電車車隊消息 2014

4/4/2014
#72 已復出

6/4：

現時留廠電車如下：
#3、#36、#67、#81、#116、#122、#126、#153、#171(舊)
退役待拆：
#13、#41、#74(舊)

#13證實已退役，電箱、拖里、牌布已被拆走，停泊在留廠車坑

；

#116停泊在#13前面，底盤被拆走；
#81停泊在雪車坑頭位；
#3停泊在維修棚外，前面為舊#171；
#36停泊在維修棚內；
#174已復出。

[ 本帖最後由 ML29 於 2014-4-6 20:00 編輯 ]

8/4：
#81已復出，車廂窗柱、扶手、椅腳、駕駛盤等被翻髹。
現役舊駕駛盤電車終於全數完成翻髹。

[ 本帖最後由 ML29 於 2014-4-9 21:21 編輯 ]

6/4：

現時留廠電車如下：
#3、#67、#69、#72、#116、#122、#126、#153、#171(舊)
退役待拆：
#13、#41、#74(舊)

#69停泊在維修棚內；
#72停泊在雪車坑頭位，底盤被拆走(此車不久前才更換過底盤，同時也已經翻髹過內籠)；
#3繼續停泊在維修棚外；
#36已復出。

原帖由 AD118 於 2014-3-29 10:36 發表


下一部新電車係邊部?

下一部新車是23，但拖里可能再錯，因為有剛退13的第一代，但同時有剛退42的第二代和新60的第二代

即有2/3機會錯

原帖由 amtrak 於 2014-4-14 10:50 發表
下一部新車是23，但拖里可能再錯，因為有剛退13的第一代，但同時有剛退42的第二代和新60的第二代:@:Q
即有2/3機會錯:'(

真奇怪，#19 已經退役了半年仍未變成新車？（於 #153 在去年11月改裝前已經退役了）。

14/4：
#174復出後的底盤已證實由原#133的特別M&T底盤(編號134)改裝而成，

即是說

除#28/#128使用的兩個之外，全數特別M&T底盤已被改裝給高科技電車用。

原帖由 ML29 於 2014-4-14 23:11 發表
14/4：
#174復出後的底盤已證實由原#133的特別M&T底盤(編號134)改裝而成，即是說
除#28/#128使用的兩個之外，全數特別M&T底盤已被改裝給高科技電車用。

前幾日仲見 #174 係廠試車

16/4:
‧早前於北角撞倒途人的 #3 於今天下午復出，中午時仍在泊車坑維修車頭的鋁板
‧#80 停放在維修棚內

另外看到友人的相片所見，一輛已組裝車身結構而未裝上鋁板，這輛應該是 #23。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2014-4-16 20:10 編輯 ]

19/4:
(朋友報料）#69已退役，電箱拖里及部分車身傍板已被拆走；
#72已復出。