"頭批"歐三巴士或者過唔到2017年

立法會通過決議案，

淘汰八萬架歐四前商業車，

而新登記商業柴油車只可行十五年，

出年二月生效。

歐三或前期巴士將可能提早壽終。

source: rthk news 18/12 17:39

[ 本帖最後由 transbus 於 2013-12-18 20:13 編輯 ]

歐三車即係ATE,AVW呢D...
咁都要提早退?

如果真是要所有歐三車要在2017年退役，即係代表部份AVBE行唔夠10年就要退役，真是極大浪費！

如果政策可行，最好就是巴士公司將所有歐三車引擎進行升級至歐四，起碼減少製造大型固體廢物，
又可以節省政府補貼開支，既省錢又環保！

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2013-12-18 19:11 編輯 ]

之前唔係有個選擇性催化還原器安裝資助計劃咩?
安咗佢, 就會提升至歐四標準

只係有 d 數目唔夠多的車款唔會轉,
但根據以往講法, 專營巴士好似唔受影響?

原帖由 volvo_chan 於 2013-12-18 19:10 發表
如果真是要所有歐三車要在2017年退役，即係代表部份AVBE行唔夠10年就要退役，真是極大浪費！

如果政策可行，最好就是巴士公司將所有歐三車引擎進行升級至歐四，起碼減少製造大型固體廢物，
又可以節省政府補貼開支，既省錢又環保！ ...

歐三車引擎進行升級至歐四
我諗呢個都係睇成本,
最怕就係巴士公司認為升級唔值得而去大量買新車,
成本上升最後受罪未就係乘客囉 ~

其實專營巴士係咪好應該括免？
講緊八萬架商業車應該係包哂所有貨車,貨櫃車,
旅遊巴,VAN仔等﹗呢D車既數目都唔少﹗
如果連專營巴士都要計算在內，
就算政府你點資助都好，巴士公司一樣同你提出加價架﹗

而且，響依家三巴連歐一車都未退哂既時候，
仲有3年時間就要退哂歐三車，認真，只會將一個污染既源頭，
帶到另一個污染既源頭姐﹗

正苦同埋垃圾會又一份送俾香港人的聖誕大禮

唔會咁快退ATE ga？！仲幾新下喎！

原帖由 DM3822 於 2013-12-18 19:34 發表
其實專營巴士係咪好應該括免？
講緊八萬架商業車應該係包哂所有貨車,貨櫃車,
旅遊巴,VAN仔等﹗呢D車既數目都唔少﹗
如果連專營巴士都要計算在內，
就算政府你點資助都好，巴士公司一樣同你提出加價架﹗

專營巴士是環保團體的眼中盯，政府怎敢給特別優待。

原帖由 ccicoltd 於 2013-12-18 20:41 發表

專營巴士是環保團體的眼中盯，政府怎敢給特別優待。

呢班環保團體都哂鬼氣，
起鐵面對既環境破壞力遠超過巴士多倍，
更何況非專營既旅遊巴更不計其數，
我真係唔明點解要針對專營巴士囉﹗

長遠要改善環境，應該係控制私家車出牌既數量，
而唔係控制巴士既數量﹗