新巴38,42,590,595,城巴90B,592(修改西村開出時間) 9/12起調整班次

原帖由 tommy11529 於 2013-12-12 17:21 發表


你同事唔搵站長話等左好耐?一有乘客投訴得過本身定左的班次(即等了12分鐘)多數都拉一部比你(KMB都係咁做)
不過個個時間592要做3-9分鐘，171要做6-9分鐘，90B先做10-12分鐘，咁要睇睇個日 n 架 592 及城記 171係幾多架wo

我試過三次鴨島分站等 90B 等左 40 分先有第三架 90B 到才上到車, 其中一次期間過左 7 架 171, 打去熱線佢永遠只話同你落投訴, 及 100% 未試過願意打落站頭叫站長拉車. 每次都同我講 cs 吾可以叫站長拉車改班次.

有次晚繁係交廣, 個日要上利東, 等左 35 分都無車, 我去問站長隔離 90 開左 5 架都吾拉車過 97, 站長竟然話出面塞 97 返吾到, 拒絕拉車

[ 本帖最後由 tridents 於 2013-12-12 18:50 編輯 ]

另回, 我有個親戚住田灣返上環, 佢上吾上到 90B 睇運氣, 上吾到既就 7 71 91 94 去到蒲飛路落轉山道車, 我同佢同我同事吾會座 '慢車' 座到上環.

如果早繁 90B 話減車無問題, ok 的請用 TD 個種等同不近人情既答案同田灣客講 30 分鐘內上到車就得架啦, 減班都係配合乘客需求咋.

原帖由 tommy11529 於 2013-12-12 17:30 發表


好多線路線嘅客量都係有季節性，但冇可能編更，班次都要定季節性咩，咁好難玩
如果係咁，好似早排日本學校唔使返學，所以寳馬山唔塞車(因為冇左個d私家車)又冇咁多客，咁係咪就可以唔使比咁多時間25，25A，27，81S，85P。85A又唔使開( ...

本人旨在說明季節性影響客量, 並沒有要求季節性編不同更
上例只想說明90B不應減班

90B如果係拉疏班次希望準時開還好
新城多數減班就係連人帶車都無埋

第時91無埋，90B個服務水平應該好到無人有
(不過運吉承認日後91取消，90B都唔會來回兜利東..)

不過，如果真係繁忙時間難上車，作為乘客，仲有個選擇，唯有提早出門口

拉車責任在於站長還是乘客？

原帖由 betaone 於 2013-12-13 21:00 發表
拉車責任在於站長還是乘客？

九巴: 站長
城巴: 乘客

原帖由 tommy11529 於 2013-12-12 17:30 發表


好多線路線嘅客量都係有季節性，但冇可能編更，班次都要定季節性咩，咁好難玩
如果係咁，好似早排日本學校唔使返學，所以寳馬山唔塞車(因為冇左個d私家車)又冇咁多客，咁係咪就可以唔使比咁多時間25，25A，27，81S，85P。85A又唔使開( ...

私家車係漢基國際學校
呢間野唔返學就寶馬山咩交通問題一天都光晒
日本人就好有公德
個個都搭巴士校巴
唔會塞住條路!

原帖由 tridents 於 2013-12-12 16:20 發表


上個月同事遲到返公司, 佢係海怡總站等 90B 由 8:5x 等到 9:25 先有車, 中間開左 n 架 592 及城記 171, 但站長無啦車過 90B 喎, 等到自家車返先開.

呢度各方好友講到新城幾好無車變有車 又話甩班都可以啦到車, 點解 90B 甩班就吾啦? 早繁廿幾分無車出, 住華富就好啦 4X 甩班有紅小, 鴨島香港仔田灣得你一條特快山道咋 (8:35 94X 尾車後), 城記比咩服務我地呀, 90B 人多你仲咁既款招呼我地, 比多十個 like 你啦.

朝早一向都無拉車救90B，你太大想頭啦！如果有拉車，肯定係90B拉左去171。

90B既班次一到大約0815後至0950就好亂，其實呢段時間90B既車私入海怡絕大部分都即開，唔會有車係海怡總站等，同分站一樣唔知幾時有車，而且每日開車時間完全唔同，日日係站D人都等到火滾。

上一次改時間表（12年1月/2月？）之後已經有改善，時間表寫去到0859開8-10分鐘一班，之後12-13分鐘，通常15分內有車，之前D班次仲恐怖，最少等20分鐘，試過等30分鐘（0840等到0910）。

近幾個月情況惡化，試過海韻閣90B個站條人龍長到過左590個隊尾，美暉閣排返去斑馬線個位，當然部車海韻閣頂閘。有時去到瑪麗有90B起載出金鐘，部車有無入海怡就唔知啦。

而家10點後好似12分一班，早幾日1024分有車開。

[ 本帖最後由 johnchan86c 於 2013-12-13 23:37 編輯 ]

原帖由 tridents 於 2013-12-12 18:48 發表

我試過三次鴨島分站等 90B 等左 40 分先有第三架 90B 到才上到車, 其中一次期間過左 7 架 171, 打去熱線佢永遠只話同你落投訴, 及 100% 未試過願意打落站頭叫站長拉車. 每次都同我講 cs 吾可以叫站長拉車改班次.

有次晚繁係交廣, 個日要上利東, 等左 35 分都無車, 我去問站長隔離 90 開左 5 架都吾拉車過 97, 站長竟然話出面塞 97 返吾到, 拒絕拉車

另回, 我有個親戚住田灣返上環, 佢上吾上到 90B 睇運氣, 上吾到既就 7 71 91 94 去到蒲飛路落轉山道車, 我同佢同我同事吾會座 '慢車' 座到上環.

如果早繁 90B 話減車無問題, ok 的請用 TD 個種等同不近人情既答案同田灣客講 30 分鐘內上到車就得架啦, 減班都係配合乘客需求咋.

的確CS係唔叫唔到拉車改班次(除了有客需要用到低地台先有可能)
但其實如果站長搵到車手同佢做，站長要拉問題唔大(不過會跟order先保某些路線 or 邊條線d客勁麻煩(e.g:113->18P))
另外有些站長唔識/唔敢(怕得罪對面站頭站長)拉車，所以有時真係睇好唔好彩(其實拉車KMB做得比較好，因為KMB有控制室的人員決定拉唔拉，咁就唔使睇對面站頭站長面色而唔拉)
also，有時站長係唔想理乘客，乘客叫佢拉，佢就遍唔拉，所以想站長拉就好聲氣d

不過講真90B快好多咩?真係等好耐都會快過d'慢車'咩

原帖由 tridents 於 2013-12-12 18:48 發表


我試過三次鴨島分站等 90B 等左 40 分先有第三架 90B 到才上到車, 其中一次期間過左 7 架 171, 打去熱線佢永遠只話同你落投訴, 及 100% 未試過願意打落站頭叫站長拉車. 每次都同我講 cs 吾可以叫站長拉車改班次.

...

你幾點等呀？9點前既話請坐91。拉車救90B？上面講左無可能，日間/下繁99無車返，但要維持15分一班，而且收7蚊o甘貴，要拉90B。171塞車但要出車海，同592一齊嘔車去171。當其他線有車返可以還給90B時，就過鐘私走唔載客，班次就