屯門區及234系巴士重組建議

Part 1:荃葵青+59A

A:234A及234B合併
鑑於兩線重疊及行車時間相差不遠,建議使用234B路線,234A取消
合併後加強至6分鐘一班,提升服務

收費$4.9(分段收費跟現時234B收費相同)
用車:10輛雙層巴士(6-11分鐘一班)
服務時間:浪翠園開0520-0010,荃灣西開0550-0045


B:57M+58M+58P+66M+66P五線合併成新58M
鑑於五線客量不平均,建議合併,合併後班次加至2分鐘

合併後路線由良景開,經寶田,建生,大興,山景,工業區,屯門公路轉車站,荃灣,葵涌到達葵芳站

收費$9(荃灣來往良景$8,荃灣往葵芳$4.9)
用車:38輛雙層巴士(2-4分鐘一班)
服務時間:良景開0515-2330,葵芳開0605-0045


C:68A加強及修改服務
58M合併後需提供補償方案,因此68A修改及加強服務
路線改為朗屏邨-荔景北(葵青區跟61M走線)

收費$9(荃灣往荔景北$4.9)
用車:22輛雙層巴士(4-8分鐘一班)
早上繁時有7班紅橋去荔景(8-10分鐘一班)
服務時間:朗屏開0515-2325,荔景開0605-0030


D:增設260M,60M及61M修改路線
建議開辦260M(屯門站-青衣站),經市中心,置樂,黃金海岸,屯門公路轉車站,汀九橋及青衣西路,並cut140M
60M加經杯渡路,置樂花園及恆豐園,以三聖為總站
61M縮短至三聖

新260M收費$8,60M及61M收費維持不變
用車:
260M:7輛雙層巴士(10-18分鐘一班)
60M及61M各減4輛雙層巴士

260M服務時間:屯門站開0525-2315,青衣站開0605-0030

E:59A縮短

鑑於59A九龍段客量低,建議縮短至美孚

收費$9(荃灣往美孚$4.9)

用車:8輛雙層巴士(11-18分鐘一班)

服務時間:屯門碼頭開0515-2325,美孚開0625-0050

五線合併的建議真厲害！不過早繁去到最後一定會拆成多線，起碼58M/58P都已經………

還以為234系會點改，點知只係合併234A/B………

新58M
早繁45部車 (57M可以cut、58M有正常班次、建生寶田特別班次、66M可以cut、66P照顧IVE, 大興人, 山景人)
晚繁要開非常多特別班次，因為得番58M、58P

要合拼唔該搞其他線，58M爆到七彩仲穩佢?

計劃B/C實ban，你知唔知58M朝早爆到乜Level呀，樓主。

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原帖由 lsc04d11 於 2013-12-17 20:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
五線合併的建議真厲害！不過早繁去到最後一定會拆成多線，起碼58M/58P都已經………

還以為234系會點改，點知只係合併234A/B………

我未搞九龍果part咋,234X建議有改動

Part 2:九龍區:


a.建議234X改為旺角特快

鑑於234X載客量不高,建議改為特快路線

經過美孚上穿上西九龍走廊直到旺角,不停長沙灣道及太子一帶,乘客可選搭30X

收費$8.5(美孚往尖沙咀$5.9,旺角往尖沙咀$4.9,美孚往灣景花園$6.1)
用車:8輛雙層巴士(10-15分鐘一班)
服務時間:灣景花園開0610-2255,尖東麼地道開0740-0030
增設234X<>30X BBI,總車資$8.5


b.開辦258X,增強260B及縮短60X

鑑於現時屯門往旺角以南需繞經長沙灣道費事,並因應轉車站啟用居民希望可直到更多地區,現建議開辦258X線

258X由良景至九龍城碼頭,經寶田,建生,大興,山景

,旺角,彌敦道,尖沙咀,紅磡站,馬頭圍(星期一至五早上0705-0755往九龍城方向及1715-1805往良景方向經IVE,其餘時間經市中心,友愛,豐景園)

260B改為上下午繁忙時間服務,下繁超程點為尖柬麼地道
60X建議縮短至維港灣,九龍段跟E21

收費:
60X $12.3,258X及260B $12.9
用車:
60X:9輛雙層巴士(10-18分鐘一班)
258X:13輛雙層巴士(9-16分鐘一班)
260B:7輛雙層巴士(早上開0716,0723,0730,0738,0745,0752,0759)(下午開1732,1740,1748,1756,1804,1812,1820)

如果 58M 咁搞都叫做 OK
不如索性開 N260 日間版
取消晒所有屯門既 M 車算啦

新58M 2分鐘一班?依家58M頂閘多過你食飯,改完之後要1分鐘一班先得
258X入馬頭圍做咩?有61X仲唔夠?

原帖由 Sita1004-1017 於 2013-12-20 18:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Part 2:九龍區:


a.建議234X改為旺角特快

鑑於234X載客量不高,建議改為特快路線

經過美孚上穿上西九龍走廊直到旺角,不停長沙灣道及太子一帶,乘客可選搭30X

收費$8.5(美孚往尖沙咀$5.9,旺角往尖沙咀$4.9,美孚往灣 ...

既然 234X 客量已經唔係高,
你仲要縮減佢 o既服務區域,
咁未即係再趕客走 ?

原帖由 AVD1 於 2013-12-20 20:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

既然 234X 客量已經唔係高,
你仲要縮減佢 o既服務區域,
咁未即係再趕客走 ?

你有無睇過70X>277系列後既客量?