回復 20# 的帖子
睇到六十分鐘的班次真係一啲都唔開胃.
仲有, 運輸署好似有指引說, 巴士服務一般不應少於二十分鐘一班, 可是近年改動, 如14X及其他路線30分鐘都好似好平常咁. 老實講, 其實係咪只係塞住地區把口, 叫做有條線存在. (82M 40分鐘一班....) |
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其實....
74X+92 只要9.6+6.5-4=11.1
277X+92 只要14.2+6.5-4=16.2
14.7的99R 完全沒有吸引力...
加上92 轉車其實都唔係慢得去邊.....(彩虹轉車... 4個字唔洗到大埔了)
不過身邊好多人都唔識咁坐..... 只係識沙田轉299.... 慢慢兜完沙田馬鞍山先碌到入西貢....
大埔仲可以26小巴->299.... 不過都係好多人唔識...(1個鐘唔洗入到西貢.... 如果唔洗等299 ) |
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原帖由 ckw7a5 於 2013-12-18 22:26 發表 
其實....
74X+92 只要9.6+6.5-4=11.1
277X+92 只要14.2+6.5-4=16.2
14.7的99R 完全沒有吸引力...
加上92 轉車其實都唔係慢得去邊.....(彩虹轉車... 4個字唔洗到大埔了)
不過身邊好多人都唔識咁坐..... 只係識沙田 ...
你識計數,但唔係個個好似你咁識計數.當西貢大時大節,或者係普通一個陽光好既星期日,當99,299,92,792M全部脫晒班排晒長龍既時候,來部99R,唔通你唔坐?
你唔坐唔緊要,大把人會坐,唔好話位位14.7,貴到位位147都可以頂閘走人. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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某程度上99R方便大陸同胞多D
期待99R出殘體字單張 |
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今次九巴開99R是因為99與299的重組，兩線總用車由原本兩線的15輛減至13輛
根據2013-2014沙田RDP
未改動前
99：2輛
299：13輛
改動後
99：4輛
299X (由299改成)：9輛
明顯地，重組後騰出兩部車，就用作開新線lor。 |
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還看香港公交
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原帖由 FBI2 於 2013-12-18 22:33 發表
你識計數,但唔係個個好似你咁識計數.當西貢大時大節,或者係普通一個陽光好既星期日,當99,299,92,792M全部脫晒班排晒長龍既時候,來部99R,唔通你唔坐?
你唔坐唔緊要,大把人會坐,唔好話位位14.7,貴到位位147都可以頂 ...
好多人果陣我會去左排96R 夾硬塞上車
十幾年前 每星期日西貢比菲傭塞爆時
小巴/92可以排四五百人....
果陣得792 同96R 可以比香港人坐....
我咪又係96R 坐返去
不過之後92 就越做越差.... D 車過晒比299..... |
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原帖由 偉文 於 2013-12-18 20:39 發表
睇到六十分鐘的班次真係一啲都唔開胃.
仲有, 運輸署好似有指引說, 巴士服務一般不應少於二十分鐘一班, 可是近年改動, 如14X及其他路線30分鐘都好似好平常咁. 老實講, 其實係咪只係塞住地區把口, 叫做有條線存在. (8 ...
就唔會因載客率低被指示減班。 |
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原帖由 eric278 於 18/12/2013 22:46 發表
今次九巴開99R是因為99與299的重組，兩線總用車由原本兩線的15輛減至13輛
根據2013-2014沙田RDP
未改動前
99：2輛
299：13輛
改動後
99：4輛
299X (由299改成)：9輛
明顯地，重組後騰出兩部車，就用作開新線lor。 ...
都係準備定花生等睇 99R 摺線, 果 2 架車又可以收番黎加其他線班  |
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原帖由 天空之神 於 2013-12-18 23:58 發表
都係準備定花生等睇 99R 摺線, 果 2 架車又可以收番黎加其他線班
又未必去到咁灰既, 入西貢班次就真係未必多客~~ 但西貢開當你車都上唔到299X既時候, 咁有架99R你就會係唔係都上~~ 總站可能都仲會死等但係當總站頂閘開既時候, 分站班客就會見車就上架啦~~ 就正如92/96R一樣, 當假日92頂晒閘又未有車你仲會死等而唔上96R?? 事實係好多人會用錢去買時間, 再者西貢又唔會成日去~~ 如果九巴係識做既西貢假日299X未必會好似加好多車, 有車加比99R仲好搵啦~~ |
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