原因 : 雖然將軍澳有N691和19S小巴兩條通宵過海路線,不過兩條都來往中西區,跟本沒有來住將軍澳和東區的過海路線
再者,港鐵南港島線一旦通車對城巴的影響會很大.為此,小弟希望開辦N694路線以滿足將軍澳居民的需要和減少因港鐵南港島線通車對城巴造成的影響
起訖點: 調景嶺站↔小西灣邨
途經車站 : (為簡化文章內容,小弟只說明跟隨邊種走線)
將軍澳走線部份跟隨現時的694走線,港島走線部份隨跟隨港鐵通車前的694走線
服務時間 : 00:00-06:00,每30分鐘一班
全程車費 : $21.2
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另建議更改690的派車數目
總數不變,但城巴加派一車,九巴則減派一車,但全部正字軌
[ 本帖最後由 p9939962003 於 2014-1-3 11:34 編輯 ] |
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有無咁多客先，兩邊都係住宅居多......
大部分通宵線都係得頭兩三班同尾兩三班多人，中段少客到爆，仲想開新N線?
好似城隧呢邊咁，日間巴士同小巴都客似雲來但一到通頂時段得番條小巴482開半個鐘一班都唔係特別好客...... |
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問題係賺唔賺到錢同有無人需要搭可以係兩回事
再者小弟都講明港鐵南港島線通車對城巴的影響會很大
政府掂都要做返d補償比城巴 |
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咁沙頭角去中環都有人有需要，又使唔使開條線?
你都識得講南港島線通車對城巴影響大，叫佢開多條無客N線同叫佢去死有咩分別?
690果度無意見 |
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現時694客量都唔算理想
仲將佢全日化?
即使運吉畀,新巴都唔會諗
若果真係想開通宵線
相信可以考慮一下將601全日化
(不過可能會打擊N691客量,或者等到安達臣入伙再做) |
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根本問題係，通宵巴士如果唔經旺角或者銅鑼灣呢類旺區都無咩好下場，得N260同N269係唔經旺角又好少少
就算N680、N691呢類經銅鑼灣都唔見得好(咁好的話就唔會N680兩巴都將中段改哂30分一班)
通宵線好多時單向多人，好似N170咁，華富方向頭兩班見過幾次停完新翠除車長外都係吉車上紅梅谷天橋，返沙田方向就坐到6-7成到，到中段就兩邊都吉車遊街
樓主條N694兩邊近乎純住宅區(柴灣有少量工廠)，通宵客量成疑
[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2014-1-3 13:31 編輯 ] |
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N691 其實秀茂坪寶達都唔算好多客，
反而藍田觀塘又有 N619，而且 19S 本身都經協和街同秀茂坪，601 真係無需要開 24。
另外樓主可唔可以睇下依家 694 頭尾班開幾點先？
你隔 10 分鐘就開車想點？尾車隨時會俾頭班 694 爬頭囉。
[ 本帖最後由 3ASV174 於 2014-1-3 14:50 編輯 ] |
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新巴及運署一定會話
請搭N8系轉N691
[ 本帖最後由 avianwind 於 2014-1-4 01:03 編輯 ] |
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補償比城巴都補償得好小小,
比條通宵線當補償 ?
城巴如果真係接受就真係傻仔 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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樓主
