[服務調整]
新巴38,42,590,595,城巴90B,592(修改西村開出時間) 9/12起調整班次
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原帖由 tridents 於 2013-12-15 17:59 發表 
多謝講出現行 '政策'.
如果新城真係拉車拉到出神入化, 班南區客就吾會咁火.
咁我諗唔關事，只因為塞車姐，冇車時條條線都要車先出現要拉車姐，咁岩拉唔中比你要的你先咁火姐
其實我之前都有講，站長拉車的其中一個因素就係個條線的客麻煩d(因為比較多客，其中仲要多麻煩客)而拉比佢用先
所以你個條線比較冇咁多需求，自己唔比你用住先姐 |
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原帖由 tommy11529 於 2013-12-15 19:14 發表
E400 出左 60 架只係代2XX同7XX姐，冇多左雙層的....都係講下姐，點會咁就買雙層
而且新城因為高層的喜好，其實可以改用雙層的佢都一早買左雙層，根本就冇得再由單層轉雙層 ...
但A10行雙層真是太豪華太黃錦星
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原帖由 tridents 於 2013-12-15 18:46 發表
早一二年前有人出文話有人投訴早繁 95C 出單層又人多成日上吾到車, 跟住城記話日後買車買雙層去解決問題, 明眼都睇得出吹水等時間過就算.
怡家點? E400 出左 60 架, 95C 早繁變成點? 繼續出 15XX 及載客量更低 ...
仲話2013年會由1雙4單變成4雙同時班次減至15分
前個part就做左，不過城巴有講話繁時盡量開雙層(頂多咪一兩班)
後面個part，睇黎都係吹完水手痕唔覺意寫多筆落去，無左件事
假日95C好多時都多過1架雙層行，都唔係佢建議既1雙4單
不過如果投訴佢亂出車就..
94A/48呢d應該係私下叫運吉批轉單層，連RDP都無上(聽聞運吉話可以唔駛上)
但48/94A單層次數越整越多，94A最高峰非繁3架車有兩架單層，不過假日好多時好好人有3雙 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kmbodth 於 2013-12-15 19:26 發表
城仔冇線上山頂買晒雙都得，但要試YM，買黎行314,如果續埋堆731-4,6-9夠行
但A10行雙層真是太豪華太黃錦星
YM係代B6，314係唔想做，又點會係為左行314
冇上山頂唔代表買晒雙都/先得的.... |
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原帖由 tommy11529 於 2013-12-15 18:50 發表
我係有data，但d data唔係office到搵的，而我真的坐係車上睇的
所以我好明白到底d客到底點解會上e班車(例如:40 data係話好多人，但其實只係23係後面，所以食左d客姐，但全都可以比23做的)
甚至車上的客都唔知係咪見我坐係 ...
上繁唔講，剩係講非繁
鴨利洲
595: 6(平日好似得5，平日深夜好似3)
95C: 1+4
95 : 3(下繁2)
98 : 6(但好似最高7部最少3部)
97A: 2
黃竹坑
48 : 4(唔記得有無5部)
97A: 2
石排灣
95 : 3(下繁2)
華富
48 : 4
94A: 3(晚繁後2)
華貴
78 : 3(晚繁後2)
因為華富華貴比小巴打殘，派車同鴨利洲比係呢十年間相差差好遠，95C又唔可以同595惡性競爭，派車同班次少左，點拆?
595/98可以話唔郁得，一車不能抽
95
我自己有個睇法，兩個出路，乜都唔改減班至全日20，減1車，2架車走
一係縮短至西村<>石排灣，全日30/40分，減2車，剩1部車
一係搵小巴食左佢
95C
我傾向佢加1架車入埋利南工業區
97A減剩1架30/40分，無限循環大街-東村-深灣，一係搵小巴食左佢
華貴既78，無得改，除非同72合併
華貴好多人唔想佢兜田灣山，但似乎無可能
改上石排灣我相信巴士公司都放棄念頭
黃竹坑拆左，深灣又有48..
48同94A，非繁大概加埋有7部，如果又要顧深灣又要顧利東，其實無野可以改
當日華富連91A都找左數，巴士公司揀留94A唔留91A有佢原因(當然仲有95B因素)
如果當日只係91A+94A先西村後東村，可能無咁慘，依家南區區內線，有得開少部就開少部啦
以前78非繁4架12分，搞搞下見到3架車都可以12分，第4架都無埋了 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kmbodth 於 2013-12-15 19:17 發表
仲有3B,5B,37B,90B,95B
E 堆“B”甩班真係無咩人理
唉，又學到野了，有D比在下更有消息人士，難分真與假，請問幾時開2B?
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原帖由 kay 於 2013-12-15 19:45 發表
其實我自己係討論個陣都有計過數，但真係拆唔掂
上繁唔講，剩係講非繁
鴨利洲
595: 6(平日好似得5，平日深夜好似3)
95C: 1+4
95 : 3(下繁2)
98 : 6(但好似最高7部最少3部)
97A: 2
黃竹坑
48 : 4(唔記得有無5部)
97A: 2
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[ 本帖最後由 kmbodth 於 2013-12-15 20:45 編輯 ] |
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原帖由 kay 於 2013-12-15 19:45 發表
其實我自己係討論個陣都有計過數，但真係拆唔掂
上繁唔講，剩係講非繁
鴨利洲
595: 6(平日好似得5，平日深夜好似3)
95C: 1+4
95 : 3(下繁2)
98 : 6(但好似最高7部最少3部)
97A: 2
黃竹坑
48 : 4(唔記得有無5部)
97A: 2
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um....如果你只係咁諗就一定要加車又做唔好的...
不過我諗係度就唔講咁多的了，而且會唔會重組都唔知，討論都冇意思 |
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原帖由 tridents 於 2013-12-14 15:57 發表
另綜合回.
呢度好多位友好不停強調新城無車變有車, 又話疏線甩班過鐘會跳飛機跳到架車出黎, 曾經有好友講到 971 甩班都可以搵到車黎頂班次, 係石排灣點搵車呀, 好經典, .
講真, 我就不停享受吾到各位友好講既無車變有車疏線甩班有車拉過黎, 睇下我既以往回文講過好多次, 但新城無車變有車疏線甩班有車拉過黎各位友好仍然盡信呢個美好神話.
有次仲攪笑, 某線開 20 分班, 夠鐘過左 3 個字先有車開, 同場有其餘二條自家線有車都吾拉過黎, 打上 CS 佢話因為司機病左, 又拉吾到隔離線因為司機未必識路, 結果所有班次拉疏哂 30 分班. Ha Ha, 邊條線我吾講, 比個例字你, 如果 85 無車返, 信吾信成個南灣無人識去 (假設有 E500 9 字頭係場)? 調轉 118 九記過鐘無車返, 死都死架車出黎食人 118 啦.
疏線甩班新城會跳飛機調到架車出黎? 我八字吾好啦未享受過.
站長即刻拉架81xx喎, 司機著晒車著晒牌準備入坑, 但最後有車返冇做85 |
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原帖由 tommy11529 於 2013-12-15 20:19 發表
um....如果你只係咁諗就一定要加車又做唔好的...
不過我諗係度就唔講咁多的了，而且會唔會重組都唔知，討論都冇意思
計過度過先開少d，開多d又點？d人照搭ams,仲要唔係轉58/52往馬坑
結果搭城仔區內既受害，一開波個個杯葛AMS,紅Van短途/72,37A香隧前落既話,48/95c/73/94A/78密車不是夢，甚至城仔可更早加價
但有d優勢真係小巴贏，eg:灣荃修頓站位
懶得行個班真是唔怕生癌/糖尿/心臟病
97A減架車似乎蝕少d,又放到人+車出黎 |
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