好奇一問:北區居民為什麼喜愛搭鐵路?

原帖由 chan6723 於 2006-4-1 22:31 發表


相比地鐵彌敦道一段，甚至整條荃灣線，東鐵唔算得係乜野…

講起非繁時客量，早三兩年非繁時係粉嶺搭車出九龍，永遠都
有大把位坐，但唔知點解呢一兩年好多時連非繁時都要企。上
水粉嶺呢幾年又唔多新樓落 ...

我就覺得係因為自由行效應，
多左好多國內同胞搭東鐵出九龍…

北區同將南一樣...屋村人口分散,巴士為求爭取足夠客量,被迫兜圈搵客...自然某d屋村的客要有排兜,..就益哂鐵路了
當然北區的九鐵便宜又係一個最大的著數(睇下270a同九鐵的價錢就知)

原帖由 hk_ayu 於 2006-4-1 13:43 發表

現時373A 9成客量都係粉嶺南,
上水真係好少人上,
373A吸上水客的目的其實係慘敗收場,
亦反映出居民的選擇

...

要講明先, 小弟係住o係上水,
一出世已經o係上水, over 20 yrs 以上...

點解我地習慣坐火車(東鐵)?
原因好簡單,
坐火車一黎快
二黎o係以前一定有位坐 (羅湖黎既車冇自由行)
三黎我地別無他選

但近呢幾年我都已經改變左好多, 坐巴士
因為其實巴士真係舒服好多
有位坐 (因為都係以上水做終點站)
唔駛迫 (大陸的同胞們... 有時真係好惡頂)

用三號幹線既巴士...
又唔駛兜粉嶺, 感覺超爽
心諗, 仲唔輪到你班粉嶺人兜下!!!!

279x 同 A43 都係我最鍾意既路線...
373A 亦都係!! 但我從來都冇坐過, WHY??
因為佢得朝早幾班車!!! 搵鬼坐咩!!!

同埋其實好多上水人都唔知咩叫做 373A
唔信可以試下去火車站搵人問下邊度有 373A 站

如果佢可以全日都有得坐
我唔信會吸引唔到上水客囉
至少我會好想有直車到港島之餘又唔駛兜粉嶺
簡直就係一個夢可以實現一樣!!!!

題外話:
如果東鐵真係可以O係紅磡過海到銅鑼灣北....
咁真係.....

北區人喜歡坐火車的原因:
1. 就腳, 多數人口集中火車站一帶, 除了聯和墟及粉嶺南
2. 快捷, 而且又去到沙田, 旺角的心臟地帶
3. 價錢平, 東鐵北區出旺角八仔價$8.5, 270A收費都$12.3

反而大埔人較喜歡巴士, 因為人口分散而巴士點到點, 大埔墟火車站又不太就腳,
當然太和, 運頭塘及新達廣場居民例外, 而沙田區人口也分散, 巴士也點到點, 但
由於沙田火車站位處新界東最大的市中心, 故此仍有一定客量支持.

當然也有些地方例外, 例如去新界西, 九龍東區.

小弟甚至聽過有上水人去葵涌, 坐東鐵去九龍塘轉地鐵, 而不坐278X-->46X/47X,
不過事實上後者快.

北區比起其他有東鐵的區域, 更依賴東鐵出入, 有北區人甚至當九龍塘萬能, 去
邊若冇東鐵到, 就只懂去九龍塘轉地鐵, 什麼巴士, 小巴全部當之透明, 東鐵全
月通的持有人, 大多數都係住北區.

若東鐵咁唔好彩有朝一日繁忙時間有故障, 保證大半個北區居民棟晒響度, 因為
唔知點樣有其他方法返工返學返廠返寫字樓.

[ 本帖最後由 gordon 於 2006-4-2 03:19 編輯 ]

原帖由 gordon 於 2006-4-2 03:18 發表
當然也有些地方例外, 例如去新界西, 九龍東區.

上水有唔少人去九龍東都搭東鐵，因為上水得條兜到暈的 70X…
反而粉嶺就大部份乘客都會搭 277X。

小弟甚至聽過有上水人去葵涌, 坐東鐵去九龍塘轉地鐵, 而不坐278X-->46X/47X,
不過事實上後者快.

我唔見得 278X 轉 46X/47X 會快得過搭東鐵轉地鐵幾多。
278X 兜粉嶺，都要兜成 20 分鐘先上公路。東鐵 20 分鐘已經
可以出到沙田…

地鐵九龍塘去葵芳，大約要用 20 分鐘啦。

北區比起其他有東鐵的區域, 更依賴東鐵出入, 有北區人甚至當九龍塘萬能, 去
邊若冇東鐵到, 就只懂去九龍塘轉地鐵, 什麼巴士, 小巴全部當之透明, 東鐵全
月通的持有人, 大多數都係住北區.

呢個都係因為有電氣化火車，居民先願意係北區置業罷了。
如果東鐵近幾年先行雙軌同電氣化，恐怕成個北區的發展
會同現時有 180 度的分別…

咁東鐵轉地鐵又真係幾方便喎，最緊要係實唔會落錯車。
搭巴士好多時未必可以肯定係邊個站落。
至於東鐵全月通持有人多住北區，只係因為北區居民先會搭
長途車，買全月通先有著數。大埔出紅磡車費 $7.3，買全月通
冇乜著數。馬鞍山居民唔駛多講，早已經被巴士寵壞…

若東鐵咁唔好彩有朝一日繁忙時間有故障, 保證大半個北區居民棟晒響度, 因為
唔知點樣有其他方法返工返學返廠返寫字樓.

係架喇，到時咪等救命巴士打救囉

原帖由 里奧 於 2006-4-2 01:04 發表


但近呢幾年我都已經改變左好多, 坐巴士
因為其實巴士真係舒服好多
有位坐 (因為都係以上水做終點站)
唔駛迫 (大陸的同胞們... 有時真係好惡頂)

有同感.
有座位時, 同胞尚可乖乖地, 坐定定,
但企位時...麻煩了, 大猩猩式扶手, 挨柱...仲有很多, 不盡錄.

而且, 雖然上水粉嶺搭火車, 間中有座位, 但只限於以下條件:
星期一至六中午及晚上 和;
車距不多於2分鐘;
返大學的, 間中還可以在上述情況之中享用座位,
但返工呢? 正常 office hour 的通勤族一定要企.

換個角度, 住粉嶺上水的人, 放工放學又如何?
傍晚至晚上, 紅磡上車難找座位, 旺角九龍塘更不用說, 好彩的, 中途有人落車,
仲有機會爭凳, 但好多時都係九龍企入粉嶺, 上水人有機會在粉嶺站過後坐一坐......

[ 本帖最後由 barking 於 2006-4-2 10:52 編輯 ]

原帖由 barking 於 2006-4-2 10:50 發表
...............
而且, 雖然上水粉嶺搭火車, 間中有座位, 但只限於以下條件:
星期一至六中午及晚上 和;
車距不多於2分鐘;
返大學的, 間中還可以在上述情況之中享用座位,
但返工呢? 正常 office hour 的通勤族一定要企
............

o下,平日早上繁忙時間(6:30-9:05)有15-16班吉車由上水開往尖東,
而且上水站有其中15班的開出時間表,
所以上水站在早上繁忙時間係絕對有位坐
(當然要早2,3分鐘在月台排隊,因為必定有一部分人等特車先上)~

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2006-4-2 11:04 編輯 ]

原帖由 chan6723 於 2006-4-2 04:42 發表
上水有唔少人去九龍東都搭東鐵，因為上水得條兜到暈的 70X…
反而粉嶺就大部份乘客都會搭 277X。

朝早10分鐘一班70X過天平都唔會過15人,
就知幾多人會搭巴士去九龍東

原帖由 chan6723 於 2006-4-2 04:42 發表
係架喇，到時咪等救命巴士打救囉

如果東鐵有乜東瓜豆腐一定通天,
學校/公司一定唔會怪你,
考試亦會延遲開考,
呢個就係鐵路的好處,
根本不成開巴士線的理由

原帖由 里奧 於 2006-4-2 01:04 發表
題外話:
如果東鐵真係可以O係紅磡過海到銅鑼灣北....
咁真係.....

北區巴士唔會有大影響,
因為根本冇乜巴士

反而182/681/170會危少少

原帖由 hk_ayu 於 2006-4-2 12:26 發表



北區巴士唔會有大影響,
因為根本冇乜巴士

反而182/681/170會危少少

如果681會摺的,
希望盡快沙中線起好可以搭........

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-4-2 21:59 編輯 ]