28/12 起 , 110 , 118永久改道

原帖由 Ravenclaw 於 2014-1-21 22:07 發表

拿，搞清楚，渣華道/電氣道有2種客，一種系死等110，一種系排102/106，然後行過去...

110下繁系滿足到第一堆人，第二堆人，要滿足佢，唔該將110擺近d 102/106個排隊區...

唔好忘記，106P下繁得2班，仲要系20分鐘一班...

110最好野的 ...

問題係條110班次太樣衰 10-25min根本等唔到
惟有下繁整條106p既怪物黎清渣華道客

事實上 110即使有尖東總站調節班次
當車輛到達紅隧口時已經出現10-25分鐘脫班情況
詳情請參閱隔版版友所做既統計

而樓上講話清102/6更緊要
問題係依加既110根本接唔哂118舊客
而紅隧客亦都會留番向較慢既102/6 甚至流失
所以開106p其實都係幫緊102/6 同埋110

而啱啱嗰兩日都睇到
柴小既客其實唔太用呢條106p
而一直柴小區其實都冇訴求+需求要求東九龍既特快
雖然經北角番柴灣都唔算咩特快

原帖由 chiuandy123 於 2014-1-22 17:50 發表
問題係條110班次太樣衰 10-25min根本等唔到
惟有下繁整條106p既怪物黎清渣華道客

事實上 110即使有尖東總站調節班次
當車輛到達紅隧口時已經出現10-25分鐘脫班情況
詳情請參閱隔版版友所做既統計

而樓上講話清102/ ...

下繁106P 回程去到北角就夠...

原帖由 chiuandy123 於 2014-1-22 17:50 發表
問題係條110班次太樣衰 10-25min根本等唔到
惟有下繁整條106p既怪物黎清渣華道客

事實上 110即使有尖東總站調節班次
當車輛到達紅隧口時已經出現10-25分鐘脫班情況
詳情請參閱隔版版友所做既統計

而樓上講話清102/ ...

你未搞清楚件事，10-25系早繁，下繁實際班次系幾多沒人知...

110唔夠接早繁班客，因為早繁歌頓道3個小時內可以落接近900人，110早繁唔開特班的話當然會出事啦...

系呀，106P可以在紅隧口幫102/106手，而106P可以同時為106帶來新客源，同時免得110下繁唔夠力...

但個結果系，早繁110需要開特車清客，但下繁110足夠清走死等110的客(唔肯等110的果堆電氣道/渣華道客就唔肯等架啦)...

110本身系15-20分一班，咁就算下繁真系10-25分，相比之下，唔算好惡等，不過110下繁的客會唔會逐步減少，沒人知住，但如果減少，即系話有人回流102/106，咁樣絕對不是好事...

你體唔體到出咩問題？點解唔一早將110放近d 102/106個排隊位，而系走去下繁開條全新的106P，然後唔改站位，同102/106一齊？

話你知，呢一個舉動講左一樣野比我地聽！官方正在摸索下繁的106P是否可以取消110於下繁在紅隧口的服務...

間接話緊比我地知，佢想體下，106P+110早繁北角特是否可取代110...

因為電氣道/渣華道不一定需要有全日過海線服務...

今日接近下午五點左右，小弟上左架新巴單層 110，由海底隧道起計，至太康樓站落車，我只用了 25 分鐘。所以 110 改路後，紅磡上車，我死都會等 110。剛巧有架 #8331 行 102，於是自己做了一個簡單計算......睇睇早五分鐘上 102與等多五分鐘先上到 110 的對比。按此非正式統計，坐 102 比坐 110 要多用上 10 分鐘。雖然，兩者時間上差距不大，但的確對我係有吸引力，至少行到北角，可以停少幾個燈位。

坦白講句，小弟又不太介意用較多時間等 110，因為 102、106 有時都係等到變化石至有車，而且要罰企......架衰鬼110至少都有個位可以坐。而且有些時候，102、106 的候車人龍實在太長，隨時等幾班車都未能上車，倒不如去等 110 好過。

個人認為，110 有其值得多加推廣的空間，當然若果巴士公司希望可以取消之，就沒說話講。

利申：發此文前並沒有逐個回覆細閱，因為69頁太多......

站位問題可能係公司間未傾店掛

九記都有通告請110車長

海隧慢駛途經118站並在110站稍作停留

等候追車客

「慢駛途經」的竟不是 102 106 站，而是已無關係的 118……

搭咗幾次110, 覺得呢條線定線其實都算吸引, 北角來往佐敦同尖沙咀唔計搭車時間基本上同搭鐵相差唔大, 所以我覺得可以喺以下地方優化:
- 建議係每個大站 [ie 耀東/太古城/健威花園/紅隧口]列出詳細時間 (15-20其實好難預)
- 自己見過喺太古城有3班往港島方向既110都無一班去尖東既110, 建議可以用類似5B既模式運作
- 延長尾車時間 (最少大時大節可能吸納到多一班客)
- 請巴士公司多多宣傳 (新巴18係一個好好既例子)

我又想再提110麼地道總站的運作問題.

今天(假日)路過麼地道總站看看110的運作,
14:47左右新巴尾車到達, 換車長後14:58才開出.
15:00九巴頭車HE423到達, 車上所有乘客都要留在車上,
直至 15:23 九巴二車(AVBW)到達, 二車的乘客全部過車去頭車,
頭車HE423開15:25, 和前車相距27分鐘! 乘客則呆坐25分鐘...

我想問係咪每轉都會發生這個情況?
九巴頭車乘客無法過車, 但又一定要等二車到達才開出?
之後三,四,五車的乘客又可以享受即時轉車?

既然換得車長, 車長休息不是問題, 那無論九巴同新巴應該
都可以即刻開車, 或者由站長安排駛唔駛提早多少時間,
尤其是假日路面暢順, 等夠鐘等成十幾廿分鐘,
尖沙咀乘客不如搭鐵路啦....

原帖由 ricky619 於 2014-2-3 20:16 發表
我又想再提110麼地道總站的運作問題.

今天(假日)路過麼地道總站看看110的運作,
14:47左右新巴尾車到達, 換車長後14:58才開出.
15:00九巴頭車HE423到達, 車上所有乘客都要留在車上,
直至 15:23 九巴二車(AVBW)到達, ...

那為什麼14:58的新巴又沒有等到九巴回來過客才開車？