飛行報告：2005年7月12日 SQ857 香港→新加坡

要到現時才將去年新加坡之行的飛行報告貼出，可見筆者相當忙。

2005年7月12日 SQ857 香港→新加坡

機型：B777-200
預定起飛時間：10:30
實際起飛時間：10:38
預定到達時間：14:15
實際到達時間：14:00

準備登機


遠眺華航客機


遠眺B777-200LR樣版客機，去年才破最長不停站飛行紀錄


我乘搭的新航B777-200客機


遠眺美國大陸航空B777-200ER客機，準備接載旅客直飛紐約


餐前小吃及飲品（桌上放了周杰倫「七里香」唱片歌詞）


KRIS多媒體娛樂系統，我正聽平井堅的「輕閉雙眼」


我的飛機餐（牛油香煎雞扒配薯蓉）


母親的飛機餐（秘制醬汁肉片配飯，由楊貫一為新航創制，但她說不好吃）


由機上遠眺越南上空的南中國海


今次那班機可謂全機爆滿。

新航服務一直很佳，因此下次再去新加坡也會坐新航。

回程之飛行報告稍後推出。

數年前我跟太太去新加坡時亦是坐SQ857，
當年用的是B773(9V-SYE)，不過成架機數埋
都唔夠九十人，坐在機尾真係一望無際，
因為坐在機尾只有我和太太，呀？餐後有沒
有食(H)牌雪糕呢？？始終，新航絕對是一
間世界級的航空公司，不敢說最好，但一定係
世界上數一數二的最佳航空公司，我熱烈期待新
航會開一條線由SIN->HKG->YVR。因為這是一條
絕對有前途的航線，問題係香港的民航署點睇？？

[ 本帖最後由 2157 於 2006-3-31 01:02 編輯 ]

目前新航已有新加坡－首爾－溫哥華航線。

原帖由 eric278 於 2006-3-31 06:49 發表
目前新航已有新加坡－首爾－溫哥華航線。

不過SQ17/18只是每週三班.
SQ17/18均是逢一,四,六SIN和YVR兩邊對開, 據知此線客量幾好.

我都想新航開SIN<->HKG<->YVR, 但可能性應該不太.
我反而想國泰開辦HKG<->YVR<->DCA, 每週三班(發夢中)

新航若飛YVR，有可能會改用A340-500不停站直航。

[ 本帖最後由 eric278 於 2006-4-2 20:43 編輯 ]

原帖由 2157 於 2006-3-31 01:01 發表
數年前我跟太太去新加坡時亦是坐SQ857，
當年用的是B773(9V-SYE)，不過成架機數埋
都唔夠九十人，坐在機尾真係一望無際，
因為坐在機尾只有我和太太，呀？餐後有沒
有食(H)牌雪糕呢？？始終，新航絕對是一
...

哈哈...
我上個月也是坐SQ857飛新加坡
應該是B777-300，全機爆滿（只不過是星期三...）

第一次坐SQ，可能是之前的期望太高了
坐完之後只覺得不外如是
PTV起飛後差不多半小時才開（有的公司會長開，甚至給你看機底的camera...）
操作介面極不user friendly，看著說明書摸了一大輪才知道怎樣用
更糟糕的是，PTV load得極慢！就算在menu按上按下也有1-2秒的time lag，甚不暢快
這種情況在其他公司從來沒有發生過...

飛機餐看起來很花心思，又阿一又甚麼的
但並不太好吃，又不夠「熱騰騰」... 比我以往坐過的CX,CI,LH都要差
而且份量也少，真叫人失望
派餐後又隔了一個小時才收餐盤，想去廁所也不方便
飲品車上的選擇也不多
最好的，就是有(H)牌雪糕食...

機倉服務員呢... 也不見得有何出眾
和其他公司差不多（甚至還要差一點）

回程的經歷也差不多，沒有特別改善
至於以後坐不坐SQ... 還是看價錢算了，我覺得SQ真的沒甚麼特別，值得我付出較貴的價錢

P.S.不知為甚麼，總覺得CI的inflight service和PTV比CX和SQ都好
可能是因為當時對CI沒有期望，所以有驚喜？

[ 本帖最後由 alexero 於 2006-4-2 22:58 編輯 ]

原帖由 alexero 於 2006-4-2 22:51 發表



哈哈...
我上個月也是坐SQ857飛新加坡
應該是B777-300，全機爆滿（只不過是星期三...）

第一次坐SQ，可能是之前的期望太高了
坐完之後只覺得不外如是
PTV起飛後差不多半小時才開（有的公司會長開，甚 ...

樓主：9V-SQC係B772 o黎啊。

原帖由 eric278 於 2006-4-2 20:40 發表
新航若飛YVR，有可能會改用A340-500不停站直航。

我估就未必搞直航喇,因為現時SQ17/18主要都係靠首爾個邊D客先可以維到本~~

其實2157兄呢個建議都唔錯,因為現時HKG-YVR呢條線主要係得CX同AC為主,CX現時每日兩班(傳聞可能會係今年內開辦第三班),AC淨係得一班,差唔多班班都爆,加入多個競爭者都算唔錯喇~~

原帖由 billlmf 於 2006-4-3 04:29 發表


我估就未必搞直航喇,因為現時SQ17/18主要都係靠首爾個邊D客先可以維到本~~

其實2157兄呢個建議都唔錯,因為現時HKG-YVR呢條線主要係得CX同AC為主,CX現時每日兩班(傳聞可能會係今年內開辦第三班),AC淨係得一 ...

我聽聞SQ17/18之YVR<->INC段客量都很好, 經常有客滿的情況.
我反而想MH開線, KUL<->HKG<->YVR, 話晒以前MH都有機停TPE再飛YVR(MH121/122),用747飛
如果MH之YVR線復航並改停HKG, 我就一定好開心.

PS:MH的YVR線點解會停航, 用得747飛, 照計應該幾好客架喎!?

原帖由 alexero 於 2006-4-2 22:51 發表
飛機餐看起來很花心思，又阿一又甚麼的
但並不太好吃，又不夠「熱騰騰」... 比我以往坐過的CX,CI,LH都要差
而且份量也少，真叫人失望
派餐後又隔了一個小時才收餐盤，想去廁所也不方便
飲品車上的選擇也不多
最好的，就是有(H)牌雪糕食...

機倉服務員呢... 也不見得有何出眾
和其他公司差不多（甚至還要差一點）

SQ經濟艙的飛機餐我覺得應該比CX/LH好, CI就應該差不多,
話晒SQ的新航國際烹飪顧問團由九位大廚設計, 質素差極有限.
上次坐SQ2由HKG>SFO我食到阿一的菜式, 味道就真係無想象中咁好食,
但份量就總比CX好, 起碼夠飽先.
我覺得法國大廚Georges Blanc設計的菜式幾好, 食過都好正!!!(可能我要求低)
不過我想講由大廚設計的菜式味道未必是好, 我估SQ果D飛機餐唔會是果九位大廚整掛......
有時都要好睇空廚果邊的廚藝和烹調方法, 話晒飛機餐的烹調方法是與地面的膳食唔同.

機艙服務員呢方面, 同CX一樣, 要好有唔好,
但SQ班crew我覺得整體都唔差, 服務好有效率和經常保持笑容, 我絕對欣賞.
同埋每間航空公司總會有一D唔好的crew, 有時都要好睇運氣.

PS : 小弟剛剛成為了SQ的KrisFlyer會員, 希望SQ日後仍然有5 star airliners的服務質素和繼續求進步.


期待SQ的A345 Leadership和A380之旅的小弟......