28/12 起 , 110 , 118永久改道

原帖由 BigHeadB 於 2014-1-19 16:38 發表


sad to say世界上既資源係得咁多
總係要有得有失
呢家唔係你俾唔俾, 而係事實, 118係專serve柴灣同小西灣wor
at least呢個moment係
我地既人口係support到咁多快車
8P, 8X/19, 118, 780, 788, 789
筲箕灣, 太古城 ...

唔可以咁講 你地SUPPORT到快車 係因為地理問題者

北角人都唔少 點解做唔到咁多特快
因為對於過海線黎講 北角做特快無優勢
糖水道唔上橋 下個入口已經去到天后 咁特快黎有乜用?

小西灣唔同 快如杏花上橋叫特快
慢如太安樓上橋既106p 一樣叫特快

原帖由 richardchan1988 於 2014-1-19 18:22 發表

唔可以咁講 你地SUPPORT到快車 係因為地理問題者

still, this is an issue
健康村或者糖水道都上得... 無得賴

原帖由 BigHeadB 於 2014-1-19 20:25 發表


still, this is an issue
健康村或者糖水道都上得... 無得賴

唔係賴
健康村上橋 最起碼都要筲箕灣/耀東開先儲夠客
就算我想擺近d去服務北角 亦都無位可用

想開一條只服務北角既特快線 根本唔可能
要開就一定要聯合埋筲箕灣或太古 一係向上聯合炮台山、天后
只不過就算開到 對筲箕灣客黎講 用118比 條北角快線一樣係慢

反之 小西灣開既特快線 到柴斜亞公岩道已經講緊十個站以上
路程等同筲箕灣開到魚涌咁滯

雖則柴灣係人多 但實則亦都係因為柴灣夠大者

[ 本帖最後由 richardchan1988 於 2014-1-19 20:37 編輯 ]

原帖由 BigHeadB 於 2014-1-19 12:27 發表


原來係運輸署既人, 真係失敬失敬
粒提子的確係度, 但係邊個度就唔知喇, 話唔定有d人唔覺唔覺食鬼左都硬住頭皮同人講無食過
總之一句講晒, 呢家柴灣同小西灣都係贏家, 我地爭取到十幾年想爭取既野, 其他d人點講點唱 ...

先回正題:
柴灣同小西灣贏家，但輸家就係北角炮台山，佢地前世做左咩錯事先?

唔可以成個東區一齊贏?東區成六十幾萬人，唔係得你柴小
102個班難道唔係人?

我係呢度打混左成年，一開始都唔支持呢個方案

你不如話我係隻過街老鼠好過話我係某署既人啦

粒提子係度定唔係度又代表咩?咁強調粒提子做咩先?依家講緊118，唔係講緊提子喎

你要個人主觀感上既益處，反正你都開忠明義係贏家，我無所謂，我講野一向都預有人唔鐘意/唔聽
咁求其搵個唱反調既人就出黎，就算唔係我，我相信你都會有同樣回覆，去送粒提子比人葡萄

咁我都明，明明自己係既得利益者，對於同既得利益者對立既言論，接受唔到唔出奇，比著我係你，都可能會係咁
但對於持相反意見既，送提子又代表咩?送完，我咪又繼續係度自娛，又唔係會為粒提子，比人鬧我葡萄而收手
就算你話我唔知個醜字點寫我都係會繼續講，繼續update資訊

我只係一個去唔同討論區打混，見到有野岩就拎黎用，年中都有唔少人唔同意我觀點啦

如果我係你，見到我個名，d文自自然識得過濾/唔駛睇啦
truely speaking，我自己都有好多文貼完無人覆，無人覆咪檢討下點樣寫好佢囉，你覺得我演譯出錯咪捉邊度錯
你覺得我d文由一開始就錯到無眼睇既，唔睇也罷啦講真，睇咪盞晒時間，反正我點講，你都係贏家，
102/118我又無乜幾可搭，又唔係我講兩講，太陽會從西邊升起

原帖由 BigHeadB 於 2014-1-19 16:38 發表


sad to say世界上既資源係得咁多
總係要有得有失
呢家唔係你俾唔俾, 而係事實, 118係專serve柴灣同小西灣wor
at least呢個moment係
我地既人口係support到咁多快車
8P, 8X/19, 118, 780, 788, 789
筲箕灣, 太古城 ...

若果仲係講緊北角人想要特快既
唔該可以爬返咁多板文先

都係個句
冇人唔過俾118唔可以特快呀
只係留返北角炮台山lee條尾點搞
唔係用有得就有失就代表end of the story
或者,你係得果個當然就冇問題啦

原帖由 richardchan1988 於 2014-1-19 14:00 發表
即係咁講 都傾左60版

既然你以自由自居 唔認ao eo
咁我又用番地球人既言語啦

作為一個筲箕灣人 你叫我去講野支持北角?
咁同美國話釣魚台係日本領土有咩分別?

每個人都有立場 我既立場(即係你認為係有紋有路個堆) ...

[唔好怪我回你段文]


你無義務去為北角人出聲，岩。
不過又咁睇，依家唔係要支唔支持北角既問題
而係點樣將受影響既人減到最少，
而個人睇102依然有需要增加資源，
話晒成個太古坊返工人數持續上升，如今又要食埋118既客。


筲箕灣問題，呢度好多人都話要102P全日啦，
我一路都支持，但點解大家都支持，班區議員/運吉又唔理?
不過佢地依家大可以話已經整條110出黎當敷衍囉


118轉特快撥亂反正，天經地義，你岩
不過我一路都強調要搞掂個5千幾人，呢度既然同你唔岩傾，咪當無解


118南行欠左柴小，我無異議。


118減唔減，好睇邊個方向唔夠人姐
條線港島就由早上到黃昏都多人
九龍恆常多客既時段就係黃昏到深夜


如果唔係有巴士公司唔肯藉提速減行車時間
減完車技術上可以做到班次無減，抽多一兩部比102都可能得只係要轉時段

最後時段唔改，有車都只可以擺藍灣去穩定班次又唔開得


我話無人坐，你話有人坐，呢個情況經常有啦
但係起碼我都無話你錯
但平日上繁南行條數就真係跌左，118依家紅隧特車都可以唔開


如果講爆唔爆鑊，重組後第一日110已經有部份客滯留紅隧等好耐無車
之後又要出埋d咩110北角短途，回復正常後102再另外加碼開特車
而110北角短途仲要係唔夠人就唔開懶有性格咁(但同時間110>20分鐘無車)


但呢d野 RDP無寫明，咁究竟係佢諗得太理想，定係好似689咁
"唔講唔等於唔做"咁有霸氣?
睇返以往d重組，好多時最後搞到繁忙時間有人上唔到車，個底做花左
佢份天書講既野都要識過濾下啦


你一路強調餅要大
但我想講，餅要大，唔係你話要大就大，通勤人口就得咁多
除非人口增加，例如一下子住多幾萬人啦，咁就可能有計傾既
118點解咁爭氣咁多人搭，我成日都話，106搞到佢咁囉，要郁118就多數要搞掂埋106


至於投訴問題，投訴類型多，未宜一概而論
但倒返轉，有投訴即係服務做得唔好，你估班客真係咁鐘意投訴咩
你比d咩服務人，就有d咩回應比返你，呢個世界唔會真係咁唔公平
不過香港地既怪文化"顧客永遠是對的"

好運既，咪賴塞車/壞車，唔好運既，咪賴司機缺勤，反正巴士公司有晒呢d藉口/固定答案作擋箭牌

，

無

得輸

呢

度

已

經算係少人盲反重組，佢搞得掂受影響乘客，唔到我地say no，而事實係我地say no都唔會有任何影響

開口中買大細呢d風氣近年盛行，某程度都係表達意見一種途徑，你估真係買大細咩..網絡上最興一句，"認真你就輸了"...

如果118可以係第二度搵返五千人返黎搭佢，都唔到我say yes to 減車，係咁多

[ 本帖最後由 kay 於 2014-1-19 21:31 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-1-19 20:50 發表
若果仲係講緊北角人想要特快既
唔該可以爬返咁多板文先

都係個句
冇人唔過俾118唔可以特快呀
只係留返北角炮台山lee條尾點搞
唔係用有得就有失就代表end of the story
或者,你係得果個當然就冇問題啦 ...

成日都講話118變特快就欠左北角d咩咁
現在只係撥亂反正, 118根本唔應該經北角
柴灣小西灣忍條118東行都忍左18年
家下竟然反客為主
你102點樣唔應該拖118落水
唔忿氣都幫唔到你
北角人可以繼續爭取102P全日定其他solution
但唔該唔可再拎d所謂咩data黎對118發動公論
that's it

原帖由 BigHeadB 於 2014-1-19 21:42 發表


成日都講話118變特快就欠左北角d咩咁
現在只係撥亂反正, 118根本唔應該經北角
柴灣小西灣忍條118東行都忍左18年
家下竟然反客為主
你102點樣唔應該拖118落水
唔忿氣都幫唔到你
北角人可以繼續爭取102P全日定其他so ...

調返轉
家下北角欠左柴灣小西灣D咩
連想上車既機會都要五十五十咁?

蘇州過後無艇搭
既然一開始118就有負責到北角既客源
118轉特快要處理返都天公地道
而家?
上唔到咪話之你囉

當110特快後，除左早繁東行，其他時間個客量系咁的時候(大家知咩事啦)...

即系話間接令巴士公司無意欲去再為東區柴小以外地區提供其他特快服務...

簡單d講，110其他時間唔做到d成績出黎，佢只會繼續想辦法推人上110...

但可惜，緩慢的102系筲箕灣西灣河呢d『尾區』都可以有唔少人上(8分鐘沒車的話西行AEON可以唔見窗口位)，反而110個用量仲系...

即系話其實除左紅隧口外，西九(102沿線)都系一個唔細的需求，所以想條特快線有人坐(呢個case)，除了密之外，系要去MK一帶...

移加最驚的就系怕巴士公司想直接縮112落天后，然後又系靠加車落102/106/116度，不斷開特車，不斷靠加車，跟著同人講東區往來西九請乘搭102，咁就真系有戲體啦...