[MTR SZ]龍華綫還原6卡化

http://www.mtrsz.com.cn/files/20 ... 94%B9%E5%85%AD0.pdf

所有龍華綫二期車站站台第五、六卡位的站台玻璃欄，已改造成屏蔽門/安全門。而區段絕緣器警告牌，已增設3號牌，換言之，一抽6卡龍華綫列車，將有3卡設集電弓。

M記當初真是短視龍華綫的客量了！

[ 本帖最後由 dongfeng 於 2013-12-26 23:16 編輯 ]

龍華線未北延時，客量的確有點不滯。在北延到龍華清湖，加上深圳北站啟用，客量才有所提升。而深圳北站的效應都對龍華線帶來正面影響。

唔怪之得個月台屏幕顯示埋下一班車有幾多卡啦....

其實條線剛北延到龍華時 (深圳北未開)，繁忙時間已經好逼，俾深圳媒體鬧爆.....

阿寶又要出動啦，因為輪到廣州地鐵6號線亦是由4卡開始。

http://www.worldjournal.com/view/full_van/24288482/article-%25E5%25BB%25A3%25E9%2590%25B56%25E8%2599%259F%25E7%25B7%259A-28%25E6%2597%25A5%25E4%25B8%258A%25E8%25B7%25AF?instance=bc_bull_left1

原帖由 AVW28 於 2013-12-29 22:12 發表
龍華線未北延時，客量的確有點不滯。在北延到龍華清湖，加上深圳北站啟用，客量才有所提升。而深圳北站的效應都對龍華線帶來正面影響。

龍華線未北延即係福田口岸站至少年宮站的時期, 咁都可以以此作準??
我相信港鐵未至於咁智障吧

今天我到過龍華線的車輛段, 兩列六節車廂的列車已準備好, 一列停在露天泊車線, 一列停在室內檢查線, 車站的月台幕門控制板, 也加上了4卡和6卡的顯示燈, 所以月台幕門和閘門都已加上貼紙, 列車進站廣播也說明列車有多少節. 駕駛室側門貼上了4卡車或6卡車的貼紙, 提示司機.

今天忘記帶相機, 相片在IPHONE內, 要先傳送到電腦才能再上傳.

原帖由 前KMB員工家屬 於 2014-1-23 19:07 發表
今天我到過龍華線的車輛段, 兩列六節車廂的列車已準備好, 一列停在露天泊車線, 一列停在室內檢查線, 車站的月台幕門控制板, 也加上了4卡和6卡的顯示燈, 所以月台幕門和閘門都已加上貼紙, 列車進站廣播也說明列車有多 ...

不過暫時6卡車只會在早晚繁出現
另問下繁仲有冇開短途(小交路)班次?!

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2014-1-23 23:34 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 23/1/2014 23:29 發表
另問下繁仲有冇開短途(小交路)班次?!

有，由會展中心去紅山

原帖由 CRH5 於 2014-1-25 15:29 發表
有，由會展中心去紅山

呢趟車係double-end working，在對面不載客經過後，不用30秒已經可以過完渡線，轉波口在對面月台再入站。

原帖由 toyl 於 2014-2-6 15:06 發表

呢趟車係double-end working，在對面不載客經過後，不用30秒已經可以過完渡線，轉波口在對面月台再入站。

龍華線會展中心站上下行之間沒有渡線，只有前往羅寶線的渡線（已棄用）

你看到的可能是兩列不同的列車，碰巧在30秒內分別在上下行線出現？