277E,277P沒有下文

原帖由 SSBT 於 2013-12-7 23:02 發表
城巴加入咪要減價?
九巴啋你都傻
唔好忘記仲有條373
一陣373A減價,
九巴條373要減價既壓力更大

就快區議會選舉
禮義廉班友就要出黎爭取哩樣果樣架喇
好可惜班獅奶完全唔記得當初係佢地搞哩個爛攤子出黎 ...

禮記為粉嶺南爭取緊兩條新線，一條去屯碼，另一條係去上水石湖墟快線，只可惜佢地已經錯過時辰。都重組了，九巴理你之奇

373A應該
上水→灣仔(全日)
灣仔→上水(中午後，中午前D車要私番上水)

277系列：
取消277E同277P，
開番條70X，定線改為上水→翠麗→天平→清河→公路→東九 (專做上水，班次大約15-20mins)，
條277X專做粉嶺→東九

270B：
上水→深水埗(星期一至五 全日，星期六日及假日 10:00-17:00)
深水埗→上水(星期一至五 晚繁，星期六日及假日 15:00-23:00)

[ 本帖最後由 巴士迷A號 於 2013-12-8 08:08 編輯 ]

原帖由 巴士迷A號 於 2013-12-8 08:04 發表
373A應該
上水→灣仔(全日)
灣仔→上水(中午後，中午前D車要私番上水)

277系列：
取消277E同277P，
開番條70X，定線改為上水→翠麗→天平→清河→公路→東九 (專做上水，班次大約15-20mins)，
條277X專做粉嶺→東九

270B：
上 ...

373A呢個問題比較複雜,我再想一下才回文.
至於277E和277P建議,我會有以下修訂:
277E轉全日,277P取消,而277E往藍田方向會加停牛池灣村分站,不停啟業,去啟業請係大老山轉車.
277E轉全日後班次20/30分鐘一班,大部分時間開20分架
路線大致和現時277E相同.

270B都係等九巴慢慢做起啦.

而家277E係咪喺直落觀塘道嗰個觀繞出口出公路?
如果係,停啓業點都快過塞龍翔道嗰條橋

琴日行過，中午時分，每個373A站都有四、五人等車往上水。

如果客量這樣仍然叫「差」的話，不如整968轉279X既轉乘計劃(宜家靠的是大欖隧道轉乘計劃，要補$3.7)，佢真係想cut 373A往華明班既話，就將個轉乘計劃總金額改為373A之全程車費，再於沿路車站宣傳就可。讓373A專注做多客既下繁班次。(或其他時間)


此事證明了，有時區議員真係為票咩都可以服取一餐，或者話有D野得到手就唔會珍惜。其實上個月有一日行上水，都聽到幾個人講「過海？依個時候冇車(巴士)架喇……」最後都係走去搭鐵路。有一次有人在塘坑問我路，搭完70K去華明，架車O岩O岩走左半分鐘，又要等半個鐘先有車過海，那位過65歲人士都放棄了……(其實我都有指引過佢搭279X大欖隧道轉車……)

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2013-12-8 09:47 編輯 ]

原帖由 ma212223 於 2013-12-8 09:27 發表
而家277E係咪喺直落觀塘道嗰個觀繞出口出公路?
如果係,停啓業點都快過塞龍翔道嗰條橋

俾人轉車去西貢.

279x轉968是不可能！是關968出公路D座位幾乎坐滿，到大㰖再上埋部份錦田，洪水橋，天水圍客 , 如果加埋北區就肯定死硬！係轉乘就同969、967 轉乘好過

成日夜晚見到277X北行要企入大老山,
但係277E/277P就大把位

277e全日有無咁易
日頭一個鐘277p南行客量尚可

但夜晚返北區表現真係比想像差

原帖由 SSBT 於 2013-12-7 19:40 發表
我估轉返做繁忙時間掛
講真, 真係寧願要返條東九龍線仲好

講真, 九巴透過非繁減班都CUT左北區好多非繁資源,其實本身係夠車做373A全日而非繁277E亦可以提供服務
我本黎寄望277E可以做得起, 令九巴可以嘔番D資源出黎比277E全日, 但而家277E雖然多客過373A, 但客量又唔係好突出
如果373A變番繁時服務, 277E轉全日, 都係左手交右手, CUT左既資源都唔會番黎