未出牌的E500

以前既鐵甲真係只能用霸氣黎形容
宜家...霸氣盡失

原帖由 KJ1502 於 2013-12-27 17:06 發表

10年後?! 我而家已經覺得ATENU係垃圾一堆喎
櫈又廢又頂腳
條軨又黑又污糟
行118上柴斜又慢(可能撞正碌神)
城巴嘅Ｅ５００ＭＭＣ正好多

我坐35A就係咁歐三躉，歐三躉，歐三躉……
其實E500MMC上層位置編排同歐三躉都一樣
咁點解ｄ座位距離窄咁多

原帖由 fokvictor 於 2013-12-27 16:04 發表
批歐三ATR表現拍唔拍得住ATE btw ATE剛出牌時有無鎖速？極速可以去到幾多？

同問

原帖由 rusf101001 於 2013-12-29 23:21 發表

我坐35A就係咁歐三躉，歐三躉，歐三躉……
其實E500MMC上層位置編排同歐三躉都一樣
咁點解ｄ座位距離窄咁多

座距其實同歐三躉差唔多
只係MMC張V凳比歐三躉既L凳甚至V豬既V凳硬呢下先難頂

九巴黎講ATE可以話係最舒服既巴士 d凳夠闊 而行車夠靜 引擎聲又好聽 行公路可以話係絕頂

雖然ATE係唔錯 但係個樣就呃唔到人
反而同期既AVW同人講係新車都有人信

ATENU頭幅流線型，上層斜左入去，所以上層總空間可能比ALX500車身少，所以相同數目座位下每排前空間理論上會少左。

原帖由 rusf101001 於 2013-12-29 23:21 發表

我坐35A就係咁歐三躉，歐三躉，歐三躉……
其實E500MMC上層位置編排同歐三躉都一樣
咁點解ｄ座位距離窄咁多

同問

依批車嘅車身到依家我都覺得個樣仲好新穎,好型,睇極都唔厭
尤其係車尾,我特別鐘意依批車嘅車尾設計,因為睇落真係好似好超時代嘅感覺
有人話,依批車點睇都唔似舊車,而我覺得除咗出現咗ASU之外
其實依十年香港巴士嘅車身設計都冇咩點變過
依十年,巴士車身嚟嚟去去唔係E500,就係Wright
改變嘅就係車頭嘅車咀同車尾牌箱設計(要講得深入啲嘅仲有兩則散熱網)
對比番依批第一代嘅ATE,都唔舊得去邊,因為睇落根本都冇太大轉變
我地就話識分邊啲舊,邊啲新,但普通市民望落去覺得批車仍然係新車
E400同ATENU款設計雖然係新設計,但係我反而覺得冇咩改變,反而退步咗
尤其係ATENU兩邊車身,有時唔望清楚啲梯身果邊嘅車尾,會以為佢係AVBE
車尾冇咩太大驚喜(但係E400嘅尾反而就有種說不出的型)
車頭唔理佢係唔係似抄Wright,但係我覺得設計睇落簡單
總言之,如果依幾年除非會有唔同嘅車身設計係香港出現
唔係到依批車退役果陣應該好多人會話:「睇落唔似17,8年車」(雖則過多幾年退金巴都應該會有人咁話)

原帖由 fokvictor 於 2013-12-27 16:04 發表
批歐三ATR表現拍唔拍得住ATE btw ATE剛出牌時有無鎖速？極速可以去到幾多？

歐三躉起步點都唔夠ATE爽

原帖由 AP149 於 2013-12-30 02:36 發表

歐三躉起步點都唔夠ATE爽

但係好多前期ATE引擎波箱都同歐三躉一樣
Voith DIWA864.3E
ZF 5HP602C
Voith DIWA864.5D4
三款歐三範圍內用既波箱各自表現又點

原帖由 AP147 於 2013-12-29 23:35 發表
雖然ATE係唔錯 但係個樣就呃唔到人
反而同期既AVW同人講係新車都有人信

我反而覺得如果講外觀

普通人應該都唔會當ATE係舊車
始終ATE個樣同今年先出牌既8319, 5582, 8536都差唔多
如果市民認為今年出牌既舊頭幅E500係新車
咁ATE應該都唔會舊得去邊