606,606A,606P重組消息

原帖由 ma212223 於 2013-12-9 17:32 發表
見倒606A好上，過海轉106

想快就見到 6 字頭車就好上，東隧再轉 682 或 694。

1. 606A只與106有轉乘，來往彩雲及小西灣仍然不能使用606X服務
2. 606X與694重疊，而不加以使用694的載客能力作轉乘
3. 早上來往觀塘及太古城的服務進一步削減，可能令更多乘客「被港鐵」
4. 606A以耀東為總站，東盛苑及李秀娛小學一帶沒有服務（或須「被步行」）
5. 606X收費（$11.00）較694（$9.80 - 10.30）為高，且班次未有優勢，對藍田乘客幫助不大

原帖由 lrt505 於 2013-12-10 15:52 發表
1. 606A只與106有轉乘，來往彩雲及小西灣仍然不能使用606X服務
2. 606X與694重疊，而不加以使用694的載客能力作轉乘
3. 早上來往觀塘及太古城的服務進一步削減，可能令更多乘客「被港鐵」
4. 606A以耀東為總站，東盛苑及李秀 ...

輕鐵哥所提的缺點影響人數極少
東盛苑唔識得行去巴總？ 彩雲朝早又有幾多人來往小西灣?
例如606a 15-16/17的班次改為20min會令搭客更容易預時間

另外606x如何重疊?
606x係專做柴小<>觀塘九龍灣商貿區
搶紅小通勤客
694 主力筲箕灣西灣河 其次柴小<>藍田將軍澳
輕鐵哥 唔係個個都係住藍田 要去藍田咖

原帖由 chiuandy123 於 2013-12-10 18:39 發表

輕鐵哥所提的缺點影響人數極少
東盛苑唔識得行去巴總？ 彩雲朝早又有幾多人來往小西灣?
例如606a 15-16/17的班次改為20min會令搭客更容易預時間

另外606x如何重疊?
606x係專做柴小觀塘九龍灣商貿區
搶紅小通勤客
69 ...

只要設立641與694的轉乘優惠，其實已經可以取代606X大部分功能，還可以提供將軍澳來往灣仔的「特快」服務。

偉大的「屯門公路轉車站」及「大欖隧道轉車站」已經顯示轉乘機制利多於弊的情況。

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-12-10 19:50 編輯 ]

原帖由 lrt505 於 2013-12-10 19:40 發表


只要設立641與694的轉乘優惠，其實已經可以取代606X大部分功能，還可以提供將軍澳來往灣仔的「特快」服務。

偉大的「屯門公路轉車站」及「大欖隧道轉車站」已經顯示轉乘機制利多於弊的情況。 ...

柴小客要搭694西灣河先上廊
仲要同極疏、班次不穩既641搞轉x
等得車黎仲慢過舊606
呢樣嘢已經喺時間同班次上轉哂

原帖由 chiuandy123 於 2013-12-10 20:04 發表

柴小客要搭694西灣河先上廊
仲要同極疏、班次不穩既641搞轉x
等得車黎仲慢過舊606
呢樣嘢已經喺時間同班次上轉哂

最理想情況，當然是所有路線之間皆提供互轉優惠。即使第一程貴過第二程，也可以有「回水」。但當然由於過海路線由多個商業機構營運，轉乘優惠可能會引起利益問題。

原帖由 lrt505 於 2013-12-10 15:52 發表
1. 606A只與106有轉乘，來往彩雲及小西灣仍然不能使用606X服務
2. 606X與694重疊，而不加以使用694的載客能力作轉乘
3. 早上來往觀塘及太古城的服務進一步削減，可能令更多乘客「被港鐵」
4. 606A以耀東為總站，東盛苑及李秀 ...

麥生，呢個世界唔係圍住藍田轉架！

原帖由 流星☆雨 於 2013-12-10 20:41 發表
麥生，呢個世界唔係圍住藍田轉架！

藍田只是例子，只不過因為藍田接近東隧口，部分乘客會選擇在藍田轉車。

要表達的重點是籍轉乘減少路線數目，好過加開「點對點」的快慢車打散班次。

單靠「點對點」不轉乘的服務，無法做到彩雲四順秀茂坪觀塘牛頭角藍田九龍灣油塘將軍澳坑口寶林皆有車去南區，又彩雲四順秀茂坪觀塘牛頭角藍田九龍灣油塘將軍澳坑口寶林皆有車去西灣河，又彩雲四順秀茂坪觀塘牛頭角藍田九龍灣油塘將軍澳坑口寶林皆有車去小西灣，又彩雲四順秀茂坪觀塘牛頭角藍田九龍灣油塘將軍澳坑口寶林皆有車去中環，又彩雲四順秀茂坪觀塘牛頭角藍田九龍灣油塘將軍澳坑口寶林皆有車去北角…… 要靠轉乘才能以有限的資源滿足絕大部分乘客的乘車需要，最低限度在收費方面，不須付出與距離不相稱的車資。

假設九龍新界方面有15個服務地區，港島方面有6個服務地區，「點對點」需要15x6 = 90條路線才能滿足所有需求，但若提供轉乘則只須15條路線即可。

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-12-10 21:15 編輯 ]

淨係694西灣河上東廊，606X筲箕灣上東廊已經無得比

原帖由 ma212223 於 2013-12-10 21:23 發表
淨係694西灣河上東廊，606X筲箕灣上東廊已經無得比

咁講不如柴灣道上東廊。

另外
你寧願東隧有100條30分鐘一班的路線
還是有10條3分鐘一班的路線並提供互轉？

[ 本帖最後由 lrt505 於 2013-12-10 21:47 編輯 ]