龍運載客行到出九龍？

呢幾日都繼續見到A41P, A41行尖山返沙田, 是否已成常態?
其實係咪想避開城隧出來要連CUT兩線的問題?

原帖由 hkbw 於 2014-1-4 11:49 發表
呢幾日都繼續見到A41P, A41行尖山返沙田, 是否已成常態?
其實係咪想避開城隧出來要連CUT兩線的問題?

提提你

A41P只需要cut1線

原帖由 Oliver_ME16 於 2014-1-4 13:51 發表

提提你A41P只需要cut1線

想問下城隧出入口有咩位係A41同A41P會唔同..
CUT線係指 過收費站果個位?

原帖由 CRH5 於 2013-12-30 18:18 發表
偷雞行？
之前聽聞有E11偷雞行昂船洲

咁就向城巴爭取E11同E23改行昂船洲大橋而不經長青隧道啦

(其實A21,A29,E22,E22A,E22P同E22X都可以行昂橋，而且沿途分站不變)

[ 本帖最後由 HE7921 於 2014-1-5 10:30 編輯 ]

佢應該講緊文化博物館嗰個匯合位

原帖由 HE7921 於 2014-1-5 10:26 發表

咁就向城巴爭取E11同E23改行昂船洲大橋而不經長青隧道啦

(其實A21,A29,E22,E22A,E22P同E22X都可以行昂橋，而且沿途分站不變)

A21無意見
但係其他行昂橋要多5公量,而且係要係貨櫃碼頭內上

其實經城隧返沙田既行車時間, 而家越來越唔穩定, 特別係下繁有兩個主要塞車點:
一、德士古道排隊入荃錦交匯處: 少則3-4分鐘, 多車起來可能要6-7分鐘
二、城隧公路二轉一線入大埔公路: 正常都排到去城隧公路大圍出口, 多車就排到城隧口, 更甚者一個月有幾次排到入城隧管道
所以以現時情況來說, A41/A41P/E41應該盡快改行青沙, 以穩定行車時間

原帖由 pochi94914 於 2014-1-5 10:42 發表
A21無意見
但係其他行昂橋要多5公量,而且係要係貨櫃碼頭內上

A21會唔會反而因為8幹出口問題會停多咗燈位？(唔熟路，請賜教)

原帖由 toyl 於 2014-1-6 00:52 發表

A21會唔會反而因為8幹出口問題會停多咗燈位？(唔熟路，請賜教)

以我所知係唔會停多左燈位，但會經多左迴旋處