28/12 起 , 110 , 118永久改道

原帖由 Ravenclaw 於 20/1/2014 01:50 發表

仲有一樣野，就系110最肥豬肉的時間(早繁往歌頓道)，系完全比九巴食晒，新巴時段完全食唔到，
個結果就系九巴想做好條線，但新巴想快手殺線，
2間公司對110處於咁極端的態度，對110又系咪有益呢...

咁好簡單啫，110 俾九巴獨營，
同一時候搵條九巴衰過新巴嘅俾新巴獨營 (948?) 做交換囉。
總之夾啱條數，之後嗰幾條線兩間公司鍾意點舞就點舞。

原帖由 238X 於 2014-1-20 10:43 發表


咁好簡單啫，110 俾九巴獨營，
同一時候搵條九巴衰過新巴嘅俾新巴獨營 (948?) 做交換囉。
總之夾啱條數，之後嗰幾條線兩間公司鍾意點舞就點舞。

改為獨營可以有效改善110的客量麼？

就算少個新巴想殺線，但使用率不達標，最有話事權的運吉仍然會搞佢...

原帖由 Ravenclaw 於 20/1/2014 11:04 發表

改為獨營可以有效改善110的客量麼？

就算少個新巴想殺線，但使用率不達標，最有話事權的運吉仍然會搞佢...

我嘅回應就係頭先最後嗰句：
之後嗰幾條線兩間公司鍾意點舞就點舞

唔需要「等」到政府進一步干涉的。

原帖由 S3BL100 於 2014-1-20 00:02 發表


撥亂反正，咁點解唔係一次過執晒堆東區紅隧線，而係只作小修小補，
無認真解決深層次問題，搞到本身已經亂的102/106仲亂？

而家個問題唔係118提速飛起北角，而係點解118提速的同時無改埋其他幾條線，一次過解決問題。
我相信如 ...

運吉出得RDP, 即係話只可以係呢個方案裡面作改動,

你一BAN 呢個方案即係等於唔駛做,

呢個世界唔係為左你而轉, 你一係要呢個方案, 一係無, 柴小繼續碌118 碌到2047 為止.

仲有,
110/118 重組和改其他幾條紅隧線, 根本無衝突, 唔好將d 野亂咁綑綁.

最後,
係咪柴小人先得益, 其他東區人未得益就不能夠接受? 寧遠攬炒都唔比人得益?
如果閣下係有咁的思維, 香港係無得救.

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-1-20 00:23 發表
咁不如唔該直接一開始搵定118條路線既人出o黎打
做咩俾北角班客so足18年
一開始唔經北角咪冇事囉

似乎閣下仲係未搞清楚既事實係
冇人要醜化你條118 ...

比人so 足18年, 宜家唔比so 你就唔得?
呢個世界有咁便宜的事嗎?

咁你快d 反對40 改道, 要40 還原慢碌九龍城深水埗啦,
人地舊40 DAY 1 幾十年都要九龍遊架.:lol:lol

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-1-19 13:13 發表
無人唔俾柴灣小西灣做贏家
不過可解非要人地輸，自己贏不可?

方案出左, 一BAN 就無, 呢個係既定事實,
巴士公司亦無誘因大改紅隧線, 小修小補係最合理做法, 免得牽一髮動全身.

咁本事咪入政府做話事那個囉,
成日反反反, 日日罵政府你銀包多左錢駛咩?

原帖由 張偉沖 於 20/1/2014 11:19 發表

係咪柴小人先得益, 其他東區人未得益就不能夠接受? 寧遠攬炒都唔比人得益?
如果閣下係有咁的思維, 香港係無得救

好似你呢啲穩定壓倒一切的思維更加容易招來反效果。

原帖由 kay 於 2014-1-19 20:44 發表
柴灣同小西灣贏家，但輸家就係北角炮台山，佢地前世做左咩錯事先?

有102/106 唔搭, 攪到柴小慢碌北角18年, 脫班多左,
北角炮台山嬴左18年仲想點?


都係那句, 有人請你食飯, 但宜家人地無錢唔請你食飯, 咁都唔得?
恕我直言, 我真係未見過咁惡的香港人.

唔可以成個東區一齊贏?東區成六十幾萬人，唔係得你柴小

102個班難道唔係人?

我係呢度打混左成年，一開始都唔支持呢個方案

運吉出得呢個方案, 一係要, 一係唔要, 唔好咁多幻想,
話事那個唔係你, 你咁本事, 入運吉做話事那個囉, 如果唔係就認命啦,
成日反反反, 多左錢駛咩? 香港人好務實, 無118 最多搭102, 搭鐵, 無118 唔會死, 你唔好看得咁重要.

邊有人話102 那班唔係人?
係咪你想將北角乘客塑造成弱者, 想搏其他不知就裡的板友同情?
SORRY, 呢招係唔WORK, 北角已經有多條隧巴, 又有鐵路直達, 無需駁腳, 比起柴小己經好幸福.

無人唔比你去嘈運吉唔將102P全日,
唔該你將精力放去嘈102P全日, 而唔係反對方案, 繼續比北角炮台山SO 落去.
柴小人都無得罪你架.

你不如話我係隻過街老鼠好過話我係某署既人啦

粒提子係度定唔係度又代表咩?咁強調粒提子做咩先?依家講緊118，唔係講緊提子喎

你要個人主觀感上既益處，反正你都開忠明義係贏家，我無所謂，我講野一向都預有人唔鐘意/唔聽
咁求其搵個唱反調既人就出黎，就算唔係我，我相信你都會有同樣回覆，去送粒提子比人葡萄

咁我都明，明明自己係既得利益者，對於同既得利益者對立既言論，接受唔到唔出奇，比著我係你，都可能會係咁
但對於持相反意見既，送提子又代表咩?送完，我咪又繼續係度自娛，又唔係會為粒提子，比人鬧我葡萄而收手
就算你話我唔知個醜字點寫我都係會繼續講，繼續update資訊

我只係一個去唔同討論區打混，見到有野岩就拎黎用，年中都有唔少人唔同意我觀點啦

如果我係你，見到我個名，d文自自然識得過濾/唔駛睇啦
truely speaking，我自己都有好多文貼完無人覆，無人覆咪檢討下點樣寫好佢囉，你覺得我演譯出錯咪捉邊度錯
你覺得我d文由一開始就錯到無眼睇既，唔睇也罷啦講真，睇咪盞晒時間，反正我點講，你都係贏家，
102/118我又無乜幾可搭，又唔係我講兩講，太陽會從西邊升起

.

又話自己無幾可搭, 但又咁落力走去反反反, 你都幾得意喎.

我看你咁耐,
40 改道, 攪到4000幾人要轉車, 觀青無直線, 唔見你有落力反對,
85X 改道, 攪到黃大仙鑽石山去第一城只可以搭經廣源的82x, 班次疏的84M, 又唔見你反對,
299X 開線飛馬鞍山, 馬鞍山出沙田只可以迫86K, 又唔見你反對.
所以我勸你, 做人要用同一把尺, 唔可以一時一樣, 北角客唔係高人一等d架.

原帖由 238X 於 2014-1-20 11:33 發表


好似你呢啲穩定壓倒一切的思維更加容易招來反效果。

唔通日反夜又反先ARM 閣下的口味?

呢個世界唔係all or nothing 架.

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-1-20 11:51 編輯 ]

原帖由 neoplan720p 於 2014-1-19 15:03 發表
實地觀察：

自118改路後，有3、4次平日夜晚係旺角等102，順便觀察埋118。

約10-11pm，102是城巴；118是九巴。

班次既比例係2:3。

118多唔多人？都好多。
102多唔多？仲多。

****************
唔好以為102仲係好似10年前咁密先 ...

改左線先, 根住你地咪去爭取102p 全日囉, 咁都唔得?
自已未得益就唔可以其他人先得益? 又玩all or nothing?