28/12 起 , 110 , 118永久改道

夜晚118不嬲係愈夜愈多人
飛唔飛北角都係咁
以前未飛北角個陣，係可以繼續企番柴灣

原帖由 hokachung 於 2014-1-12 02:24 發表

如果唔介意行去九龍城碼頭嘅話，預啱時間搭船轉8X／19／港鐵都係一個好方法

這個方法最快，但就唔啱時間就最慢
另外，前日紅隧口所見，九巴安排110與112、116分別排隊，但站位不變

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-1-12 15:46 編輯 ]

柴小主要都係住宅區.夜晚118多人返柴小係好正常既事.
相反早上有幾多人係過海去柴小返工?

118理應再減車去102.

原帖由 趙雲 於 2014-1-12 16:08 發表
柴小主要都係住宅區.夜晚118多人返柴小係好正常既事.
相反早上有幾多人係過海去柴小返工?

118理應再減車去102.

柴小都有工廠區 唔可以話冇人返工

而且之前已經有人講過 118朝早減車
會間接影響埋過九龍既班次而實際上 根據友壇的會員紀錄 118朝早返柴灣其實唔係咁慘情
好多都坐滿 部份要企人

原帖由 chiuandy123 於 2014-1-12 16:13 發表

柴小都有工廠區 唔可以話冇人返工

而且之前已經有人講過 118朝早減車
會間接影響埋過九龍既班次而實際上 根據友壇的會員紀錄 118朝早返柴灣其實唔係咁慘情
好多都坐滿 部份要企人 ...

咁118都係上繁減過黎先坐滿定企人

對於一班係紅隧口日日唔知等幾耐先有102/106落北角同太古坊上既客黎講

118坐滿/企人濕濕碎啦，等唔到咪下班囉，同102/106一樣道理

上繁根本就好多人返北角同太古坊，呢度就不斷發展緊，柴灣工業區?早就比下去啦..
下下都要搵班返工客黎搞，佢地前世又得罪左d咩先...

118上繁坐滿/企人同時，102現時上繁大部份班次係過紅隧站後頂閘過海，又唔見你提

原帖由 chiuandy123 於 2014-1-12 16:13 發表

柴小都有工廠區 唔可以話冇人返工

而且之前已經有人講過 118朝早減車
會間接影響埋過九龍既班次而實際上 根據友壇的會員紀錄 118朝早返柴灣其實唔係咁慘情
好多都坐滿 部份要企人 ...

唔係無,但係一定比較少.而且你估商廈定係工廈人頭數會比較多?
現在由炮台山到太古城一帶商業區林立,相反柴小區仍然以工業為主.
再以近年早繁車多數都係到北角,鰂魚涌一帶.證明現在愈來愈多人係果邊返工.
當然早上柴小人用118過九龍既人數一定多.因為此處主要都係住宅.118亦都有康翠台特車.相反晚上就沒有,118教育學院特車取消,咁計其實118早繁無咩人坐是否已經計錯數?因為原來佢地無諗過早繁去九龍時都係班班爆?