沙田區區域性重組簡要

重組方案明確, 相信大部分議員會接納另外81C 87D 等路線一早要取消或縮短路線
再講, 幾年後. 沙中線完成, 有更多巴士如85等都好大機會取消
現在一次過重組, 最終得益者是乘客.

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-1-3 15:37 發表
元朗區之前都有類似briefing但無咗聲氣
唔通又全部等下年RDP....

元朗區有好多問題
議員已經商討中,
不過其實最大問題係抽調太多巴士做B1. 假日班次會有缺班情況.

我看到大埔/上水 30-35分鐘
看來72X/72 都係時候拉入去青沙了
仲有270B 全日可待?

大圍轉車站.... 即係將某D 線取消... 再將88K 82K(A) 80K 之類拉晒去做轉乘la

張野的伏筆

1. 85K同86K合併(同時拉99經77區出富安?)
2. 86C可能唔改
3. 除了大隧出鑽石山外連出觀塘的線都會大搞。(我估首要可能搞82x/89c)

咁搞法隨時77區同欣安得番43x/99/286M同堆晨早線，變成大輸家。

[ 本帖最後由 dl811 於 2014-1-3 15:52 編輯 ]

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-1-3 15:37 發表
元朗區之前都有類似briefing但無咗聲氣
唔通又全部等下年RDP....

依家情況似乎係除西貢（將軍澳）外，新界的重組都會在今年掃出黎。

原帖由 dl811 於 2014-1-3 15:51 發表
張野的伏筆

1. 85K同86K合併(同時拉99經77區出富安?)
2. 86C可能唔改
3. 除了大隧出鑽石山外連出觀塘的線都會大搞。(我估首要可能搞82x/89c)

咁搞法隨時77區同欣安得番43x/99/286M同堆晨早線，變成大輸家。 ...

按重組思維，
77 區佢點都要至少俾返一條青沙線你去做轉乘，唔得就應該會俾返條獅隧線你直出中九龍。

去觀塘的話，沙田有都叫有七條半觀塘線，執整完應該都未至於半條都俾唔返 77 區既。

基本上區域重組係要令到你唔會有多過一條線去同一個大區，

所以好似沙角乙明咁，應該唔會俾 2 條線你去觀塘，但本身得 1 條既話，佢未必會拎走。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2014-1-3 15:57 編輯 ]

青沙九龍網絡
荔景/葵芳 > 應該是46X拆線之類
長沙灣深水埗 > 286X (或者再加上270B全日/ 72/72X重組)
青衣(+美孚?) > 249X
佐敦旺角 > 287X
尖沙咀紅磡? > 81C/87D/281A/271分拆/改道????

好似無提過海線, 否則有可能有982X甚至373A

最大問題都係一日未封大埔公路沙田段南行往獅隧, 蔚景園出口, 日日都塞車
河西/火車站/火炭/大埔/北區要行尖山都要塞
馬鞍山一係碌大涌橋路一係一樣落大埔公路塞
一日唔改都只係得大圍/河東有so

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-1-3 16:08 編輯 ]

亦都無提城隧轉車站
係唔駛搞定歸返荃灣/葵青區呢...

睇圖後:

1.85K/86K重組<-睇圖唔知點解lee壇野會中大伏既feel...
2.81C/87D提速<-兩線都係飛上沙瀝
3.86A/86C重組<-再玩多次C->X?
4.80M有份上青沙?
5.尖咀/佐敦快線花落誰家?(分拆281A?/280P全日代80M?)
6.270B/982X擴展服務時間?
7.72X上青沙定72上青沙呢?
8.沙田<>老隧<>東九有好戲睇應該
9.區內線有機會被大程度去開刀...

原帖由 3ASV174 於 2014-1-3 15:56 發表

基本上區域重組係要令到你唔會有多過一條線去同一個大區，

所以好似沙角乙明咁，應該唔會俾 2 條線你去觀塘，但本身得 1 條既話，佢未必會拎走。

利申: 住錦泰苑

我已經予感到77區欣安出觀塘要靠286M轉。

只怕最後77區就靠99/289K轉出去富安搭果堆新線。
馬鞍山出青沙我估得一條，仲應該會行王道路線(耀安->亞公角街)

PS:自己數漏咗條289K