九巴99R開辦消息

原帖由 KS7360 於 2013-12-19 13:41 發表
其實九巴有無做過調查, 平日299的客量馬鞍山比沙田更多, 隨時偷雞不成蝕大本.
當然假日的客量又不同, 另計.

馬鞍山>西貢可用延長後的99, 馬鞍山>沙田可用86K, 何來蝕大本?

原帖由 pch_yeung 於 2013-12-19 14:07 發表
馬鞍山>西貢可用延長後的99, 馬鞍山>沙田可用86K, 何來蝕大本?

你比較下299同99價錢就知

而家299係馬鞍山去西貢收緊$8.2，去到雅典居先有分段$7.1，而西貢去馬鞍山就收緊$9.9/$8.2
99拉到恒安都唔會收到$8.2

299太屈錢
如果我由西貢去沙田市中心,搭92轉89都係$6.5+$6.5-4=$9
仲平過一程299

原帖由 cheungtszfung 於 2013-12-19 14:33 發表

你比較下299同99價錢就知

而家299係馬鞍山去西貢收緊$8.2，去到雅典居先有分段$7.1，而西貢去馬鞍山就收緊$9.9/$8.2
99拉到恒安都唔會收到$8.2

RDP有提及99拉去恆安後，全程收$6.50

299 本來就貴
原因係定線時採取兩個因素而合法地取獲得高定價
1. 冷氣豪華線（1990 年的200 系）
2. 沙田往來西貢的西沙路、十四鄉屬於鄉郊道路系統

另外，由於九巴考慮到該路線，吸收前身289 線的經驗，非繁忙時間的經營條件會相當惡劣。特意以許可收費的上限定價，壞處在於推出後不久即遭到鄉內居民，尤其學生搭客請願。然而，好處來自其高定價穩定了日後票價變化。

1990 $8 收費
1991 首次加價$1 至$9
1991-2011 全程收費維持不變，僅96 年全部分段收費象徵性加收$0.1
2011 第二度加全程票價，收$9.3
2013 第三度加全程票價，收$9.9

故此，即使299 被批評屈錢時，我的結論卻相反，一條路線20 年維持全程票價不加價，僅分段收費象徵式加收$0.1 達一次, 票價非常划算。惟其問題在於與往來新界北兩個新市鎮的總車資及時間問題，那是後話及別論。

P.S. 目前299 收$9.9

[ 本帖最後由 DT716@71A 於 2013-12-19 21:48 編輯 ]

其實可唔可以平日只開299(現時路線), 但食埋99 果2架車(加返雙向短程分段)

而假日先分返開299X-沙田 99-馬鞍山 99R-大學

原帖由 pch_yeung 於 2013-12-19 14:07 發表


馬鞍山>西貢可用延長後的99, 馬鞍山>沙田可用86K, 何來蝕大本?

其實一直以來有唔少人係馬鞍山搭299出沙田的...特別係平日...假日就平身部車都爆爆地, 所以搭86K~

但平時299由馬鞍山市中心去沙田既行車時間, 的確較86K短, 雖然路程一樣, 但因為上落既問題, 所以299都
食左唔少86K客..

299平日都變埋299X, 早繁分分鐘較以前更好客量, 但日間呢, 唔見得新99會好客, 亦只會令299X更少客..

原帖由 ckw7a5 於 2013-12-20 00:40 發表
其實可唔可以平日只開299(現時路線), 但食埋99 果2架車(加返雙向短程分段)

而假日先分返開299X-沙田 99-馬鞍山 99R-大學

299加雙向分段, 平日早繁晚繁一定會出問題...
一早一晚99及299係十四鄉範圍都係唔少人搭的...要行到出前門落車, 有難度~

新聞稿：
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201312201984.html

宣傳Banner：
http://www.kmb.hk/lib/99R%20Banner.pdf

原帖由 DT716@71A 於 2013-12-19 21:39 發表
299 本來就貴
原因係定線時採取兩個因素而合法地取獲得高定價
1. 冷氣豪華線（1990 年的200 系）
2. 沙田往來西貢的西沙路、十四鄉屬於鄉郊道路系統

另外，由於九巴考慮到該路線，吸收前身289 線的經驗，非繁忙時間的經營條件 ...

不如話299收新界假日特別路線價錢所以就特別貴
連全非空調嘅89R（新界假日特別路線）都貴過佢呀

九巴89R資料
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B489R%E7%B7%9A