原帖由 cklee2000 於 2006-4-1 11:46 發表
不如買低地台熱狗版算啦, 抬少左部冷氣機, 架車一定好好飛~ 
如果要全冷既巴士線，重新加入熱狗，豈不是服務倒退？
巴士公司會容許向外界宣示「服務倒退」？ |
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不過中巴那種車窗常常帶來嚴重既漏水問題。
原帖由 S3N92 於 2006-4-1 11:53 發表
只可以說.....
中巴o個種窗才是根本解決方法
夏天......大家都唔願關冷氣.....咁不如冬天先唔開......再利用o個種唔係大又唔係小ga窗仲好 |
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原帖由 fai 於 2006-4-1 12:11 發表
不過中巴那種車窗常常帶來嚴重既漏水問題。
咁如果隻窗好似地鐵咁......外推或內推又如何呢？ |
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咪打咁多有色飛機文啦,工程師
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我反而希望巴士公司能夠研發新一代低地台熱狗，家陣
周街都係冷車，想搵番架可以吹天然風既巴士都唔得。
如果研發成功既話，都希望有路線可以由全冷變番全熱。 |
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抵制家樂福‧打倒妖僧達賴
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原帖由 Cantona 於 2006-4-1 11:53 發表
如果要全冷既巴士線，重新加入熱狗，豈不是服務倒退？
巴士公司會容許向外界宣示「服務倒退」？
對我黎講，滿街熱狗又算得上乜je，車費平左咪仲好。 |
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抵制家樂福‧打倒妖僧達賴
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我都贊成好似中巴果陣咁既設計係最好
用推拉式車窗反而會消耗更多能源 |
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Bridgestone POTENZA RE001 Adrenalin
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原帖由 Cantona 於 2006-4-1 11:53 發表
如果要全冷既巴士線，重新加入熱狗，豈不是服務倒退？
巴士公司會容許向外界宣示「服務倒退」？
我就認為不能夠為乘客提供合理選擇,
以及合適既乘車環境, 才是真正的服務倒退.
在冬天以及郊外地區根本唔需要全冷巴士服務... |
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原帖由 CZ_6686 於 2006-4-1 13:18 發表
我都贊成好似中巴果陣咁既設計係最好
用推拉式車窗反而會消耗更多能源
新式雞翼窗(如NL263) 可能比中巴的設計更好,
一來可開得更大, 唔似中巴咁只開得半隻窗;
二來密封度較好, 唔怕漏冷氣又唔驚滲雨水. |
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原帖由 M 於 2006-4-1 12:53 發表
我反而希望巴士公司能夠研發新一代低地台熱狗，家陣
周街都係冷車，想搵番架可以吹天然風既巴士都唔得。
如果研發成功既話，都希望有路線可以由全冷變番全熱。
或者咁......全熱呢個字眼有點負面
之前E400裝左部冷風機.......巴士公司可以改裝部舊車試試架 |
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咪打咁多有色飛機文啦,工程師
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原帖由 KY9143 於 2006-4-1 04:24 發表
咁小巴都係空調小巴黎既...
冷氣與否只係一個term既問題...
咁點解小巴用左咁耐又唔驚會入風入盛?
只係一個扣既問題...
部 分 小 巴 個 車 窗 扣 係 實 到 好 難 打 得 開 架  梗 係 唔 會 入 風 啦 |
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