|
如果九巴可以賺盡9.99%, 肯定有心有力去做, 而唔會日日收車脫班.
政府都俾中電分幾年加夠40%, 不如俾九巴分四年加40%, 年年賺盡9.99%仲好啦.
九巴唔可以賺盡, 點解中電可以? 政府擺明歧視巴士行業. |
|
|
傳媒引用我文章是無上光榮
|
|
|
|
|
|
麻煩解釋一下為何「九巴加9.99%」就會「肯定有心有力去做, 而唔會日日收車脫班」？
我只會說有可能，但兩者沒有必然性。
況且，我們能夠監測得到九巴在加價後會額外投放幾多資源去改善服務嗎？
[ 本帖最後由 le914 於 2013-12-11 21:21 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
誰說九巴可以賺 9.99%？過了 9.7% 已經要回贈了，你的思想不會還停留在九七年前那 16% 利潤管制計劃吧。 |
|
|
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
|
|
|
|
|
|
如果九巴加到9.99%係可以唔會日日收車脫班,市民都會接受. 可惜,加咗3次價,日日收車脫班重係出現,係重組路線之下嘅巴士只係繁時加班車.
而回贈呢樣野,對面海城巴賺到錢都有比番乘客優惠呀,九巴服務香港錦多年,一蚊都無回贈! |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 bbtong 於 2013-12-11 20:40 發表 
政府擺明歧視巴士行業. ...
政府係港鐵大股東.... 而且港鐵係上市公司
解答到你問題未? |
|
|
|
|
|
|
|
|
巴士過咗 9.7% 後, 仲可以分一半額外盈利,
但電力公司過咗 9.99% 後就要儲起唔入得帳住
不過總體而言, 兩電始終係好賺過巴士
近乎無競爭, 要做的嘢簡單好多,
收支又有預算 |
|
|
|
|
|
|
|
|
中電加到幾多你都係要用電，唔通你踩單車機發電咩？
九巴加價加到明顯物非所值嘅時候，乘客自然會流失到其他交通工具，變咗九巴得不償失 |
評分
-
查看全部評分
|
|
唔講・唔等於・唔做
|
|
|
|
|
|
原帖由 bbtong 於 2013-12-11 20:40 發表
如果九巴可以賺盡9.99%, 肯定有心有力去做, 而唔會日日收車脫班.
政府都俾中電分幾年加夠40%, 不如俾九巴分四年加40%, 年年賺盡9.99%仲好啦.
九巴唔可以賺盡, 點解中電可以? 政府擺明歧視巴士行業. ...
如果九巴可以加價, 只會更加無心無力去做, 因乘客量只會繼續大大下降, 班次只會更加疏落
睇下條70X, 平日繁時頂晒閘, 假日都坐滿, (但唔否認平日非繁時唔夠客), 老九都要照殺佢, 可想而知老九幾咁不思進取 ! |
|
|
AP69意外貨櫃佬判終身監禁才合
|
|
|
|
|
|
中巴當年一樣有利潤管制計劃
下場如何?
[ 本帖最後由 kiwai 於 2013-12-12 10:14 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
