606,606A,606P重組消息

睇完一輪通告後，見到個重點係借"X"之名，屈乘客位位俾多$1.2
唔甘心被屈，唔該106→606A ...

分柝後，總行車里數少咗，巴士公司賺；
車費增加了，巴士公司再賺

繼101X後，又一條揾乘客"X"笨嘅路線...   

睇吓幾時會出現收$11嘅 102X, 103X, 104X............

原帖由 telford5d 於 2013-12-4 09:30 發表
睇完一輪通告後，見到個重點係借"X"之名，屈乘客位位俾多$1.2
唔甘心被屈，唔該106→606A ...

分柝後，總行車里數少咗，巴士公司賺；
車費增加了，巴士公司再賺

繼101X後，又一條揾乘客"X"笨嘅路線 ...

咁我諗大部份返工乘客寧可比多$1.2都好過慢遊港島東既，
觀柴都收$12喇。

原帖由 telford5d 於 2013-12-4 09:30 發表
睇完一輪通告後，見到個重點係借"X"之名，屈乘客位位俾多$1.2
唔甘心被屈，唔該106→606A ...

分柝後，總行車里數少咗，巴士公司賺；
車費增加了，巴士公司再賺

繼101X後，又一條揾乘客"X"笨嘅路線 ...

你睇下 101X 爆到果個地步
根本乘客就覺得果$1.2係抵俾

你試下整部全日既 102X 收 11 蚊
就算當你跟 720 咁經太古城出入去筲箕灣
我第一個由小巴轉會搭返巴士

德政，開條快線吸引番d小巴/ MTR客，收$11終對無問題

唔知呢個重組駛唔駛加車來應付？

原帖由 da54 於 2013-12-4 00:39 發表

我懷疑 「606  耀東 往 彩雲」會改名做 606A，令 606 唔會出現兩條路線....
到時早繁就來回都唔會有 606 出現，只有雙向的 606A (耀東來往彩雲) 同 606X (小西灣來往九龍灣)
. ...

城巴通告都講咗假日606A叫返606（改經彩霞道特別班次），反而係呢樣先係避免一條路線平日同假日同一方向去唔同總站。
其實九巴73正正就係唔改號碼的例子，不過佢就無朝早不同走線。

[ 本帖最後由 toyl 於 2013-12-4 10:37 編輯 ]

原帖由 telford5d 於 2013-12-4 09:30 發表
睇完一輪通告後，見到個重點係借"X"之名，屈乘客位位俾多$1.2
唔甘心被屈，唔該106→606A ...

分柝後，總行車里數少咗，巴士公司賺；
車費增加了，巴士公司再賺

繼101X後，又一條揾乘客"X"笨嘅路線 ...

唔只呀，如果頭轉司機無將八達通機轉做606A線，106→606A轉乘照扣乘客全費，乘客無發現巴士公司袋得更多。

原帖由 FBI2 於 2013-12-4 09:13 發表


等多數星期吧!

仲要再等

原帖由 111 於 2013-12-4 10:08 AM表
德政，開條快線吸引番d小巴/ MTR客，收$11終對無問題

唔知呢個重組駛唔駛加車來應付？

根據rdp描述，606系會加2部車行走
另外唔認為樓上某師兄之言話606X係屈錢逼你坐快車個類路線
606而家係小西灣開都要係港島慢遊超過半粒鐘先上廊
X車起碼快佢四個字..

原帖由 telford5d 於 2013-12-4 09:30 發表
睇完一輪通告後，見到個重點係借"X"之名，屈乘客位位俾多$1.2
唔甘心被屈，唔該106→606A ...

分柝後，總行車里數少咗，巴士公司賺；
車費增加了，巴士公司再賺

繼101X後，又一條揾乘客"X"笨嘅路線 ...

掉返轉睇，而家觀塘柴灣紅小位位 $12，搭開小巴的轉搭 606X，仲慳到 $1.....
呢 $1.2 應該真係好多人願意俾~

[ 本帖最後由 da54 於 2013-12-4 11:06 編輯 ]

606X往港島方向入筲箕灣(總站?)後，跟9號走線轉番出電車路上柴斜？