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原帖由 ykh 於 2014-1-12 00:07 發表 參考以下新聞,東莞市政府同石龍鎮政府有計劃係新東莞站爭取有直通車,當然常平鎮政府反對。 http://news.sun0769.com/dg/headnews/201401/t20140108_3304348.shtml http://news.takungpao.com/paper/q/2014/0109/2164142.html http://news.sun0769.com/dg/headnews/201401/t20140108_3303515.shtml 另外,呢篇文講左點解東莞站呢三個字咁重要。 http://huoche.kuxun.cn/news-57244.html
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原帖由 paul2357paul 於 2014-1-12 18:21 發表 講真東莞市在城市發展方面都算處理得唔錯,起碼東莞市確實都算較少出現徵地糾紛。 大家不妨試諗下若果整個石龍鎮國鐵站的重建計劃改為類似港式的發展模式,即是石龍站改為原址擴建,而莞鐵R2線亦會改為與石龍 ...
原帖由 msdtk755 於 2014-1-12 23:15 發表 茶山過邊好多地方未發展!如果石龍站原址擴建唔合乎成本效益.....
原帖由 paul2357paul 於 2014-1-13 03:03 發表 當然我講例如石龍站原址擴建和石龍站附近的地區重建都仍然是保守了。 若我們比較石龍站和新東莞站的路軌部分,會發琥現其實很可笑,因為石龍站與新東莞站除了中間越行路軌的數目不同之外,其月台的數量竟然是完全一樣。 ...
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