下個月輪到佢地。。。ADS

等足咁多年, 短鳩ADS 終於可以死,
好行夾唔送

原帖由 EX-TL 於 2014-1-4 21:56 發表

GU4611 GU5170...
當年九廠因為仲未轉用三軸熱狗, 要搵冷馬代短熱, 水廠當時只剩下少部份短熱,
1996年ADS出牌時, 九廠擸左唔少, 用來代短熱, 606 28 15 24 13D 70X 11B 109有份. ...

最後大部份短鳩ADS於短時間俾AL AV 取代,
甩晒牌做過街老鼠囉

人地等巴士,迷巴士果個都想要架大車長車架啦
渣車果個都係咁話, 大佬人工相關啊

原帖由 3003 於 2014-1-5 11:55 發表
都可成過去, 唔知那裡仲可以坐下呢

彩虹站有3M 10 29M, 四順有23M 29M, 樂華有23M 28,
坐唔到唔緊要, 九廠有大量3+2龍仔士啤, 梗有一部響左近.
假日唔駛多講, 首選96R, 暈浪的板友, 坐之前記住食定暈浪丸啊...

想坐ADS咪N216,N293一定有大把tim
日薪唔想揸細車姐,月薪既話最好比部單層tim

始終都係 F 牌仔爽！冷氣夠凍，個殻又型仔，最吸引係簡潔既錶板！G 牌揸落好有壓迫感，唔多鐘意...

原帖由 EX-TL 於 2014-1-4 22:04 發表

GU3186 GU3677... 前者好快上左新華銀行全車身廣告.

呢批車初出牌時真係靚架, 話晒新車, 但係用左幾年就殘晒,
尤其是各線甩牌換晒AL AV AD之後變晒做士啤車行大線,
出現"駭人聽聞"事件後型像更加差, 在巴迷界極不 ...

仲有GU4511

原帖由 petcity 於 2014-1-5 08:41 發表
作為一個極度喜歡短龍既人，二代短龍終於退下來
同其他車型一樣，退役時會有點兒不捨，因為可以話呢D車
係睇住出牌，到而家要退役喇，真真正正睇到佢地既一生

不得不承認，ADS的確有缺點，避震，三加二位設計，甚至
晚年有若干會有嚴 ...

如果用現今的巴士標準來看，ADS是過時的。
但懇請批評者們別忘記，90年代冷馬未普及，
山區或有限制路面亦用唔到11米冷馬，
以致乘客只能坐熱狗時，ADS的出現對他們無疑是恩物。
就是因為ADS，令5C、11K、21、64K等山區線的服務水平大升。

沒有這些前輩功臣做先鋒，不會有如ATS、ASV等後起之秀出現。
別去因一些缺點抹殺這些老臣子們的功勞！

等左十幾年終於等到下個月退G牌ADS，三年又三年，等得好辛苦！

有D人覺得無避震遊河好過癮，但當唔係遊河，真正要到目的地，或倦透想回家休息,上車想休息下既既時候，呢款車對我根本就係折磨，退左我都唔會唔捨得！

題外話︰我都唔明點解G牌ADS同城巴7XX性能差天共地！

[ 本帖最後由 千年 於 2014-1-6 00:37 編輯 ]

前晚先搭完一轉 n216
一衝完秀茂坪道落斜再上連德道
成個人彈起， 爽到呢 undefined