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美田、美松往返大圍巴士線預計於14年2月上旬開辦
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原帖由 HF3204@243M 於 2013-12-13 10:46 發表 
82M 死咗咁耐
先至整番條 82A
82B 仲未出世
九巴會唔會慢咗啲
82M取消後開辦的新線應是82B (黃泥頭→火炭)
82A是由82K建議縮短而成的
(但聽說新田圍反對聲音大，主要是往返威爾斯醫院覆診的長者) |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2013-12-13 11:22 發表
82M取消後開辦的新線應是82B (黃泥頭→火炭)
82A是由82K建議縮短而成的
(但聽說新田圍反對聲音大，主要是往返威爾斯醫院覆診的長者) |
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原帖由 happykeroro 於 13/12/2013 13:42 發表
你知唔知有居民係被代表？
Sorry，對於呢啲居民我唔係幾有同情心。
自己唔出聲，被代表有乜好怨？ |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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原帖由 petcity 於 2013-12-13 11:12 發表
如果佢咁開，減極有個譜
不過如果長遠佢肯咁做，倒返轉82A全日，82K而家走線
開幾班車滿足返新田圍往返威記需要，咁就我覺得會係雙贏
但咁睇抽車時間撞正82K最多客時間(番學班學生)
將82K進一步縮落威記同變60分一班有無得諗？ |
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原帖由 tkf_2005 於 2013-12-13 00:01 發表
其實比283係0900打後開O既班次,回程返美田兜入村南道再行原線,
咁淨係朝早開出大圍站班次都已經夠啦....
但大圍站對出村南路而家俾私家車同村巴霸晒,set站有難度
將283拉去大圍站巴總好似好啲 |
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原帖由 al74_88m 於 2013-12-13 15:32 發表
但大圍站對出村南路而家俾私家車同村巴霸晒,set站有難度
將283拉去大圍站巴總好似好啲
冇可能,283第一日放得沙市都冇咩可能縮番落大圍,始終沙田市中心人流集中,
就算比你縮去大圍應付番工番學人流,都解決唔到沙市需求...
比283回程兜一兜,起碼因為回程客所受影響力較細同由沙田入大圍較順路,
入村南道係燈位前停一停就轉番出大圍番美林/美田.....
SET左站自然D車唔會塞住果個位,再唔係繁忙時間叫白炸幫手趕車.... |
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為甚麼不考慮停積運街（88K）站？那裡轉MTR更方便，又可惠及附近該兩新校。 |
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原帖由 arriva-eric 於 2013-12-14 16:09 發表
為甚麼不考慮停積運街（88K）站？那裡轉MTR更方便，又可惠及附近該兩新校。
回程，可以考慮。
其實回程既擺站應該都幾麻煩…
最貼近小巴站位會係村南道（工聯會對面）加個新站位，但唔知實際情況容唔容許用呢個站
如果呢個站唔得，可以放大圍站有蓋總站／積運街站，但係千祈咪放海福…… |
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