條巴士線直入隧道, 係坑口行入去又唔算遠, 行埋入去搭車好正路姐, 692/692P係唔係先? 玩直入隧道既693都摺左就算啦!

原帖由 CTB690 於 2013-12-1 23:53 發表
796b.796s少客到用單層,一睇都知唔係好野,798全雙,一定好過佢架.如果咪當年點解新巴咁想取消哂797m.796s,796b果D姐,同埋將南果推線全部有賺.796s除外

吹水唔抹咀
694，N796,792M呢堆邊可能有賺？

原帖由 EX-TL 於 2013-12-1 23:49 發表
咁計, 798三點幾客量同692真係有得揮喎, 都係海軍鬥水兵, 係好過796B 796S咁囉!
繼續陶醉在將軍澳多客呢個「事實」裡啦, 少客都會變多, 早o抖!

你真系未見過692非繁3：00個客量
798中段最差時段一般都能維持在20人或以上，1：00之前大部分班次都有半滿
692中段最差真的是5個客左右（690相約/796S更低）
正是如此，我當時才主張cut692中段，留不算差的兩繁夜晚

原帖由 3AV53 於 2013-12-2 00:31 發表
吹水唔抹咀
694，N796,792M呢堆邊可能有賺？

我個人相信連796C都未必有賺
不過講真792M虧損未必嚴重，條線下繁4：00-6：00的班次日日爆閘落將軍澳，假日又不算差

原帖由 castanopsis 於 2013-12-2 00:38 發表

你真系未見過692非繁3：00個客量
798中段最差時段一般都能維持在20人或以上，1：00之前大部分班次都有半滿
692中段最差真的是5個客左右（690相約/796S更低）
正是如此，我當時才主張cut692中段，留不算差的兩繁夜晚 ...

咁睇你早上非繁定下午非繁, 中環方向抑或坑口方向來比較啦,
平時我收工下晝三點鐘見到692坑口方向客量有二三十人,
而的確呢個時間中環方向新巴仲用緊20XX, 客量少極都多過
晚繁後同一方向, 一班車有五個客真係可以開香檳慶祝...
798早繁後調景嶺方向有小巴客量係好成績, 超過左係bonus,
但咁樣係咪就代表客量唔差呢?

我真心想知邊段非繁有690得五個客左右過海, 796S更低?

692已成過去, CTB690兄好似未搭過692, 仲話條將荃唔係服務
將軍澳, 之後d留言, 真係得啖笑, 睇下跟住落黎仲要嘈幾多板?!