被沙田廠遺忘往尖沙咀的舊直線

不解釋。

[ 本帖最後由 HA6862@273 於 2013-12-11 21:48 編輯 ]

如果呢條都叫食柴，咁呢條呢

咁計既話九廠都好多下旺區線更加食柴喎

原帖由 lmf3927 於 2013-12-10 20:21 發表
如果呢條都叫食柴，咁呢條呢

咁呢條都起碼有AVC行下

有兩架 BWU , 唔失禮得去邊啦 ?

原帖由 GU9338 於 2013-12-10 23:37 發表
有兩架 BWU , 唔失禮得去邊啦 ?

好快冇埋架喇...

九汽來往鐵路站與綠島之間的某路線，簡直是食柴之最(比起另外三條來往相若地區約路線)！

原帖由 GU9338 於 10-12-2013 11:37 PM 發表
有兩架 BWU , 唔失禮得去邊啦 ?

沙廠遲早都用橙蛋上271, 甩返原有的AVBWU比270A啦, 再放AVW去72X

之前話呢條線會換入"天堂專車" 及 "地獄車神", 其實係指什麼車?
同埋呢個計劃仲存唔存在?

一個月前盛傳 270A 會換入四部 ATENU, 而家無晒下文.

難道「食柴」的定義已改寫而我不知道？
我所知「食柴」源自約98至99年仲係HKBDB年代，當時Trident金車頭數十輛都一律編入K廠，有些還編入後備車隊，
因而引起一些L廠粉絲不滿從而在HKBDB大量洗板發文，標題為「K廠獨大，L廠食柴」，「食柴」意思是沒有金車行某路線，
或金車在某車廠數目少，從而爭風呻醋。