將軍澳線癱瘓，692有冇返生？

原帖由 3ASV174 於 2013-12-16 14:35 發表
鬧爆又點？死者已矣，好彩 692 早兩個星期就取消左，唔係真係冤孽。

恕我把口衰，
就算今日 692 仲在生，班人又咪係得停駛呢幾個鐘會搭，稍後將軍澳線恢復有限度服務，班客已經會搭返港鐵，
之後 692 又要蝕幾年甚至幾十年先等到下 ...

將軍澳藍田隧道一通，就係將軍澳過海線發圍的重大時機
據知，該隧道的藍田出口會有支路直落東隧收費廣場

原帖由 053h4 於 2013-12-16 14:42 發表


實呎萬鬆, 全港都大把啦
太古萬三蚊呎咪又係坐720
我老細住半山咪又係坐13返屋企

係咁減巴士服務, 抽走十幾架車又唔開新線
唔係焗人買車係咩?

當然, 講開又開, 13好似真係唔會因為西港島線而CUT
"真有錢", 住半 ...

過海路面交通情況差似乎除左你之外係人都知，

你都識講太古城搭 720，但 720 真係長期快過搭鐵喎，
但過海 692P 都唔旺場，何況係 692？

720 係有客量基礎，13 半獨市，692 是甚麼？唔搭 692 過海都唔會係買車去塞囉，一定港鐵見。
至於新線就是將荃了，2014 你會見到的。

原帖由 053h4 於 2013-12-16 14:46 發表


前面你重話過海無需求, 樓下就講緊690拖卡都有班頂閘啦
犠性三千客利益唔改特快都算

如果拎番堆車開將荃, 或全數加強其他線都好少少
而家一野CUT十幾車, 新線又無, 結果, CUT車CUT資源大成功
乘客居民利益就, 唔 ...

將荃線是 2014 年一定出現的新線，今日將 692 的車先加俾其他線，出年都係要嘔返出黎，
除非仲有其他重組，否則將軍澳巴士數目在將荃開時只會比 692 取消前多而唔係少，有其他重組亦唔關 692 換將荃事，本來 692 取消就係真正渣都無。

保鐵的不是運輸署，保鐵的是將軍澳居民。

原帖由 053h4 於 2013-12-16 14:46 發表


前面你重話過海無需求, 樓下就講緊690拖卡都有班頂閘啦
犠性三千客利益唔改特快都算

如果拎番堆車開將荃, 或全數加強其他線都好少少
而家一野CUT十幾車, 新線又無, 結果, CUT車CUT資源大成功
乘客居民利益就, 唔 ...

原本佢地搭咩咖?
又唔見平日有人報話平日非繁拖車頂閘?

新線未有唔代表以後都未有wo...

原帖由 3ASV174 於 2013-12-16 14:35 發表
鬧爆又點？死者已矣，好彩 692 早兩個星期就取消左，唔係真係冤孽。

恕我把口衰，
就算今日 692 仲在生，班人又咪係得停駛呢幾個鐘會搭，稍後將軍澳線恢復有限度服務，班客已經會搭返港鐵，
之後 692 又要蝕幾年甚至幾十年先等到下 ...

其實以前調景嶺出油塘條路政府應該收回俾大家用,條路起在政府地但就私家路

剛於15:05見到兩部城巴開蓬巴士, 由藍田駛向觀塘方向, 一部(藍色全車身廣告)直行鯉魚門道和觀塘道,
另一部(Panda bus)轉入將軍澳道將軍澳方向行駛, 唔知有冇咩玄機呢?

頭先經過大本型出面見到有一架城巴同一揸旅遊巴泊左系油塘地鐵站出面既茶果嶺道

一連幾日既將軍澳交通大癱瘓實在令人反思現時將軍澳過海太依賴地鐵、出入九龍太依賴巴士既問題

另外油塘人近年都逐漸學將軍澳人咁保鐵，但後果係將綫出系事上黎油塘都要做陪葬品，觀綫飛起油塘過大海，油塘渣都冇得剩

不過油塘勝在仲有大大條過海隧巴，但入將軍澳出系事上黎就濕滯，其實係咪應該開條來往油塘同將軍澳既巴士／小巴線？

原帖由 kingprowm 於 2013-12-16 13:43 發表
搭 98A, 296A 出觀塘， 或 98D, 296D 出尖沙咀都過到海啦。

事實係，頭先12點半左右，尚德總站1架巴士(296A/296C/296D)都冇，仲要296A排隊的人排到商場側門門口

原帖由 053h4 於 2013-12-16 15:17 發表


個餅就係度, 識食好似307, 603咁特快出灣仔咪非繁都大把客LOR

而新線而家無, 但將來會有
呢個咁似某金業集團廣告?

而家少左十幾架車服務咪就係事實LOR ...

307 在大埔服務範圍都唔太近港鐵，雖然有部份站係步行距離，但唔似 692 圍住個站停，而且大埔搭鐵路過海轉車遠不及將軍澳方便。
至於 603，成座藍田山都唔係港鐵沿線，油塘佔的比例根本就唔大。

692P 依家都已經直飛灣仔，仲要已經係繁忙時間，又有幾咁好客？大家有目共睹。

新線的事，根本就只係因為招標需時先至會去到 2014，
工作一直都在做，經常話「無新線」的人根本可以被視為無的放矢。