下個月輪到佢地。。。ADS

萬千煙花賀退役

我都算成日搭中佢地(西貢返工),
我成日放工都都期望班車唔係3+2 ADS

當年13D加冷就係上呢批車 o個陣就幾鍾意既

因為成個秀茂坪除1A 601外 就得佢有冷馬 大部份短車線都重用緊鴨車 重要係新出牌

HB1674呢？

亦都令我想起已故路線70X喺1996年首批加入空調服務既巴士都係兩部3+2 ADS。當時70X線好似仲未有3軸大巴，九龍灣廠甚至仲有黑金剛做掛牌，我亦曾做過座上客。

原帖由 guy1021 於 2014-1-4 19:31 發表
亦都令我想起已故路線70X喺1996年首批加入空調服務既巴士都係兩部3+2 ADS。當時70X線好似仲未有3軸大巴，九龍灣廠甚至仲有黑金剛做掛牌，我亦曾做過座上客。 ...

GU4611 GU5170...
當年九廠因為仲未轉用三軸熱狗, 要搵冷馬代短熱, 水廠當時只剩下少部份短熱,
1996年ADS出牌時, 九廠擸左唔少, 用來代短熱, 606 28 15 24 13D 70X 11B 109有份.

原帖由 GR1473 於 2014-1-4 20:43 發表
請問此話何解？

唔會再搭到佢地囉,
當你返工放工都有機會搭到佢地就明嫁喇

原帖由 TankKingEH9697 於 2014-1-4 16:08 發表
當年13D加冷就係上呢批車 o個陣就幾鍾意既

因為成個秀茂坪除1A 601外 就得佢有冷馬 大部份短車線都重用緊鴨車 重要係新出牌

GU3186 GU3677... 前者好快上左新華銀行全車身廣告.

呢批車初出牌時真係靚架, 話晒新車, 但係用左幾年就殘晒,
尤其是各線甩牌換晒AL AV AD之後變晒做士啤車行大線,
出現"駭人聽聞"事件後型像更加差, 在巴迷界極不受歡迎,
日新月異的新車令3+2 ADS在乘客心目中地位亦大不如前,
眨下眼就18年, 堅覺ADS出牌係尋日發生o既事.