區域性模式重組 - 沙田區 <已連結附件>

原帖由 AVW28 於 2014-1-9 10:14 發表

89D系列在早繁都自身難保喎！仲點減呢？
89P十班有最少6班在耀安頂哂閘，富安人多數只有望車輕嘆。
有機會你試下去耀安邨89D個站看看，果個站係早繁排隊排到打哂蛇餅。
人地仲要做埋馬市和烏溪沙的乘客呢！

89C特班又太早開 ...

89D仲有空間塞埋剩餘的富安／錦泰客，89P富安就看運氣吧
所以除非有車加，否則現階段89D不經亞公角是不可行的

因為看區域性份文件，佢想每區有一條線可以好快到轉車站
所以估運吉應該會計劃有一條大隧線撒出亞公角

原帖由 AVW28 於 9-1-2014 10:38 AM 發表

一係82X做哂第一城，入埋威爾斯；286M拉入富安總站和去樂富。
但麻煩在84M在第一城果段，成個馬鞍山得佢有車去第一城銀城街咋！
如果要用BBI來解決的話，就：
1. 286M九龍方向+89X沙田方向，次程免費[單向]，轉乘地點是大老山隧道站 ...

其實82X同84M唔適合合併, 最好用286M同84M合併
同時要解決入新蒲崗工業區個問題,
建議新286M改為頌安至樂富, 來回均途經富安巴士總站, 不經濱景, 第一城, 威爾斯, 愉翠苑
往樂富方向經彩虹道停四美街巴士站, 之後跟原84M返樂富
回程方面, 去到沙田坳道後改經蒲崗村道, 彩虹道, 停四美街分站, 斧山道之後跟原286M入鑽鐵

至於原84M在第一城果段, 增加85K/86K <> 82X轉乘, 82X來回均途經威爾斯一帶
85M全日飛富安, 亞公角

原帖由 andy92 於 2014-1-9 09:19 發表

已經有環島跑狗全日服務，仲想點 ?

小弟我都R爆頭，荃葵青都無深圳灣車，沙田憑咩要條咁既線……
跑狗另計，跑狗既野小弟唔熟

80K已經全金啦
馬鞍山缺乏機場線...A41P
多位議員要求開辦馬鞍山-將軍澳巴士線:682<>798
要求巴士提供流動WIFI:班議員肯出錢老九一定肯做
要求轉乘站提供手機充電機、還書箱:班議員肯出錢老九一定肯做

原帖由 BlackBird 於 2014-1-9 14:43 發表
馬鞍山缺乏機場線...A41P

議員係咪想要E線車多過A41P？
定係想A41P做埋馬鞍山區內未做到果5%(即欣安邨、雅典居等)？

原帖由 流星☆雨 於 2014-1-9 07:03 發表
要求286X回程不經大圍站
要求86C不經大圍
要求A41P回復至30分鐘一班
要求85K及86K提供轉乘優惠方便往返源禾路
要求299X繞經烏溪沙站
要求80K全金
要求182繞經威院
要求N42繞經乙明邨街及沙角街
要求開辦沙田-深圳灣巴士線
多位議員要求開辦經青沙西隧過海線
多位議員要求開辦馬鞍山-將軍澳巴士線
馬鞍山缺乏機場線(?)
批評682B延遲開辦
要求982X加強服務
要求85A加班及提供穩定班次
要求281B提供穩定班次
要求盡快落實287X開辦時間
多位議員要求擴大轉乘優惠
（283於美楓樓加站，與46X/E42提供轉乘優惠）
（瀝源/禾輋轉乘機場線優惠）

要求機場線繁時加車或善用青沙公路
要求青沙線避免使用大埔公路等繁忙道路
多位議員要求提供多條巴士路線途經青沙公路
建議以沙田市中心作為轉乘站

要求同時取消路線及開辦新線
關注往返沙田以北巴士服務
要求維持使用率偏低獨市線服務
多位議員要求轉乘一次即可到達目的地
多位議員要求縮短轉乘等車時間
多位議員關注脫班問題

要求轉乘票價不應高於港鐵車費
多位議員要求提供跨公司轉乘優惠
要求轉乘站路線提供頻密班次及分段收費
多位議員要求劃一區內收費
**
建議仿傚港鐵特惠站，設立巴士特惠站
要求沙田巴士資源有加無減
希望重組可紓緩沙田市中心交通繁忙問題
關注新發展區服務問題

多位議員擔心大圍站巴士總站配套不足以支持轉乘站運作
多位議員擔心大圍八爪魚迴旋處因大圍轉乘站而變得繁忙
建議善用大圍站總站未有使用的出入口、露天舊站

要求重組時顧及學生及長者
要求分階段作重組
顯徑總站班次顯示屏經常故障

要求重組時加強宣傳，令市民及早適應
要求提供智能手機GPS查詢
要求巴士提供流動WIFI
要求轉乘站提供手機充電機、還書箱

要求直接諮詢市民
批評青沙公路九龍出入口設計
質疑文件所提時間準確度

要求建立監管機制監管脫班
要求重組通告列出站名

**運輸署承諾會拉直馬鞍山經大圍路線
**運輸署希望馬鞍山居民善用港鐵
**九巴表示市區密集，GPS較難提供準確資料
**九巴表示會研究劃一收費及各議員建議

大圍站問題，用埋舊站咪又係塞出口，而家朝朝早個迴旋處路口位都塞，分別有幾大?
反而話用而家個消防緊急出口都可考慮
只不過，條線返沙田方向[車公廟路秦石村方向]根本無必要入埋大圍站巴總，停出面夠哂

要求299X繞經烏溪沙站?
想做埋烏溪沙<>沙田"特快"?

原帖由 BlackBird 於 2014-1-9 14:43 發表
80K已經全金啦

話就話全金，之但係日日特見都起碼一部白板，有日試過出左4部白板仲要4部連住咁開

原帖由 PS8851@182 於 2014-1-9 15:07 發表
議員意思應該係連特見柯打都全金。

夠牙力咪得，君不見隔離區71K可以要求到特見都出低地台車?

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2014-1-9 17:12 編輯 ]

原帖由 PZ8988 於 9/1/2014 12:37 發表

至於原84M在第一城果段, 增加85K/86K <> 82X轉乘, 82X來回均途經威爾斯一帶
85M全日飛富安, 亞公角

大老山個站唔係已經可以 82X <> 85M / 286M 免費互轉嘅咩？何必多此一舉？

原帖由 流星☆雨 於 2014-1-9 07:03 發表
要求286X回程不經大圍站
要求86C不經大圍
要求A41P回復至30分鐘一班
要求85K及86K提供轉乘優惠方便往返源禾路
要求299X繞經烏溪沙站
要求80K全金
要求182繞經威院
要求N42繞經乙明邨街及沙角街
要求開辦沙田-深圳灣 ...

九巴真係過份,
203C 都開左線,
有咩理由仲唔開287X? 係咪想走數?

原帖由 張偉沖 於 9/1/2014 17:25 發表

九巴真係過份,
203C 都開左線,
有咩理由仲唔開287X? 係咪想走數?

你好煩呀，一日到黑講 287X。
如果水泉澳入咗伙都仲未有聲氣你先嘈喇唔該。