田議員建議之新九巴 30X 走線

話說去年初, RDP 曾經建議九巴 30X 行經西九龍走廊, 並改行尖沙咀前往紅磡,
因應改經西九龍走廊, 30X 基本上可以話係撤離深水埔區,
亦同時因為更改路線幅度太大, 有唔小區民都有意見 ......

一年過後,
田議員竟然提出以下方案:
正文:
http://www.districtcouncils.gov. ... 0No.%2030_13-14.pdf

原建議: (即去年 RDP):
http://www.districtcouncils.gov. ... 13-14_Annex%201.pdf

新建議:
http://www.districtcouncils.gov. ... 13-14_Annex%202.pdf

呢個新建議比之前 RDP 個建議更加不倫不類,
1) 縮減荃灣區服務範圍, 等同趕走 30X 客源
2) 新建議基本上可以話係同 234X 平排, 只係差在 30X 上荃景圍, 234X 行入荃灣西約
3) 前往紅磡者, 基本上行經尖沙咀比本來行加士居道需時更長 ~

其實去年 RDP 建議根本只係差配套即可,
只係完全唔明白點解呢班議員只係識頭痛醫頭, 腳痛醫腳,
假如去到最後真係比佢咁改, 30X 同埋 234X 兩條線遲早兩條死一條, 甚至兩條都需要講 byebye ......

小弟都係果幾個反建議:
1) 改動 30 走線, 取消繞經荔景並將 30 延長至深水埔 (東京街或欽州街) 甚至上埋九龍塘或石硤尾.
2) 30X 更加應該拉直荃灣走線, 考慮改經德士古道交匯處上荃灣路
3) 朝早繁忙時間保留 230X
4) 長遠計, 應該考慮再執埋 234X 線 ~

歡迎討論 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2014-1-2 09:35 編輯 ]

用轉乘得唔得?
30X先停美孚做轉乘站, 然後先上西九龍走廊

乘客可轉42A, 234X, 238X, 6C等等既線前往長沙灣,深水埗
應該比起30號改線既路程仲要快 (如果30號唔兜荔景)
不過壞處就係冇左直接既車

[ 本帖最後由 chowingtai2008 於 2014-1-2 11:18 編輯 ]

RDP原方案路線還可以，不過太疏
田議員方案九龍走線完全不能接受，相信九巴都唔會收貨！

留待區域性重組先執30X234X好過

田二少咪又係山頭主義者, 30X行大涌道直出, 市中心可以轉搭咩車, 單靠荃景圍又夠客做全日咩
擺明係外行講內行, 好心就摺埋一邊啦

我自己都搭唔少30X,以下係自己想法:
1. 荃灣區服務去程實在太花時間(15-20分鐘先離開荃灣),大河道打後既客基本上都係搭紅小多(往紅磡/黃埔) ,其實去程拉直得唔得? 學234X...當然九龍區拉直咗可以搶番唔少客
2.美孚做轉乘站, 然後先上西九龍走廊,可以處理深水埔區問題
3.九龍區行返加士居道,行尖沙咀即同234X打對頭,唔知做咩,又兜大圈去黃埔
4.如果係都要去尖沙咀,一係就大膽張234X縮短去旺角做循環,234X<>30X,212 + 30X<>34M 加車落30X
不過灣景班人一定同你死過

其實跟返rdp方案來回停一停荃灣市中心已經好夠
反正荃景圍上西廊都會快過依家

原帖由 HR845 於 2014-1-2 13:08 發表
我自己都搭唔少30X,以下係自己想法:
1. 荃灣區服務去程實在太花時間(15-20分鐘先離開荃灣),大河道打後既客基本上都係搭紅小多(往紅磡/黃埔) ,其實去程拉直得唔得? 學234X...當然九龍區拉直咗可以搶番唔少客
2.美孚做 ...

老實講, 當初 RDP 建議 30X 落尖沙咀行經西九龍走廊,
最小都可以同 234X 分一分流先,
長遠 234X 理應都會縮線,
因為尖沙咀去荃灣客有 30X 行經西九龍走廊的話根本唔需要坐 234X 兜長沙灣道 ~

而家佢個建議 ?
真係唔知落尖沙咀有咩意思 ~

原帖由 chowingtai2008 於 2014-1-2 11:15 發表
用轉乘得唔得?
30X先停美孚做轉乘站, 然後先上西九龍走廊

乘客可轉42A, 234X, 238X, 6C等等既線前往長沙灣,深水埗
應該比起30號改線既路程仲要快 (如果30號唔兜荔景)
不過壞處就係冇左直接既車 ...

如果轉乘係 ok 的話,
相信去年 RDP 早就過了,
而家擺明就係轉車唔收貨 ~

原帖由 AVD1 於 2014-1-2 13:25 發表

如果轉乘係 ok 的話,
相信去年 RDP 早就過了,
而家擺明就係轉車唔收貨 ~

仲以為係因為油尖旺反對上西廊