更改馬鞍山區巴士服務

往返沙田區:
1. 85k改經富豪花園及麗豪酒店至原有路線。
2. 增設85p，上午、下午上課及下課時間服務，經源禾路往沙田鐵路站，由85k抽調巴士行走。
3. 86k改經源禾路往沙田鐵路站。
4. 86s改經富豪花園及麗豪酒店至原有路線。
5. 增設85k與86k之間的八達通轉乘優惠，兩者可互相免費轉乘。
往返新界西：
1. 40x不經源禾路，改經大埔公路沙田段往城隧。
2. 40x上午由馬鞍山市中心開出之班次，加停頌安巴士總站，並改經西沙路，後經大老山公路、澤祥街、吐露港公路、大埔公路沙田段往城隧至原有路線。
往返東九龍：
增設及調高85m與85x、75x、84m之八達通轉乘優惠。由85m轉乘其中之路線，第二程只需補回差價。由其中之路線轉乘85m則免費。
往返西九龍：
1. 87D早上由錦英苑開出之特別班次，不再繞經富安花園及濱景，改經大老山公路往獅隧。由馬鞍山市中心開出之特別班次，則加經富安花園。
2. 86x改為全日雙向服務，並加經恆安巴士總站、富安花園、亞公角、沙田醫院、濱景花園、沙田第一城，後直上獅隧，出隧道後改經龍翔道往白田。
3. 86c改為平日單向早上繁忙時間服務，與現時86X之班次相同，由新86x抽調巴士行走，惟取消下午回程服務。
4. 86p改經頌安、欣安村、錦泰苑，並加經富安巴士總站，到沙田醫院後經大老山公路往獅隧至原有路線。
往返港島：
增設681與680、682之八達通轉乘優惠，兩者可互相免費轉乘。
往返離島：
1. A41p分拆為A43及E43兩線。
2. A43由烏溪沙鐵路站往機場，依原a41p由烏溪沙鐵路站往馬鞍山市中心，後左轉入耀安，加停耀謙樓，後經大老山公路、澤祥街、吐露港公路、大埔公路沙田段後改經青沙公路往青嶼幹線至原有路線。
3. E43由耀安經東涌往機場，依原a41p耀安往沙田第一城，經大埔公路沙田段後改經青沙公路往青嶼幹線，後依E42之路線往機場。
4. 由A41p之巴士分配，並增派單層巴士行走。

補充：
在86c及86p服務時間內，86x不經恆安。

原帖由 tszhinchan3 於 2013-12-24 12:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
... 40x上午由馬鞍山市中心開出之班次，加停頌安巴士總站，並改經西沙路，後經大老山公路、澤祥街、吐露港公路、大埔公路沙田段往城隧至原有路線。 ...

40X咁改法唔會特別快,維持現狀會好d

咁樣只係可以舒緩超載情況，另一方法則跟現有87d上午時段一樣，由烏溪沙站開出之班次離開錦英苑後左轉上雅景台，後經大老山公路、吐露港公路往城隧；由馬市開出之班次則維持不變！

我想講第4."由A41p之巴士分配，並增派單層巴士行走。" 實際上龍運自2010年退役咗九巴前通天巴士過檔批AN之後,一直出雙層,除非九巴將多出嘅單層予龍運用,如果唔係只可以雙層車分配.

另外86C可以直接與樓主建議嘅新86X合拼,並建議由86P早下繁服務恆安,非繁由86X繞經取代.

A41P拆兩條線(仲要其中一條係E線)
唔加車咪要成粒鐘一班車?

原帖由 tszhinchan3 於 2013-12-24 12:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif4. 由A41p之巴士分配，並增派單層巴士行走。

閣下的建議並不可行！因為龍運巴士現時並沒有單層巴士！




另外建議新巴增設798A ，由馬鞍山開往調景嶺（經將軍澳），於沙田醫院後直往大老山隧道，及經觀塘繞道往將軍澳隧道後依照798路線返回

調景嶺站！

可唔可以增加路線不經富安同沙田醫院?

點解拆A41會變A43,北區果條咪要改no.?

更正，係A42

原帖由 tszhinchan3 於 2013-12-27 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣只係可以舒緩超載情況，另一方法則跟現有87d上午時段一樣，由烏溪沙站開出之班次離開錦英苑後左轉上雅景台，後經大老山公路、吐露港公路往城隧；由馬市開出之班次則維持不變！ ...

早繁大埔公路沙田段好塞車......