12月30日起九巴 5D 提早頭車時間及加站、 5M 延長尾班車時間

條線開左半年, 仲有冇經常出現載空氣情況?



(後補 5D 提早頭車時間&加站通告)



[ 本帖最後由 bustop 於 2013-12-25 01:19 編輯 ]

喺題目加個起字好啲

唔知28B有無機會延長尾車時間呢？

原帖由 bustop 於 2013-12-24 19:30 發表
條線開左半年, 仲有冇經常出現載空氣情況?

上星期六上晝11點幾所見
兩班車都坐左大約十幾廿人
客量應該有得升既

原帖由 ．KD．8283． 於 2013-12-24 20:04 發表

上星期六上晝11點幾所見
兩班車都坐左大約十幾廿人
客量應該有得升既

主要係堆人有定點班次費事行出大馬路搭車。
同樣道理都適用於 28B 情況。

少少題外話：小弟一直不解
與其做起5M，九記點解唔快快手做起條24出旺角?
幾年後沙中線一開，相信5M 有一定數量既客都會流向較近既啟德站
到時5M接駁地鐵既功能就會大減
點解唔襯沙中線未開快快手做起d對外線儲定客?
有時真係唔係好明九記既思維

原帖由 syleung 於 2013-12-24 22:02 發表
少少題外話：小弟一直不解
與其做起5M，九記點解唔快快手做起條24出旺角?
幾年後沙中線一開，相信5M 有一定數量既客都會流向較近既啟德站
到時5M接駁地鐵既功能就會大減
點解唔襯沙中線未開快快手做起d對外線儲定客?
有時 ...

某個星期五搭 1610 啟業個班 24
啟麗近乎空車 , 德朗飛站 , 係沐虹街上左 ~10 個
雖然呢個時間理應唔多人 , 但客量的確唔太見得人
好難俾九巴信心做起佢

原帖由 syleung 於 2013-12-24 22:02 發表
少少題外話：小弟一直不解
與其做起5M，九記點解唔快快手做起條24出旺角?
幾年後沙中線一開，相信5M 有一定數量既客都會流向較近既啟德站
到時5M接駁地鐵既功能就會大減
點解唔襯沙中線未開快快手做起d對外線儲定客?
有時 ...

兩件事絕對唔同，將來 5M 無客還無客，
但麗晶成大條綠小係度，太子道有無限量車去旺角，
咁我等 24 去水務署仲咩？

反而拉條 28B 入去，比人落觀塘買野仲實際。

當全面入伙，直達觀塘既巴士應該會有需求，到時可能考慮同某條觀塘藍田山上線搞合併

5M 開線時啟晴德朗都未入伙，
依家有人住又有商舖，班班車都會有人坐下，我見好多班次都差唔多坐滿，企就好少見。

另回上文，依家 28B 成日傍晚都要企，
呢條騎呢線咁都可以上到要企又真係估佢唔到。