將軍澳荃灣巴士線詳情

運輸署將於下星期諮詢西貢區議會有關將軍澳荃灣巴士線的最終方案，
正如上次諮詢，路線會採用方案 3A，不過總站會設於荃灣西站。

新路線會用 6 部車，行車時間 75 分鐘，繁忙時間班次 30 分鐘一班。
(即係話如果要行 20 分鐘一班可能就要加三部車咁多...)
非繁班次就未有透露。

運輸署預計經過遴選過程後，要到 2014 年第三季先可以投入服務。

討論文件：
http://www.districtcouncils.gov. ... ttc_2013_171_TC.pdf

繁時30分鐘,非繁一個鐘一班?
荃灣西站仲有位咩?

692 死得真係不明不白

30分鐘係最少班次，冇人講過有客既話唔可以開20甚至15分鐘。

原帖由 ckw7a5 於 2013-12-23 12:59 發表
692 死得真係不明不白

本身有冇將荃692都必死無疑，有咩咁不明不白？

原帖由 053h4 於 2013-12-23 12:26 發表
30分鐘一班, 正
睇怕九巴做, 都係放條生路比將荃邨巴行下

陰下陰下成條線無左

乜而家淨係將軍澳山下有需求去荃葵，山上就無咩？

如果真係開30分一班，寶林繁忙時間行山又快過行隧道，我諗架車過左秀茂坪之後，四順彩雲上唔上到車都成問題

原帖由 053h4 於 2013-12-23 13:24 發表

多客都咁都唔識自己爭取，搞到執人二攤重要14年7月先開
都真係威

咪睇下繁時除持90分鐘車程的將荃，吸引幾多村巴客回流

咁觀塘山上班廢柴議員又真係唔識自己爭取，亦無去了解居民需要d咩，吹佢地唔脹架喎。
除左好多年前有人提出38 42C重疊，
想改其中一條過橋做過山線（但必定俾對面總站區強烈反對）外，真係無人提出過荃葵線。

而觀塘山上兩繁去荃葵的需求係好大。
由之前40提速的爭論開始，我已經一直講緊，
巿中心附近無咁多人住，但係朝早38 42C去到牛頭角已經坐滿要企，
加埋彩虹邨排長龍，根本好多都係山上轉車客囉。

只係突然間將荃出台，觀塘山上食free lunch，個個咪跳出來成功爭取，又話爭取條線入秀明道囉。

不過又咁講，條線係九巴設計（只係運吉堅持同692捆綁先要招標），
你估九巴如果手頭上無八達通數據，唔知道山上原來咁多客去荃葵，
佢地會唔會夠膽設計條線行山？

望下地圖，將荃個行法，除左唔知因咩事無啦啦俾運吉私自修改方案入秀明道外，
根本差唔多係一條直線，仲直過行將隧觀塘道。
而家觀塘繁忙時間三日一小塞，五日一大塞，我唔認為行隧道拒載山上（包括同樣係將軍澳的康盛翠林）會真係快同穩定囉。

寶琳坑口都唔行入去靜係行外圍