原帖由 053h4 於 2013-12-16 14:11 發表  有錢咪買私家車LOR, 無錢, 平日迫下地鐵, 有事就留係屋企, 係工作地點OT到地鐵整好先算啦
道路出事多定地鐵出事多??
好似早幾日咁私家車咪又係企哂係度
同埋香港道路容量設定只係預5-10%的人渣車,
一接近呢個數就開始塞車, 一超過就癱瘓,
所以香港的渣車比率一直維持在咁上下, 唔可能會急升 |
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原帖由 053h4 於 2013-12-16 16:46 發表
咪拎D車開其他線LOR, 而家CUT左十幾部車, 又唔開新線, 出左事班車又唔知去晒邊
前面有人話, 講好左話出左事重開條線, 故障成七個鐘都夠擔走數
呢D唔叫保鐵叫咩
當然無能政府加班垃圾區議員, 加新城呢D地產霸權, ...
(2) 新線將於 2014 年投入服務，除非你擔心有生之年見佢唔到
(3) 出左事後 98A 98D 296A 796C 796X 796S 690 694 都有加車，每條線加一部車，已等於 692 用車總和
以上各線加一部車都好過 692 維持 20 分鐘一班車攝牙罅， 好彩 692 走左數。 |
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原帖由 Kaix 於 2013-12-16 16:49 發表
道路出事多定地鐵出事多??
好似早幾日咁私家車咪又係企哂係度
同埋香港道路容量設定只係預5-10%的人渣車,
一接近呢個數就開始塞車, 一超過就癱瘓,
所以香港的渣車比率一直維持在咁上下, 唔可能會急升 ...
由十一月起呢個半月，將軍澳隧道嚴重擠塞次數一隻手都數唔完，
癱瘓埋東九龍呢一個月都已經有兩次，唔知點解仍然有人覺得巴士特別係條 692 咁神聖可以做得救世主。 |
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98A呢條線加密好正確, 但係可唔可以加開隧道特車呢,
條線本來就係for晒秀茂坪至翠林沿線, 寶林.坑口仲要跑山,
回唔切車, 加夠20部都唔會夠載, 趁未到下繁高峯, 九巴要好好考慮下! |
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原帖由 EX-TL 於 2013-12-16 16:36 發表
繁時就未必咁講, 北角站8分鐘一班過海, 平時3分鐘一班上埋鰂魚涌已經幾爆,
一陣可能輪到北角站月台淪陷, 連港島線都受影響.
至於有好多人搭到觀塘站先轉車, 可能同港鐵出左告示, 到觀塘站會有接駁巴士服務有關,
頭 ...
其實寶林、坑口人對91M真係唔多重視
之前試過有一次收工時間掛八號風球，幾乎所有巴士線同港鐵通通都係迫滿人
但係當時我響鑽石山總站上車，去到彩虹都係窗口位都未坐滿
有班人仲要係彩雲同順利落，我就響臨掛八號之下包半架車返將軍澳....
明明港鐵或觀塘有道路一出事，91M先係最穩陣嘅救命草
但係偏偏好多人都無視左佢個在在
好彩佢本身就係港鐵駁腳線，唔會俾人開刀cut走咋 |
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原帖由 053h4 於 2013-12-16 17:00 發表
第一點, 早上連特車出8架?
第二點, 呢段空檔期唔洗理? 定線未有, 招標未做, 呢D唔係CUT車叫咩啊
唔好好似金業集團D廣告咁先得GA
講到尾, 未又係等西港島線CUT多百幾車先肯派幾部去將軍澳
第三點, 其他線其地地區 ...
(2) 定線一早有，招標遲遲未開始係因為 692 遲遲未能取消，原本係第 3 季取消 692 同時開將荃，時間上同西港島線 CUT 車完全大纜扯唔埋。將荃被拖延係因為有人盲保 692。
(3) 緊急時間開 692 根本就不切實際，依家就話條線只係取消左 2 星期，如果 20 年後將軍澳線又出事停駛，無啦啦有條入土為安既 20 年既線突然開棺重出江湖，阿茂知係乜野黎，邊個會識搭？依家開返 298B 應急都唔會有幾多人記得係咩啦。 |
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最好學番10年前
296D延長至坑口臨時服務
但最好98S,796C加班、疏導人流
在現在情況
690P可以重開臨時回程服務
以坑口作總站 |
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