曾搭過以上三款的朋友都知道,它們車廂的設計與空調巴士無異(AL,AV&AD),但奈何它們是熱狗,車身被迫
改用非空調巴士的最新設計~無疑,沒有空調組件,巴士的總重量是輕了,巴士的舒適程度更是熱狗中最好
的 是誰提議把它們改作非空調巴士的 聽聞是運輸署,原因何在?如果它們今天是空調巴士,九巴的全
空調化計劃是否會更快達成呢?
另一個問題是:它們的車齡比某些空調巴士還要年輕,有13-14年,根據17年的非空調巴士大限,它們約可行
走至2010年,我覺得把對它們行刑是不好的,把它們全改作訓練巴士或把部份賣回老家都是最好的解決方
法,大家又覺得如何?
歡迎討論 |
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知足‧就能活得幸福
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運輸署話唔想有咁多空調巴士,當時
市民都未好接受空調巴士 |
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原帖由 ATR83 於 2006-3-31 11:20 發表
我覺得把對它們行刑是不好的,把它們全改作訓練巴士或把部份賣回老家都是最好的解決方
法,大家又覺得如何?
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奈何九巴賣車係招標形式，賣俾邊個
唔由佢控制，唔少早退嘅車都照行刑可也... |
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我覺得把對它們行刑是不好的,把它們全改作訓練巴士或把部份賣回老家都是最好的解決方
法,大家又覺得如何?
最好等佢地自然死亡啦. |
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原帖由 ATR83 於 2006-3-31 11:20 發表
把它們全改作訓練巴士或把部份賣回老家都是最好的解決方
法,大家又覺得如何?
全改作訓練巴士有這樣的需要嗎？留十令架已經係巴士公司既負擔。
至於賣回老家，我認為比較可行，不過有一半返到去已經叫有好多 |
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老婆打老公?因住比雷劈呀妳!
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原帖由 MEMPHIX 於 2006-4-1 10:41 AM 發表
全改作訓練巴士有這樣的需要嗎？留十令架已經係巴士公司既負擔。
至於賣回老家，我認為比較可行，不過有一半返到去已經叫有好多
都唔係無用既
至少佢地係比較接近現行巴士既性能 |
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Bridgestone POTENZA RE001 Adrenalin
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原帖由 CZ_6686 於 2006-4-1 13:24 發表
都唔係無用既
至少佢地係比較接近現行巴士既性能
而且車身成部冷馬咁款，到時只要封0左下層隻尾窗，就可
以俾學神模擬係渣冷馬0個陣點樣睇位。  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 CZ_6686 於 2006-4-1 13:24 發表
都唔係無用既
至少佢地係比較接近現行巴士既性能
原帖由 nwfb1601 於 2006-4-1 15:02 發表
而且車身成部冷馬咁款，到時只要封0左下層隻尾窗，就可
以俾學神模擬係渣冷馬0個陣點樣睇位。
佢地做訓練巴士當然係好啦，但係呢批車馬力比其他車強，對學神唔係甘好
再者，亦唔洗樓主所講般全改作訓練巴士 |
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老婆打老公?因住比雷劈呀妳!
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原帖由 MEMPHIX 於 2006-4-1 16:27 發表
佢地做訓練巴士當然係好啦，但係呢批車馬力比其他車強，對學神唔係甘好
再者，亦唔洗樓主所講般全改作訓練巴士
但學神們學完出來都係要舞果d300幾匹ge「怪獸」啦...
其實都唔係問題...
不過當然…改晒做訓練車又真係無乜需要... |
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原帖由 novkovsky 於 2006-4-1 17:36 發表
但學神們學完出來都係要舞果d300幾匹ge「怪獸」啦...
其實都唔係問題...
不過當然…改晒做訓練車又真係無乜需要...
我想用6-7部就足夠了,試想想,元老級3N,3BL行多3-4年都到大限啦,到時用這些車替代最適合不過
其餘的大部份應該賣去外國,有小部份應該會有巴士迷買作收藏 |
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知足‧就能活得幸福
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