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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) [MTR SZ]龍華綫還原6卡化
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[MTR SZ]龍華綫還原6卡化

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dongfeng 發表於 2013-12-26 19:05 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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http://www.mtrsz.com.cn/files/20 ... 94%B9%E5%85%AD0.pdf

所有龍華綫二期車站站台第五、六卡位的站台玻璃欄,已改造成屏蔽門/安全門。而區段絕緣器警告牌,已增設3號牌,換言之,一抽6卡龍華綫列車,將有3卡設集電弓。

M記當初真是短視龍華綫的客量了!

[ 本帖最後由 dongfeng 於 2013-12-26 23:16 編輯 ]
IMG_2013122635791.jpg
에이핑크 대박!
AVW28 發表於 2013-12-29 22:12 | 顯示全部樓層
龍華線未北延時,客量的確有點不滯。在北延到龍華清湖,加上深圳北站啟用,客量才有所提升。而深圳北站的效應都對龍華線帶來正面影響。
LL3850
da54 發表於 2013-12-30 00:08 | 顯示全部樓層
唔怪之得個月台屏幕顯示埋下一班車有幾多卡啦....

其實條線剛北延到龍華時 (深圳北未開),繁忙時間已經好逼,俾深圳媒體鬧爆.....
至於你們信不信?反正我信了
paul2357paul 發表於 2013-12-30 12:46 | 顯示全部樓層

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Kaix 發表於 2013-12-30 15:28 | 顯示全部樓層
原帖由 AVW28 於 2013-12-29 22:12 發表
龍華線未北延時,客量的確有點不滯。在北延到龍華清湖,加上深圳北站啟用,客量才有所提升。而深圳北站的效應都對龍華線帶來正面影響。



龍華線未北延即係福田口岸站至少年宮站的時期, 咁都可以以此作準??
我相信港鐵未至於咁智障吧
前KMB員工家屬 發表於 2014-1-23 19:07 | 顯示全部樓層
今天我到過龍華線的車輛段, 兩列六節車廂的列車已準備好, 一列停在露天泊車線, 一列停在室內檢查線, 車站的月台幕門控制板, 也加上了4卡和6卡的顯示燈, 所以月台幕門和閘門都已加上貼紙, 列車進站廣播也說明列車有多少節. 駕駛室側門貼上了4卡車或6卡車的貼紙, 提示司機.

今天忘記帶相機, 相片在IPHONE內, 要先傳送到電腦才能再上傳.
板主無能, 亂咁罰人, 杯葛R1
ksmbh 發表於 2014-1-23 23:29 | 顯示全部樓層

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原帖由 前KMB員工家屬 於 2014-1-23 19:07 發表
今天我到過龍華線的車輛段, 兩列六節車廂的列車已準備好, 一列停在露天泊車線, 一列停在室內檢查線, 車站的月台幕門控制板, 也加上了4卡和6卡的顯示燈, 所以月台幕門和閘門都已加上貼紙, 列車進站廣播也說明列車有多 ...


不過暫時6卡車只會在早晚繁出現
另問下繁仲有冇開短途(小交路)班次?!

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2014-1-23 23:34 編輯 ]
CRH5 發表於 2014-1-25 15:29 | 顯示全部樓層
原帖由 ksmbh 於 23/1/2014 23:29 發表
另問下繁仲有冇開短途(小交路)班次?!
有,由會展中心去紅山
toyl 發表於 2014-2-6 15:06 | 顯示全部樓層
原帖由 CRH5 於 2014-1-25 15:29 發表
有,由會展中心去紅山

呢趟車係double-end working,在對面不載客經過後,不用30秒已經可以過完渡線,轉波口在對面月台再入站。
K仔 發表於 2014-2-7 10:05 | 顯示全部樓層

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原帖由 toyl 於 2014-2-6 15:06 發表

呢趟車係double-end working,在對面不載客經過後,不用30秒已經可以過完渡線,轉波口在對面月台再入站。

龍華線會展中心站上下行之間沒有渡線,只有前往羅寶線的渡線(已棄用)

你看到的可能是兩列不同的列車,碰巧在30秒內分別在上下行線出現?
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