原帖由 hon_son_wilson 於 2013-12-14 11:28 發表 
塞滿咗尖麼總站後，輪到又一城總站少2條線，坐等審計署去又一城數吉坑 。
巴士走啫，重有七條小巴線坐陣
P.S.留名睇小巴食埋巴士坑，成日都覺得2同2A排隊排到打交咁… |
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原帖由 5504-NK3640 於 2013-12-14 12:55 發表
5 號唔入麼地道總站，漆咸道南麼地道個站就好應該跟 28 擺同一個位
應該啦，可以將要行既距離縮到最短
再唔係直接5同28換位都得xdd |
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原帖由 hon_son_wilson 於 2013-12-14 11:28 發表
塞滿咗尖麼總站後，輪到又一城總站少2條線，坐等審計署去又一城數吉坑 。
麼地道塞滿左，下一個「工作重點」就到彩明，黎緊要塞條本來唔關事的將荃落去等佢全日有線泊。
講真呢個舉動好無聊，錦上路站總站o的車坑直情生滿草添啦，唔知審計署發現呢個站之後，
會唔會兩年後又有一堆唔關事的線泊入去。
以後邊區想要多o的巴士，
只需要爭取房委會在該區起公屋時，起個無倫咁大既巴士總站o係下面，只要審計署一周，有車去齊十八區再不是夢。 |
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回復 63# 的帖子
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又一城 PTI 是政府擁有的，要計的話也不會跑得掉。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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錦上路站PTI最適宜改做住宅及商業用地，政府賺多幾十億好過。 |
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原帖由 S315E 於 2013-12-15 17:27 發表
巴士走啫，重有七條小巴線坐陣
P.S.留名睇小巴食埋巴士坑，成日都覺得2同2A排隊排到打交咁…
尖東係起個新站冇車擺
反證當年估計需求有誤所以被插
又一城本來有線因需求改變成為冇線用
運輸處完全可以解畫
審計處如果出報告會被插返轉頭
所以不用擔心 |
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尖東巴總當年係要把天星碼頭巴士搬走而起、未被審計之前已有28, 234X。 |
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其實新線來回入一入又一城, 就唔會無線用之餘, 又照顧到原有去又一城或轉鐵路的乘客. |
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原帖由 3ASV174 於 2013-12-15 18:56 發表
又一城總站唔係政府起，所以唔會受影響，
麼地道塞滿左，下一個「工作重點」就到彩明，黎緊要塞條本來唔關事的將荃落去等佢全日有線泊。
講真呢個舉動好無聊，錦上路站總站o的車坑直情生滿草添啦，唔知審計署發現呢個站之後，
會 ...
錦上路要滿有幾難，將巴士/小巴站全部搬晒入坑已經搞掂，係政府要比多筆錢起上蓋者 |
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強人所難，不可一不可再
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原帖由 3ASV174 於 2013-12-15 18:56 發表
又一城總站唔係政府起，所以唔會受影響，
麼地道塞滿左，下一個「工作重點」就到彩明，黎緊要塞條本來唔關事的將荃落去等佢全日有線泊。
講真呢個舉動好無聊，錦上路站總站o的車坑直情生滿草添啦，唔知審計署發現呢個站之後，
會 ...
下一條錦上路站進駐路線隨時係77K |
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樓主
