3部SS8在紅磡站出現

事緣今天有高官坐直通車上廣州, 所以昨晚的直通車雙機重聯運作, 以便今早可以雙機重聯北上.
由於雙機調導需時較長, 所以昨晚尾班直通車到港後, 先把雙機調到北面後, 司機在離開去休息.
(平常尾班直通車是翌日早上才把機車調到北面). 以致昨晚紅磡站5,6號月台合共有3部SS8一起過夜.

相片品質欠佳, 敬請原諒

點解高官坐直通車上廣州就要雙機重聯運作，雙機運作有乜好處﹖

其中一架壞都仲有一架行...

咁點解唔索性搭ktt？

國內南下的高官還是
香港市正苦高官北上??

我估應該系香港正苦官員北上....如果論安全,舒服一定系KTT...
但因為做得香港正苦高官要「愛國愛港」，所以因為愛國而坐SS8....

原帖由 HS8964 於 2013-12-8 11:04 發表
我估應該系香港正苦官員北上....如果論安全,舒服一定系KTT...
但因為做得香港正苦高官要「愛國愛港」，所以因為愛國而坐SS8....

又唔駛講到愛國
好大機會只係時間問題姐....咁岩就到呢班車唔係KTT

星期五早上香港的確有官員北上廣州

[ 本帖最後由 rickycheng 於 2013-12-8 13:52 編輯 ]

原帖由 s3n370 於 2013-12-7 23:17 發表
咁點解唔索性搭ktt？

坐KTT想隨時壞頭/壞尾單機龜行定滯留大陸?
KTT幾咁可靠唔係唔知架啦

咁部ktt都差唔多15年來都年中無休喎

Ot 一問 ktt 係咪用vvvf ?  因為同ss8 比真係静好多